基础及下部构造分部验收签证

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1、编号：ZMT-4-QL-Ⅱ-01分部工程验收签证单位工程名称：走马塘拓浚延伸张家港市境内工程跨河桥梁工程Ⅱ标段（永钢大道桥）分部工程名称：基础及下部构造2012年6月13日按此时间，如何？？开完工日期：2011年7月30日～2011年11月8日主要工程量：钻孔灌注桩共86根，共2928延米。其中桥台桩直径为1.2m，计26根，910延米；桥墩桩直径1.5m，计60根，2018延米；系梁7个，承台3个，台身3个，接柱60个，盖梁10个，混凝土5953.1m3，钢筋378.5t。工程内容及施工经过：永钢大道桥属陆上造桥，主要工程

2、内容包括：①施工准备，测量放样，灌注桩钢筋笼制作，灌注桩成孔、安装钢筋笼、混凝土灌注；②承台、系梁、台身、接柱、盖梁的模板、钢筋制作与安装、混凝土浇筑。本分部工程于2011年7月30日开始施工，施工前承包人首先按施工图，根据桩位坐标和控制点进行施工放样。灌注桩采用在原地面施工，使用2台GPS-20钻机钻孔。每根灌注桩施工工序为：桩位放样、埋设护筒、钻机就位、钻孔、一次清孔、钢筋笼安装、下导管、二次清孔、清孔验收、灌注混凝土、基坑土方开挖、桩头凿除等。灌注桩成孔采用原土造浆护壁；灌注桩钢筋笼分节制作，在桩位附近制作钢筋笼，由2

3、5t汽车吊起吊安装就位，钢筋笼之间采用单面搭接焊连接。灌注桩桩顶混凝土凿除和表面松动砼、碎屑清除后进行检测，合格后进行下道工序施工。承台、系梁、台身、接柱、盖梁等钢筋焊接采用闪光对焊或电弧焊接。承台、系梁、台身、盖梁使用竹胶板立模，接柱采用定型钢模板立模，分次浇筑。本分部工程施工时间如下：灌注桩：2011年7月30日至2011年10月5日；承台、系梁：2011年8月25日至2011年10月23日；台身、接柱：2011年9月2日至2011年11月2日；盖梁：2011年9月16日至2011年11月8日质量事故分析及缺陷处理：无主

4、要工程质量指标（主要设计指标，施工单位自检统计结果，监理单位抽检统计结果）：1、主要设计指标永钢大道桥为新建桥梁，跨径组合为（5*13+20+30.4）m+异型现跨，主桥梁与河道交角1100，主跨中心桩号AK0+464.634。本桥上部结构采用13m、20m先张法预应力混凝土空心板、30.4m后张法预应力混凝土空心板以及现浇普通钢筋混凝土实心板，13m、20m、30.4m空心板为简支结构桥面连续，现浇普通钢筋混凝土异型板为连续结构。空心板桥面铺装采用10cmC50混凝土及10cm沥青混凝土铺装，实心板梁采用10cm沥青混凝土

5、铺装，桥台处设置60型、80型型钢伸缩缝，联间墩顶设置120型型钢伸缩缝，桥头设8m搭板。下部结构采用柱式墩、肋板式台及重力式台，钻孔灌注桩基础。设计荷载：公路-Ⅰ级。永钢大道桥桥台基础为直径120cm钻孔灌注桩，桥墩基础为150cm钻孔灌注桩，桥台设置承台、台身、盖梁，1-7#墩设系梁、接柱、盖梁，8-13#墩设接柱。钻孔灌注桩、系梁混凝土设计强度等级为C25，承台、台身、接柱、盖梁混凝土设计强度等级为C30。2、原材料情况2.1、混凝土原材料永钢大道桥混凝土使用常熟市天顺砼有限公司生产的商品混凝土。水泥为溧阳金峰水泥有限

6、公司生产的P.O42.5水泥，3d、28d抗压与抗折强度、安定性和凝结时间，均符合GB175-2007标准要求。黄砂为中砂，泥含量和泥块含量均符合JGJ52-2006、《公路桥涵施工技术规范》的要求。碎石规格为5～31.5mm，泥含量、泥块含量和压碎值指标均符合JGJ52-2006、《公路桥涵施工技术规范》的要求。外加剂为常州市立普建材有限公司生产的LP-2缓凝高效减水剂，材料指标符合GB8076-2008标准规定的要求。粉煤灰采用常熟市虞天润粉煤灰有限责任公司生产的Ⅰ级灰，检测指标均符合GB/T1596-2005标准的要求

7、。2.2、钢筋永钢大道桥基础及下部构造所用HRB335钢筋，规格为：Φ25、Φ22、Φ20、Φ16、Φ12、Φ10，R235规格为：Φ10、Φ12，项目部自检16组，委托常熟市苏虞工程质量检测有限公司检测，钢筋的拉伸强度与冷弯性能检验结果均符合《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》（GB1499.2－2007）、《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》（GB1499.1－2008）的要求。钢筋焊接接头项目部自检16组，委托常熟市苏虞工程质量检测有限公司检测，接头的抗拉强度、断裂位置等均符合《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2003）的技术要求。

8、监理处抽检HRB335Φ25钢筋1组，HRB335Φ25钢筋闪光对焊1组，委托江苏省水利建设工程质量检测站检测，钢筋的拉伸、冷弯性能均符合GB1499.2-2007标准规定的要求。3、混凝土3.1、混凝土配合比混凝土配合比见表1，表1说明混凝土中胶凝材料用量、水胶比均符合《公路桥涵施工技术