2.6电子油门踏板位置传感器

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1、广州市交通高级技工学校模块教学工作页课题2.6电子油门踏板位置传感器班级：姓名：学号：一、电子油门位置传感器的工作原理电位计型加速踏板位置传感器以工作，ECU供给传感器电路电压。电子油门踏板通过转轴与传感器内部的滑动变阻器的电刷连接，加速踏板位置传感器的位置改变时，电刷与接地端的发生改变，ECU将该电压转变成加速踏板的位置信号。加速踏板位置传感器同时输出信号给ECU，保证输出信号的可靠性。二、电子油门位置传感器检修（1）外线路检查参考下图，用万用表的电阻挡，分别测量电子油门位置传感器APPS的各端子与对应

2、的ECU端子之间的电阻值，来判断外线路是否存在故障。电子油门位置传感器各接线及各引脚位置示意图实操：实际测量2#与K45之间的电阻为欧姆，4#与K09之间的电阻为欧姆，3#与K30之间的电阻为欧姆，1#与K46之间的电阻为欧姆，6#与K31之间的电阻为欧姆，5#与K08的电阻为欧姆。判断线路是否存在故障？（2）传感器电压值测量点火开关，拔下电子油门位置传感器APPS传感器插头，点火开关ON，测量线束侧插头1#、2#端子与搭铁之间电压值应为电压，3#、5#端子电压为。实操：市价测量线束侧插头1#、2#端子与

3、搭铁之间电压值应为电压，3#、5#端子电压为。（3）传感器电阻值测量点火开关，拔下电子油门位置传感器APPS传感器插头，测量传感器侧5#、6#端子之间电阻为KΩ，1#、5#端子之间电阻为KΩ。实操：实际测量传感器侧5#、6#端子之间电阻为欧姆，1#、5#端子之间电阻为欧姆。（4）数据流检测用“X-431故障诊断仪”读取发动机系统数据流，涉及到加速踏板位置传感器的数据流有3个：“”、“”、“”。接入诊断仪仪，点火开关（发动机OFF），读取发动机系统数据流。加速踏板时，“加速踏板1电位计电压值”应为左右，“加

4、速踏板2电位计电压值”为左右，“滤波前的加速踏板开度”应为。加速踏板，上述3个数据流应同时变化，其变化规律如下：“滤波前的加速踏板开度”数值应增加至100%；“加速踏板1电位计电压值”与“加速踏板2电位计电压值”应同时增加，但是前者的瞬时数值等于后者数值的。（5）检测维修注意事项检测时应注意建材油门踏板能否踩到，是否因车内驾驶座椅下方的地毯过厚或位置不当将踏板盯住，无法踩到100%的位置。三、失效模式及失效产生的原理1、无法测得油门位置信号原因：；2、发动机加速无力原因：。3、发动机不能加速原因：。