车大头孔加工工艺

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1、3夹具设计3.1问题的提出本夹具主要用来粗车、半精车连杆大头外侧圆弧面，加工本道工序时，连杆大小头两端面已经过粗铣和半精铣，小头孔已加工至一定精度。本夹具将用于C620卧式车床，刀具为YT15硬质合金车刀。3.2定位基准的选择由零件图可知，连杆大头外侧φ104.5圆弧面的设计基准为连杆杆身中心对称线。本工序以小头孔和大小头端面和对工件进行完全定位，采用浮动的削边锥形块上下浮动夹紧。3.3切削力及夹紧力计算1）主切削力（见《切削手册》表1.29）其中：，，，，，，，。，故（2）径向切削力其中：，，，，，故（3）轴向切削力其中：，，，，，故（4）在计算切削力时，必须

2、把安全系数考虑在内。安全系数。其中：为基本安全系数1.5；为加工性质系数1.1；为刀具钝化系数1.1；为断续切削系数1.1。取机床导轨与床鞍之间的摩擦系数，则切削力在纵向进给方向对进给机构的作用力为（5）为克服切削时的纵向作用力，实际夹紧力N应为其中为定位削边圆锥对连杆大头底部侧面的作用力，为夹紧面上的摩擦系数，查《机床夹具设计手册》表1-2-12，取。当时，所需夹紧力最大，此时。但由于实际加工中定位削边圆锥提供很大的作用力来平衡切削力，故夹紧力可取3.4定位误差分析定位元件尺寸及公差的确定。夹具的主要定位元件为一圆柱销和一定位削边销。小头孔与圆柱销的配合为。定

3、位削边销主要限制工件径向的位移，由于是锥形的，可以实现无缝结合，所以对工序尺寸没有影响。对于工序尺寸，其工序基准与定位基准重合，所以。由公差配合表知：小头孔圆柱销则定位误差。3.5夹具结构及使用方法介绍本夹具的夹具体通过三角卡盘和一个顶尖装夹在车床上，为保证夹具工作平稳，压板采用厚板来平衡重量，采用一个圆柱销和一个浮动的削边圆锥销进行轴向和径向定位，用夹具体的装夹表面进行Z向定位，易于制造，定位精度和刚度高，操作简单，自锁性能好。使用时，首先把夹具体装夹在车床上，然后把固定削边圆锥销的螺钉松开，使其能够自由的沿着导柱上下滑动；然后装夹上工件，分别装入两个压板，通

4、过螺母进行拧紧固定；最后拧紧固定削边滑块的螺钉，装夹完成。加工完成后拧松压盖上的螺母，即可卸下压板，卸下工件。