车站毕业设计正文(例子)

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1、北京交通大学毕业设计（论文）第页毕业设计（论文）中文题目：北京地铁6号线东大桥站结构设计英文题目：BeijingSubwayLineNo.6EastBridgestationstructuraldesign 学院：土木建筑工程学院专业：土木工程学生姓名：学号：指导教师：127北京交通大学毕业设计（论文）第页2009年6月11目　　　　录127北京交通大学毕业设计（论文）第页题目：北京地铁6号线东大桥站结构设计适合专业：隧道工程指导教师（签名）：提交日期：2009年3月2日学院：土建学院专业：土木工程学生姓名：学号：一．毕业设计（论文）基本内容和要求：基本内容：1、车站

2、站位选择；2、车站总平面布置（包括站位选择、出入口布置、通风亭布置等）；3、车站结构形式选择；4、车站纵断面设计；5、主体结构各工况内力组合计算；6、截面检算与结构配筋设计；7、施工方案设计。基本要求：1、设计内容要有依据；2、独立完成上述各项内容；3、论文写作规范化；4、引用规范应注明；5、每项计算应附正规的计算简图和内力图。二．毕业设计（论文）重点研究的问题：1、车站总平面布置；2、车站主体结构横断面设计；3、车站主体结构纵断面设计；4、结构各工况内力组合计算及配筋设计；3、施工方案设计。127北京交通大学毕业设计（论文）第页三．毕业设计（论文）应完成的工作：1、

3、中英文摘要；2、开题报告；3、设计正文，包括计算说明书；4、计算分析采用专用软件进行；5、提交图纸：车站总平面布置图、车站主体结构横断面图、、车站主体结构纵剖面图、车站主体结构配筋图、施工方案设计图；6、外文翻译一篇，不少于50000英文字符；7、毕业设计实习报告；8、查阅相关文献不少于20篇。四．设计详细资料1．站位概况及站位地区总平面图东大桥站位于东大桥路口东侧，朝外大街、工体东路、东大桥路、朝阳北路及朝阳路五条道路交汇与此形成五叉路口，路口西北象限为临街商用建筑群及东草园等居住小区；路口西南象限为蓝岛大厦和昆泰大厦等高层商业建筑；路口东南象限为市政绿化用地和CB

4、D住宅、商业用地；路口东北象限为佰富国际商用高层写字楼；朝阳北路和工人体育场东路之间为公交站场（共5路公交车在此始发）。该区域是朝阳地区重要的客流集散点，地面交通十分繁忙。地铁车站设置在公交站场及以东的朝阳北路下，东西走向。东大桥站为三层岛式车站，有效站台宽13m，长158m，地下一层为地铁站厅层，地下二层为地铁设备层、地下三层为地铁站台层。主体结构采用双柱三跨结构，车站总长175m。车站标准段结构宽22.1m，高19.4m，覆土2.5～3.0m。车站主体结构基本位于现况公交站场下，采用明挖法施工。车站共设5个出入口，其中2个出入口共用通道，出入口均连至地下一层站厅层

5、；设备层设两个安全口；车站共设2个风道，分别设于车站西北和东南；车站还设置1个垂直电梯口。除4号出入口穿越道路及控制性管线段采用暗挖法施工外，其他风道、出入口、安全口和垂直电梯口均采用明挖法施工。2．工程地质和水文地质条件根据地质勘察报告，本段线路土层分布较为稳定，自上而下依次为人工填土、新近沉积土层、第四纪晚更新世冲洪积地层。本次计算选用XDD11钻孔的数据，127北京交通大学毕业设计（论文）第页XDD11钻孔位于主体范围内西北侧，基本能代表车站范围的地质基本情况，土层物理力学性质参数见下表1.表1XDD11钻孔地层物理力学性质参数土层编号土层名称土层厚度（m）容重

6、(kN/m3)C(kP)φ(°)K0基床系数(MPa/m)水平垂直①1杂填土1.116.5010　　　①粉土填土2.819.9105　　　③1粉质粘土1.919.731140.423330③粉土2.519.918270.53533④4中粗砂2.920.80350.285540⑤圆砾卵石4.621.50400.228090⑥粉质粘土1.719.929140.455540⑥2粉土0.420.514270.305545⑥粉质粘土2.519.929140.455540⑥2粉土0.420.514270.305545⑥粉质粘土2.219.929140.455540⑦1中粗砂1.5

7、21.50350.286555⑦圆砾卵石2.121.50500.2390100现况地下水位标高22.68~23.62m，位于地表下14.48～15.88m，位于圆砾卵石⑤层中。抗浮设防水位按标高33m，地面标高取38.4m。3．客流预测：预测单向高峰小时客流量：初期16800人次/小时，近期22800人次/小时，远期25800人次/小时。4．车辆及编组车辆采用地铁B型车，3动3拖编组。127北京交通大学毕业设计（论文）第页参考资料推荐：1、施仲衡，张弥主编。《地下铁道设计与施工》，陕西科学技术出版社，2006。2、《地铁设计规范》（GB50157-2