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1、目录0前言11裂缝21.1纵向裂缝21.1.1纵向裂缝的成因21.1.2纵向裂缝的防治..................................................................................................................21.2横向裂缝31.2.1横向裂缝的成因31.2.2横向裂缝的防治41.3网裂41.3.1网裂的成因41.3.2网裂的防治52坑槽52.1坑槽的成因52.2坑槽的防治52.2.1冷补法62.2.2热补法63车辙和推移63.1车辙和
2、推移的成因63.2车辙和推移的防治74泛油74.1泛油的成因74.2泛油的防治85综合防治措施85.1材料方面85.2设计方面85.3施工方面85.4养护方面95.5加强交通管制96结束语98参考文献10-10-沥青路面常见病害及防治措施【摘 要】文章介绍了高速公路沥青路面的常见病害,简要的分析了病害产生的原因,并结和工程实践总结了相应的预防措施和治理方法。【关键词】高速公路；沥青路面；病害；对策近年来，为适应社会经济发展的需要，高速公路在我国发展迅速。沥青路面因为具有养护时间短、行车舒适、适应性强、养护维修方便等优点而被广泛采用。但是高速
3、公路沥青路面因为种种原因容易产生各种病害，如不及时处理将会影响道路的使用性能。最常见的病害主要为裂缝、车辙和推移、坑槽和泛油四大类，本文将分别介绍这四类病害的成因并总结相应的预防和治理方法。0前言沥青路面具有表面平整，坚实、无接缝、施工工期短、养护维修简便和有良好的减振性等优点，使行车平稳、舒适而低噪声。但由于受到交通量增长、重载超载车辆的增多、温度变化、湿度变化，冰冻作用、设计、施工、采用材料和养护管理等因素的影响，出现了多种沥青路面病害，如沥青路面的裂缝、车辙和水损害等。根据我们这几年来对我省沥青路面的实际损坏情况的调查，谈谈沥青路面常
4、见的病害与裂缝出现的原因及其预防措施。宁波同三线高速公路是交通规划建设的沿海主骨架同三线中宁波境内的一段。路线按平原微丘区高速公路标准建设，双向4车道，原设计路面结构：4cm（AK13A）沥青混凝土抗滑表层+5cm（AC20I）中粒式沥青混凝土+6cm（AC25I）粗粒式沥青混凝土+41cm二灰碎石基层+13cm级配碎石底基层。该工程于2001年建成通车，经过几年的通车营运，沥青路面产生了多种路面早期破坏现象，如横向裂缝、纵向裂缝、网裂、松散麻面、坑槽、凹陷等。经全线调查，新产生的横向裂缝仍在不断增加；全线路面松散状态普遍存在。由于路面松散
5、，坑洞、龟裂、网裂等现象较多。个别路段出现车道落槽，雨天积水严重。在桥头高6m以上的路堤部分有不太明显的错台......-10-1裂缝 裂缝病害有纵向裂缝，横向裂缝和网裂三种形式，以下将分别介绍。1.1纵向裂缝 纵向裂缝一般有两种：一种主要发生在紧急停车带或路肩部位,其形状是沿路肩边缘向内逐步扩大,呈月牙形，这种裂缝容易使路基发生滑移，危险性很大；另一种是发生在行车道部位,多为纵向条带状，裂缝两端未延伸到路堤边缘。1.1.1纵向裂缝的成因(1)地基原因。有些路段处于丘陵低洼、河谷处,地基土天然含水量较高,在设计及施工时未做处理,在高填土
6、后,由于地基承载能力的差别出现不均匀沉降,造成路面纵向开裂。(2)路基施工原因。如果土基施工时天气干燥,局部路堤填料土块粉碎不足,路基压实不均匀,暗埋式构造处因构造物长度限制,路基边缘不能超宽碾压,致使路基边缘压实度不够，或者混合料摊铺时纵向施工搭接质量不好,都会造成纵向裂缝。(3)中央分隔带、路表、边坡等渗水,使局部路基受水浸泡后承载力值降低,在动静荷载的作用下,路基滑动产生裂缝，另外填料若为弱膨胀土,如施工中未做处理,渗水后含水量变化,也会导致裂缝产生,预防纵向裂缝产生的主要措施是处理好地基,若路基分层填筑和压实得好,使路基尽可能均匀,
7、特别在预先采取措施防止地表面水渗入地基的情况下,可以大幅度减少纵向裂缝的数量,同时显著延缓纵向裂缝出现的时间。1.1.2纵向裂缝的防治-10-(1)对于缝宽小于3mm的裂缝可不作处理，大于3mm小于5mm的纵向裂缝,可将缝隙刷扫干净,并用压缩空气吹净尘土后,采用热沥青或乳化沥青灌缝撒料法封堵。(2)如纵缝进一步发展,出现啃边、错台且裂缝宽大于5mm,则需铣刨上面层和中面层(铣刨宽度为裂缝两侧各1m),并对裂缝按方法(1)先行填实,沿纵缝铺设玻璃格栅,摊铺中面层,然后在中面层上沿纵向每隔5m设宽为1.2m的玻璃格栅,最后再摊铺上面层。(3)对
8、于尚未稳定的纵向裂缝,除按方法(1)处治外,还应根据裂缝成因,采取排水、边坡加固等措施,以使裂缝稳定不继续发展。1.2横向裂缝 横向裂缝是与路面中线近于垂直的裂缝,裂缝起初大多
