汽车构造(上)题库

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1、一．填空题1.现代汽车的类型很多，各类汽车的构造有所不同，但它们的基本组成大体都可分为发动机、底盘、车身和电气设备四大部分。2.往复活塞式汽油机一般由曲柄连杆机构、配气机构两大机构和润滑系、冷却系、燃料供给系、点火系和起动系五大系统组成。3.柴油机与往复活塞式汽油机不同，一般主要由曲柄连杆机构、配气机构两大机构和润滑系、冷却系、燃料供给系和起动系四大系统组成。4.气缸套有干式　和湿式两种。5.按冷却方式不同，活塞式内燃机分为水冷式和风冷式两种。6.曲柄连杆机构的功用是通过连杆将活塞的　往复运动变为曲轴的　旋转运动而对外输出动力。7.过量空气系

2、数φα＞1，则此混合气称为稀混合气；当φα＜0.4时，混合气太浓，火焰不能传播，发动机熄火，此φα值称为燃烧上限。8.四冲程发动机曲轴转二周，活塞在气缸里往复行程　四次，进、排气门各开闭一　次，气缸里热能转化为机械能一次。9.活塞环按用途可分为油环和气环两种。10.D型汽油喷射系统的组成和工作原理与L型基本相同，不同之处在于L型中用的是空气流量计，而D型中用的是压力传感器。11.柴油机的燃料供给系统由空气供给、燃料供给和混合气形成及废气排出组成。12.燃油压力调节器的功用是使　燃油供给装置　的压力与　进气管　　的压力之差即喷油压力保持恒定。1

3、3.空气流量计安装在空气滤清器和进气软管之间。14.电控汽油喷射系统的类型按喷射位置分有缸外喷射和缸内喷射两种。15.电控汽油喷射式发动机喷油器的功用是按照电控单元的指令在恒压下定时定量地将汽油喷入进气道或进气管内,喷油量仅取决于喷油时间。16.汽车发动机水的流向和流量主要由　节温器　来控制。17.活塞销现代汽车发动机多采用　强制　和　飞溅　相结合的复合式润滑方式，以满足不同零件和部位对润滑强度的要求。18.活塞销座及连杆小头的配合有全浮式和半浮式两种形式.19.排气消声器的作用是降低排气噪声并消除废气中的火星及火焰。20.根据EGR实施的方

4、式不同，EGR技术分为外部EGR和内部EGR。21.我国柴油的牌号是按凝点命名的。22.汽油的抗爆性用辛烷值评定。23.我国国家标准中用研究法辛烷值（RON）划分汽油牌号。24.消声器的结构根据其消声机理不同有很大的区别，基本结构有吸收式、干涉式、扩张式和共振式四种。25.VTEC可变配气定时机构，可同时改变进、排气的配气定时，也可改变气门升程。26.上置式凸轮轴的轴承多由上、下两片轴瓦对合而成，装入剖分式轴承座孔内。27.传统点火系统由点火开关、点火线圈、分电器和火花塞等组成。141.我国道路用双轴汽车的车长、车宽和车高限值分别为12m、2

5、.5m和4m。2.热机有内燃机和外燃机两种。3.我国道路用双轴汽车最大单轴负荷为10t（每侧双轮胎）或7t（每侧单轮胎）。4.按进气状态不同，活塞式内燃机分为增压和非增压两种。5.作用在曲柄连杆机构上的力主要有：气体力和惯性力。6.二.选择题1．曲轴正时齿轮与凸轮轴正时齿轮的传动比是（C）。A、1∶1B、1∶2C、2∶1D、4∶12．为了减轻磨损，通常对（A）进行镀铬。A、第一道环B、所有气环C、油环D、气环和油环3．柴油机混合气是在（B）内完成的。A、进气管B、燃烧室C、化油器D、节气门4．获最大功率的混合气成份应是（C）。A、φα＝1.0

6、5～1.15B、φα＝1C、φα＝0.85～0.95D、φα＝25．柴油机燃烧过程中，气缸内温度达最高时在（C）。A、后燃期B、速燃期C、缓燃期6．曲轴箱通风的目的主要是（B）。A、排出水和汽油B、排出漏入曲轴箱内的可燃混合气与废气C、冷却润滑油D、向曲轴箱供给氧气7、在电控燃油喷射系统中，氧传感器的反馈信号是用来实现（B）控制。A、进气量B、空燃比C、点火正时D、喷油压力8．四行程四缸发动机曲轴相邻工作两缸的曲拐之间的夹角是(D)。A、.60°B、90°C、120°D、180°9．四冲程发动机曲轴，当其转速为3000r/min时，则同一气缸

7、的进气门，在1min时间内开闭次数应该是（B）。A、3000次B、1500次C、750次D、6000次10．将电源的低压电转变成点火所需的高压电的基本元件是(C　　)A、断电器　　B、配电器　　　C、点火线圈　　　D、火花塞.11、带有EFI系统的发动机，在起动后决定基本喷油量的两个信号是（D）A、发动机的转速及第一缸上止点B、发动机的温度及转速信号C、发动机的负荷及节气门位置信号D、发动机的转速及负荷信号12．节温器中使阀门开闭的部件是（B）。A、阀座B、石蜡感应体C、支架D、弹簧13.汽油的抗爆性用辛烷值评定，辛烷值越高，抗爆性（B）。1

8、4A、越差B、越好C、越低D、越坏14．无铅汽油不加任何着色剂，（A）。A、无色透明B、淡黄色　C、淡绿色D、淡蓝色（）。15.汽油发动机的理论空燃比α为（C）。A