船务安全操作规程

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1、亚龙湾海底世界安全生产标准化安全操作规程档案编号HD/HO1/03船务部安全操作规程一、船长安全操作规程1、离码头的操作（1）船长应根据风向、风力、流速、流向对船舶的影响及码头周围的水深和船停靠情况，决定离码头的方法；（2）在甲板上操作的人员一律要穿好救生衣；（3）收起船舷外不必要的缆绳和障碍物；(4)注意码头、泊位、周围环境、前后船、来往船舶动态，在无妨碍他船航行时方可行动(5)船离码头时，在有流河段，一般正常情况下，可根据水流流向，解掉首尾缆，待船首或船尾与水流成一夹角时，解掉全部缆绳，动车离开码头；(6)驶离码头时，用车不宜过猛，用舵不宜过早，需要小舵角，防止船

2、尾扫码头或其他停靠船舶；2、靠码头的操作(1)在靠码头前应考虑到船舶冲程大小、载重情况、倒车后制动能力、风流对船舶的影响、码头泊位前后船的动态、水域的大小等；(2)靠码头时，应集中思想，谨慎驾驶，慢车、停车利用惯性采用小舵角逐步靠拢码头，当到达泊位适当位置时，用倒车停稳；(3)应以适当车速，保持舵效，以船头先拢、适当倒车、靠好；(4)靠码头时，风流对船舶影响较大时，应考虑采取防风、防流压等措施；(5)遇有吹拢风靠码头，船与码头夹角不宜过小，并做好防碰工作；(6)风、流推开无法靠码头时，应采用游移紧靠码头或小角度靠码头的方法；3、船舶调头的操作67亚龙湾海底世界安全生产

3、标准化安全操作规程档案编号HD/HO1/03(1)船舶调头必须选择河面宽阔，水深足够的水域进行；(2)根据风、流的情况和方向及航道的特点确定调头方法；(3)在确认无碍他船航行后方可调头，调头不能抢越他船船头；(4)正确使用车舵，调头前应适当减速，船顺流调头，更应及早减速。开始时操舵要慢，待船回转后，再加车助舵，结束前应立即回舵，保持航向稳定；(5)航道正常情况下，行船应尽量驶向航道一侧，保持较大的回转直径；4、航行中的操作(1)航行中要集中精力观察瞭望，对一切可疑物进行避让。(2)风大浪大时，注意避浪、避涌。二、电工安全操作规程1、电气操作人员应思想集中，电器线路在未

4、经测电笔确定无电前，应一律视为“有电”，不可用手触摸，不可绝对相信绝缘体，应认为有电操作；2、工作前应详细检查自己所用工具是否安全可靠，以防工作时发生意外；3、维修线路要采取必要的措施，在开关手把上或线路上悬挂“有人工作、禁止合闸”的警告牌，防止他人中途送电；4、使用测电笔时要注意测试电压范围，禁止超出范围使用，电工人员一般使用的电笔，只许在五百伏以下电压使用；5、工作中所有拆除的电线要处理好，带电线头包好，以防发生触电；6、所用导线及保险丝，其容量大小必须合乎规定标准；7、工作完毕后，必须拆除临时地线，并检查是否有工具等物漏忘；8、检查完工后，送电前必须认真检查，看

5、是否合乎要求并和有关人员联系好，方能送电；9、发生火警时，应立即切断电源，用干粉灭火器扑救，严禁用水扑救；10、工作结束后，带走所有材料、工具、仪表等，原有防护装置随时安装好。67亚龙湾海底世界安全生产标准化安全操作规程档案编号HD/HO1/03三、机修安全操作规程1、操作前应清除工作地点的杂物，不能使通道堵塞；2两人、以上搬运机械设备时，起落要协调，卸下时应轻卸轻放，并注意周围行人动态，防止碰撞伤人；3、作业后工具应收拾放妥，上下传工具时，禁止乱扔；4、使用电气焊设备时，应严格注意安全，并做好个人防护措施；5、需要吊机械设备时，要紧密配合，听从指挥，被吊物下面严禁站

6、人；6、检修人员到检修现场时，首先检查和了解现场情况，研究和采取安全措施；7、检修设备时，必须等设备停止转动后，方可进行检修工作。同时相邻运转的设备也因同时关闭，在设备未停稳时，不得进行拆卸工作。在设备运转时，严禁修理转动部位或跨越转动设备；8、检修完毕时,必须将检修时拆掉的防护装置全部安装还原后，才准许试车，等到设备试车正常后，通知岗位操作人员检修结束，方可离开维修现场；9、工作完毕后，要检查现场，切断电源，收拾工具。无异常现象后方可离开。四、驾驶员安全操作规程驾驶员在船长的领导下工作,在船长操作船舶时，协助船长瞭望，及时将周围的信息汇报船长。1、离码头的操作(1)

7、应根据风向、风力、流速、流向对船舶的影响及码头周围的水深和船停靠情况，决定离码头的方法；(2)在甲板上操作的人员一律要穿好救生衣；(3)收起船舷外不必要的缆绳和障碍物；(4)注意码头、泊位、周围环境、前后船、来往船舶动态，在无妨碍他船航行时方可行动；(5)船离码头时，在有流河段，一般正常情况下，可根据海67亚龙湾海底世界安全生产标准化安全操作规程档案编号HD/HO1/03水流流向，解掉首尾缆，待船首或船尾与水流成一夹角时，解掉全部缆绳，动车离开码头；(6)驶离码头时，用车不宜过猛，用舵不宜过早，需要小舵角，防止船尾扫码头或其他停靠船舶。2、靠码头的操