基于单片机汽车转向灯设计

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1、单片机课程设计题目：汽车转向信号灯设计班级：电气073班姓名：黄湘才学号：200708947指导教师：苟军年设计时间：2009.12.31评语：成绩摘要：该实验设计基于MCS—51开发板平台，利用其中的布尔处理机及其指令子集设计了一个汽车转向信号灯控制系统。近年来随着科技的飞速发展，单片机的应用正在不断深入，同时带动传统控制检测技术日益更新。在实时检测和自动控制的单片机应用系统中，单片机往往作为一个核心部件来使用，仅单片机方面知识是不够的，还应根据具体硬件结构软硬件结合，加以完善。该系统模拟汽车在驾驶中的左转弯、右转弯

2、、刹车、合紧急开关、停靠等操作。在左转弯或右转弯时，通过转弯操作杆使左转弯或右转弯开关合上，从而使左头信号灯、仪表板的左转弯灯、左尾信号灯或右头信号灯、仪表板的右转弯信号灯、右尾信号灯闪烁；闭合紧急开关时以上六个信号灯全部闪烁；汽车刹车时。左右两个尾信号灯点亮；若正当转弯时刹车，则转弯时原闪烁的信号灯应继续闪烁，同时另一个尾信号灯点亮，以上闪烁的信号灯以1HZ频率慢速闪烁；当汽车停靠开关合上时左头信号灯、右头信号灯、左尾信号灯、右尾信号灯以10HZ频率快速闪烁。非以上情况，则故障指示灯以10HZ频率闪烁。1、引言：当今

3、社会，汽车已经成为一个大众化得交通工具。马路上汽车是越来越多，考虑行车和路人的安全，汽车转向信号灯已显得必不可少。1925年，导航公司推广了双丝灯泡，远光和近光的调节通过装在转向柱上的开关来控制。信号灯的使用非常有趣。1916年，美国一个名叫C.H.托马斯的人把一带电池的灯炮装车时，对方驾驶员就能看到他打的手势。1938年，别克汽车制造商提供了转向灯作为选用的附件，但当时只在汽车尾部安装，到1940年以后汽车前面也装有转向信号灯了，而且信号开关具有随时调节的功能。汽车转向信号灯的出现使得汽车在马路上行驶有了规章秩序，同

4、时使行人也有了安全感。因为它就是司机对汽车控制很直接的反应，行人一看就一目了然让行人与汽车这个矛盾体中间有了“和平共存”的空间。它的作用可想而知。2、设计方案及原理设汽车上有一转弯控制杆。此控制杆有三个位置：中间位置时汽车不转弯；向上时，汽车左转；向下时，汽车右转。汽车转弯时，要求左右尾灯、左右头灯和仪表板上的两个指示灯相应地发出闪烁信号。当应急开关合上时，所有六个信号灯都应闪烁。汽车刹车时，两个尾灯发出不闪烁的信号。如刹车时正在转弯，则相应地转弯闪烁信号不受影响。上述功能的真值表见上表。在我们的系统中，汽车转弯或应急

5、状态下外部信号灯和仪表板指示灯的闪烁频率为1Hz，称低频信号。当停靠开关合上时，外部信号灯以高频频率（约10Hz）闪烁。表1模拟驾驶开关作时信号灯输出的信号表驾驶操作输出信号左转弯灯右转弯灯左头灯右头灯左尾灯右尾灯左转弯（合上左转弯开关）闪烁灭闪烁灭闪烁灭右转弯（合上右转弯开关）灭闪烁灭闪烁灭闪烁合上紧急开关闪烁闪烁闪烁闪烁闪烁闪烁刹车（合刹车开关）灭灭灭灭亮亮左转弯时刹车闪烁灭闪烁灭闪烁亮右转弯时刹车灭闪烁灭闪烁亮闪烁刹车时合紧急开关闪烁闪烁闪烁闪烁亮亮左转弯时刹车合紧急开关闪烁闪烁闪烁闪烁闪烁亮右转弯时刹车合紧急开

6、关闪烁闪烁闪烁闪烁亮闪烁停靠（合紧急开关）灭灭闪烁闪烁闪烁闪烁表2转弯信号灯工作的真值表输入信号输出信号刹车开关应急开关左转开关右转开关左头灯和仪表板灯右头灯和仪表板灯左尾灯右尾灯000000001010断断闪烁断闪烁断断断闪烁断闪烁断000111001010闪烁闪烁闪烁闪烁闪烁闪烁闪烁闪烁闪烁闪烁闪烁闪烁111000001010断断闪烁断闪烁断通通闪烁通闪烁通111111001010闪烁闪烁闪烁闪烁闪烁闪烁通通闪烁通闪烁通表2所述的汽车转弯信号灯控制系统的功能可以用数字逻辑电路来实现如图1所示。除图示之外，系统中还应

7、有高低频信号发生电路和输出驱动电路。但是这种系统灵活性差，一旦系统功能有所改动，电路也要随之改动，缺少必要的智能，如故障监测功能。图13、硬件设计MSC-51芯片简介MCS-51单片机内部结构  8051是MCS-51系列单片机的典型产品，我们以这一代表性的机型进行系统的讲解。8051单片机包含中央处理器、程序存储器(ROM)、数据存储器(RAM)、定时/计数器、并行接口、串行接口和中断系统等几大单元及数据总线、地址总线和控制总线等三大总线，现在我们分别加以说明：·中央处理器：    中央处理器(CPU)是整个单片机的

8、核心部件，是8位数据宽度的处理器，能处理8位二进制数据或代码，CPU负责控制、指挥和调度整个单元系统协调的工作，完成运算和控制输入输出功能等操作。·数据存储器(RAM)    8051内部有128个8位用户数据存储单元和128个专用寄存器单元，它们是统一编址的，专用寄存器只能用于存放控制指令数据，用户只能访问，而不能用于存放用户数