昆宋公路工程测量方案

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1、昆宋公路工程施工测量方案昆阳至宋埠公路工程第一合同段项目经理部施工测量方案施工单位：19昆宋公路工程施工测量方案目录前言编制依据第一章测量流程规划1、测量流程图第二章工程概况1、工程慨括2、图纸校准数据第三章工程控制测量1、控制点复测2、控制点加密3、导线测量4、水准测量第四章主体工程施工测量4.1施工测量作业的准备4.2桥梁下部结构测量1、桩基测量2、承台测量3、帽盖梁测量4、支座垫石测量4.3桥梁上部结构测量19昆宋公路工程施工测量方案1、现浇箱梁工程测量2、防撞拦施工测量3、桥面铺装层测量4.4地下管线

2、测量4.5挡土墙施工测量4.6路基路面施工测量第五章沉降观测测量第六章竣工测量及资料整理第七章施测安全及仪器管理第八章质量保证体系19昆宋公路工程施工测量方案前言一、公路桥梁是城市交通的核心，它不但加快了人们生活的步伐，为人们节省了时间，而且改善了交通环境，因此在车辆拥挤的地方合理建设公路及互通式桥梁成了改善城市的一个重要主题。众所周知，公路桥梁的建设离不开测量队伍，而一支技术精湛的测量队伍在桥梁建设中更是扮演着重要的一个角色，不但能够提高工程质量，为工程施工准备了充裕的时间，而且节省了人力、财力、物力。优秀

3、的测量队伍会根据工程的规模、特点、工期要求及周围环境的情况，合理配备测量要素，配合施工人员，技术人员，统筹安排，以高精度、高标准为测量准则，充分利用时间，确保按期完成施工测量任务。一、编制依据：1.1《工程测量规范》（GB50026-----93）1.2《路桥工程施工手册》1.3《公路测绘手册》1.4由温州市交通规划设计研究院提供《测量成果报告书》1.5《公路测量》1.6《平阳县昆阳至宋埠公路工程施工图纸》1.7《路桥工程验收规范及规程》19昆宋公路工程施工测量方案1.8坐标为平阳独立坐标系，高程为1985国

4、家高程基准第一章测量流程规划由于工程规模较大，兼地形、工程结构的复杂，测量工作任务也较大，为保证测量工作的顺利进行。保证工程顺利完工。根据工程需要我们做如下测量操作流程图，（采用全站仪进行测量放样，用NAL224型水准仪进行高程控制测量）19昆宋公路工程施工测量方案数据有问题，申报项目工程部部工程部复核并加密控制点，并布设控制网控制点有问题申报监理工程师桥梁、路基工程测量量读懂桥梁及路基设计图纸做好施工放样数据准备了解工程概况及校核图纸数据桥梁下部结构工程放样及标高测量桥梁上部结构工程施工放样及标高测量挡墙、

5、通涵施工放样及标高测量细读路基附属构造物施工设计图并了解底部管线布设情况做好施工测量数据准备底部管线施工放样及标高测量接上页，19昆宋公路工程施工测量方案路基、桥梁竣工测量绘制交样单交样、测量竣工资料整理并归档工程测量工作基本完成第二章工程概括一、工程概况本项目主线起点位于昆阳镇104国道K1953+900大环岛处，沿城北片区规划的昆宋大道线位通道，经过童村、迎学垟村，布线至柳垟村附近。之后沿平宋供水管道左侧、平行于平宋供水管线布线，在西岸桥老桥北侧拼宽，经过周贵垟村、台头村，榆北村，在榆垟镇处K5+696与

6、Y4乡道平面交叉，继续平行于平宋供水管线布线至横塘村，终点位于宋埠镇海涂农场、宋埠西湾围垦区城新线K11+100处。主线全长10.211Km。连接线起点位于平阳县与瑞安市交界处，接飞云江三桥南延伸线瑞安段，起点桩号为LK4+273，沿规划的飞云江三桥南延伸线布线至本项目部主线桩号K6+275，与本项目主线平面交叉。飞云江三桥连接线长0。949Km。主线主要控制因素：起点、K0+000-K3+000的控制性路网规划、平宋供水管线、西岸桥老桥、榆垟镇、宋埠镇、终点。沿线主要河道为平宋塘河，其中有11处河道有通航要

7、求，通航等级为IX级，根据“平阳县人民政府县长办公会议纪要（第68号）”，通航净空为1.8m（其中倪宅桥通航等级为准七级，通航净空为3.0m）.主要交叉道路有：昆鳌快速通道、榆垟镇街道Y4，飞云江三桥接线、终点的城新线。19昆宋公路工程施工测量方案1.地形、地貌平阳县位于温州市东南部，东濒东海，西接文成县，南邻苍南，北靠瑞安市。境内地势西北高、东南较平坦，耕地面积达241.4平方公里。境内主要水系有鳌江及其支流，平原地带河网纵横。测区属濒海相沉积平原，地形平坦，地势开阔，公路两侧以农田为主、局部分布民房、厂房

8、，地面标高值在2.8-3.90之间。2.区域水文地质区域内地表水体主要为飞云江，以及有平原区内陆河流。飞云江受潮汐影响，水类型为潮汐海水，潮汐冲刷作用较强。平原区内河河网水流平静，水交替缓慢，冲刷作用弱，水质微咸，易受感染。海积平原区分布松散岩类，赋存地下水为孔隙潜水和孔隙承压水。孔隙潜水除大气降水的垂直补给外，同时受到地表水体的侧向补给为咸水，孔隙潜水广泛分布，含水层由淤泥、淤泥质粘土及粘土组成，