抗滑桩人工挖孔安全专项施工方案

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1、抗滑桩人工挖孔安全专项施工方案一、工程概况：雅安至康定高速公路通往我国及四川省西部藏族地区，是《国家公路网规划》高速公路G42横线“上海—成都”及G4218联络线“雅安—叶城”的重要组成部分，是《四川省公路网规划》成都引入线“成都—雅安—巴塘—西藏”、横线“康定—雅安—泸州—重庆”的重要路段。路线沿G318线传统走廊，按沿溪路线布没，途经雅安市、天全县、泸定县，路线总长约135Km。本合同段为雅安至康定高速公路工程C6合同段，项目业主为四川雅康高速公路有限责任公司，设计单位为四川省交通运输厅公路规划勘察设计研究院，监理单位为北京泰克华诚技术信息咨询有限公司，施工单

2、位为道隧集团工程有限公司，签约合同价为309887324元（100章至500章合计），合同工期为，2014年8月1日至2017年7月31日。本合同段起讫桩号为K17+862.55～K22+800，全长4.937Km。主要工程有：对岩1号大桥左幅桥长181m，右幅桥长410.95m；对岩2号大桥左幅桥长181m，右幅桥长211m；对岩3号大桥左幅桥长106.1m，右幅桥长446.1m；对岩4号大桥左幅桥长263.5m，飞仙关隧道雅安段左线长3096m、右线长3085m(飞仙关隧道全长4949m)。 二、编制依据： 三、对危险源分析及应对措施（一）、重大危险源的识别本

3、标段的抗滑桩人工挖孔主要有6个可能造成人员伤害和财产损失的危险源：1、坍塌；2；物体打击；3、触电伤害；4、高处坠落；5、机械伤害；6、中毒和窒息。（二）、对重大危险源的评价2、坍塌：桥梁桩基开挖时因护壁不牢或地质结构不稳定支护措施不到位造成的坍塌，对人身或机械造成伤害或损害。3、物体打击伤害：人工挖孔桩井下作业人员遭受到桩顶或高处落物打击造成的人身伤害。4、触电伤害：工程外侧边缘距外高压线路未达到安全距离，用电设备未能做到接零或接地保护，保护设备性能失效，移动或照明使用高压，违规使用和操作电气设备，对人参造成伤害和损害。5、高处坠落：桩基开挖到一定深度时，因人身

4、安全防护措施不当（如未系安全带）或临边防护不到位从桩顶坠落造成的人员伤害。116、机械伤害：桩基在开挖中，因违规使用吊桶上下，手被卷入钢丝卡槽内而造成机械伤害。7、中毒和窒息：在桩基开挖到一定深度后，孔内产生CO1等有毒有害气体，因不及时通风造成人身伤害。危险源辨识与风险评价序号潜在事故后果严重程度1机械伤害III2物体打击II3坠落II4坍塌I5触电II6爆炸IV7中毒、窒息III（二）危险源控制措施1、建立健全指挥组织机构组长：尹修超副组长：李晓斌、赵亦东、组员：唐德红、戴敏、袁帅、王建生、工区技术负责人及队长2、危险源的综合预防、控制措施：（1）、对重大危险

5、源要采取“两个控制”，即前期控制，施工过程控制。前期控制：工程开工前在编制施工组织设计或专项施工方案时，针对工程的各种危险源，制定出防控措施。施工过程控制：在施工过程中，严格按照各项操作规程和专项安全施工方案施工和监督检查，落实整改。（2）、机械伤害控制措施1）各种机械的传动部分必须要有防护罩和防护套。2）严禁使用吊桶乘人，必须使用安全爬梯上下。（3）、物体打击预防措施1）锁口护壁必须高出地面30cm。孔口2米范围内严禁堆放浮土、浮石等一切杂物等。2）护壁顶上不许放置任何操作工具。（4）、防人员坠落措施1）井口作业人员必须佩带安全带，并将带钩挂在牢固的物体上。2）

6、井内人员上下应乘坐专用吊笼并系好安全带；安全带扣绳由孔上人员负责随作业面往上、下收紧或松长。11（5）、坍塌预防措施桩孔必须每挖深50至100厘米就护壁一次，逐级护壁一护到底，严禁只挖不及时浇筑护壁的冒险做法。（6）、预防触电措施所有机电设备必须严格接地接零，各孔用电必须分闸，做到一机一闸一项一漏，严禁一闸多用，不得带病运转，开关箱做到防水、有门及警告标志。（7）、中毒、窒息事故预防措施1）操作人员下孔作业前，应先用鼓风机将井内空气彻底予以更换。2）施工中，应不断向孔内送风，输风量25L/S。在风镐凿岩时，应加大供风量，井下操作人员应佩戴风镜和防尘口罩，有条件的可

7、以配发防毒面具。四、施工工序流程及具体施工方法（一）挖孔桩施工工艺流程如下场地清理→放线、定桩位→做井圈（也就是锁扣，要求高于地面30cm）→挖第一节桩孔土方→绑扎护壁钢筋、支模浇筑第一节护壁砼→在护壁上二次投测标高及桩位十字轴线→安装、调试垂直运输架（二）施工准备1、平整场地，清除坡面危石浮土；坡面有裂缝或坍塌迹象时应加设必要的保护，铲除松软的土层并夯实。2、施测墩台十字线，定出桩孔准确位置，设置护桩并记录检查校核。（三）挖掘的工艺要求1、挖掘时，不应将孔壁修成光面，要使孔壁稍有凹凸不平，以增加桩的摩阻力，对摩擦桩更应如此。（五）现浇混凝土护壁护壁混凝土强度要求

8、不低于桩基