地铁电气单体调试方案4

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1、地铁神系统调试的监理管理方案1深圳地铁5号线5505标站级调试方案6深圳市城市轨道交通单机/单系统调试方案27地铁神系统调试的监理管理方案本工程主要是进行电气调试、空调调试工作,在电气调试方面主要是检查所有的电气盘柜及用电设备的性能,检查所有连接线的正确性,电气与FAS、BAS、IMS、电梯、导向等的接口连接。空调主要是水系统、风系统的测定及调整,与消防及自控有关联的电动(磁)阀门等,我们可以在调试过程中先检查其本身是否合格,消防及自控把线路接好后即可实现与空调系统的接口连接。针对本工程特点,调试分为三个组成部分:单机调

2、试、系统调试和联合调试。我们的调试重点是前两个步骤,联合调试主要是配合系统进行联动调试,也是调试的一个难点。保调试工作工作顺利进行,施工项目经理部成立由总工程师为组长,技术、物资、施工及相关人员组成的调试领导小组。并要求厂家提供技术指导。调试前的检查准备工作设备调试前将对设备安装进行全面检查,以确定设备是否已准确就位,螺栓是否紧固,与供电电缆及其它设备的联接是否准确,联结管道及设备内部是否已清除了杂物等等。这类检查均有书面记录,并报工程师审查。调试步骤分为先辅机后主机、先部件后整机、先空载后带载、先单机后联动。凡上一步骤

3、未符合要求的,抓紧整改达到要求后,才进行下一步骤。在准备工作中,配齐足够的工具、材料、并确保安全防护设施齐全可靠。参加调试的人员,做到了解设备结构、性能,掌握操作程序和方法,具有安全知识和事故应急处理的能力,熟悉调试过程和自己的岗位职责。为保证调试工作的顺利进行,成立调试小组、制定调试方案、编制调试计划、落实厂家配合、填写相关表格、全面检查基础工作。调试内容11(1)低压配电与照明系统调试包括车站的低压配电柜(箱)调试、应急照明调试、一般照明调试、电动机调试、配合EMCS系统调试。防雷、接地系统测试。(2)排水及消防系统

4、调试包括车站给水、排水系统调试、消火栓系统调试调试。(3)风空调系统调试包括车站冷冻机房的设备单机试运转、空调制冷水系统的冲洗及联合调试;车站隧道通风系统、车站大系统、车站小系统的设备单机试运转、空调制冷水系统的冲洗、系统无负荷联合试运转调试。(4)火灾自动报警系统调试配合本系统供货商进行调试。(5)车站设备监控系统调试配合本系统供货商完成该系统功能的调试。(6)冷冻机房设备监控系统调试在供货商的配合下完成设备单体调试及冷冻主机调试,并配合设备供货商完成冷冻机房设备监控系统站级功能的实现。(7)安全门系统调试包括传输线路

5、的测试和检查、配合系统设备供货商进行设备的单体调试、站级和中央级系统功能调试等。4、调试重点车站冷冻机房是两车站环控系统的心脏,能否及时完成空调水系统冲洗及带冷源联动试运转,将影响车站的空调大系统调试和竣工验收。因此,车站是本标段调试的重点,为系统调试工期关键路径所在。针对以上特点,拟在组织系统调试时采取以下对策:a、成立车站为主体联合调试组,负责系统联调的总体统筹,调试技术人员的投入向主体调试组倾斜;b、严格控制站设备和管道系统(包括区间隧道内的空调水管)的安装、试压及调试工期,做到边施工,边调试,尽量缩短调试工期。c

6、、利用临设电源运转小功率空调水泵(22kW以下),对冷冻水系统进行冲洗。11d、当低压配电系统具备送电条件,优先安排向冷冻机房送永久电源。使机房内大功率空调水泵尽早投入运转。5、调试组织安排a、由项目总工程师担任调试总指挥,负责本工程机电设备调试的总体领导。根据轨道交通地域划分,成立调试组(设技术负责人、组长各1人),各调试组负责本车站范围的系统调试。b、要求各调试技术负责人对本车站调试工作的技术措施、调试进度、调试工作质量负责,对调试人员进行技术交底,监理工程师进行协调,编制调试方案,审核调试资料,对重要的系统调试进行

7、指导。调试组长协助调试技术负责人的工作,负责本专业调试的实施及日常调试工作的安排,在调试过程中提供技术安全指导等。6、调试统筹措施调试计划统筹调试组以总控计划为依据,编制各自的月度进度计划,报项目总工程师,项目总工程师进行汇总协调后提交给各车站调试组。调试仪器、设备调试仪器、设备由调试中心统一供给,由调试组向调试中心提出仪器、设备需求计划。需临时采购的,经监理总工程师批准后向调试中心备案。施工配合监理项目部应指定专人负责与本车站调试组的协调工作,建立有效的质量信息反馈渠道。各专业施工员亦应积极配合调试组的工作,并派出熟悉

8、现场安装的施工班组协助调试。施工与技术协调a、每周定期由监理工程师召开协调会,各项目经理汇报各自的调试进度及质量情况,及时解决调试过程中发生的技术问题和存在困难。b、在进行重要系统(如FAS系统、EMCS系统、环控系统)的联动调试前,项目经理应向监理单位发出工作函,提出具体的配合条件和要求。4.调试计划安排a、根据工

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