岷江特大桥连续梁挂篮计算书

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1、岷江特大桥连续梁挂篮计算书遂资眉高速公路眉山段K189+321.821岷江特大桥连续梁施工菱形挂篮设计计算书编制：复核：审核：J2-2合同段项目经理部2013年08月1目录1.工程概况..............................................12.控制节段选择..........................................13.检算依据..............................................14.计算方法....................................

2、..........25.挂篮各结构简介及主要尺寸拟定..........................26.各结构计算过程........................................46.1计算断面....................................................46.2腹板下的底模纵梁计算........................................46.3底板下的底模纵梁计算........................................66.4.底模后横梁及吊带F

3、1、F2拉力计算..............................66.5底模前横梁及吊带F1、F2拉力计算..............................86.6箱内吊带拉力F3计算..........................................96.7翼缘板吊带拉力F4计算.......................................106.8翼缘板吊带拉力F5计算.......................................106.9吊带受拉计算....................

4、...........................116.10吊带销子剪力计算..........................................136.11上前横梁计算...............................................136.12主桁计算..................................................146.13.后锚固计算...............................................166.14.后锚点砼单位面积强度计算.....

5、............................1611.工程概况该工程位于四川省眉山市松江镇至四川省眉山市永寿镇之间，跨度为（80+130+80）m刚构连续梁，是单箱单室、变高度结构，箱梁顶宽宽为12.1m，底宽7m。梁高从8m变化到3m，腹板变化是从70cm变化到50cm。该连续梁通过挂篮悬灌施工，0＃段长度为10m，设计悬灌长度为3.5m、4.4m。1#节段开始为3.5m长，混凝土方量参照箱梁构造设计图纸2.控制节段选择鉴于挂篮的悬灌节段分为2种，节段长度不一样以及节段的重量不一样，那么挂篮施工总荷载对挂篮主构架及前后悬吊的受力效果就不一样，先根据集

6、中挂篮的长度及其在单个节段长度内的最大混凝土施工方量对挂篮的受力进行概算。3.检算依据①.《遂宁至眉山高速公路K189+392.821岷江特大桥施工图设计文件》；②.《钢结构设计规范》；③.《公路桥涵施工规范》；④.《路桥施工计算手册》；⑤.其他相关设计资料。14.计算方法本设计计算采用容许应力法，荷载的计算只是计算实际发生的荷载，而不再增加荷载系数。Q235B钢材的组合容许应力为145MPa进行控制。混凝土容重根据采用2.6t/m3，灌注混凝土时考虑混凝土梁重的1.3倍作为超灌荷载及施工荷载。5.挂篮各结构简介及主要尺寸拟定一、底篮系统1、底篮纵梁采用Ⅰ22a、

7、[10用δ10mm钢板焊接而成一高100cm的桁架，焊缝厚6mm。一个挂篮共有14片纵梁，具体结构形式见“底篮纵梁结构图”。2、底篮后横梁采用两根Ⅰ45采用δ10mm加劲板焊接，吊带连接板厚20mm。3、底篮前横梁采用两根Ⅰ40采用δ10mm加劲板焊接，吊带连接板厚20mm。4、行走通道采用[20。底篮纵梁与底篮横梁采用螺栓连接，螺栓孔直径17mm，螺栓直径16mm。二、悬吊系统底篮前后横梁吊带均为Q345钢，箱内锚带厚4cm，前吊带厚3cm，翼缘板吊带厚2cm。2箱内吊带销子直径为8.5cm，材质为45#钢，表面须经过热处理。其余吊带销子直径为7cm。三、主桁结

8、构主桁为菱