我国汽车产业升级发展路径及对策研究——基于全球价值链视角

我国汽车产业升级发展路径及对策研究——基于全球价值链视角

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1、我国汽车产业升级发展路径及对策研究——基于全球价值链视角第11期(总第372期)2018><#004699'>4年11月财经问题研究NumberII(GeneralSerialNo.372)November,201<#004699'>4Rωearch00FioancialandEcooomicIssues我@洗车产.业纣饭,史系路径怠付策研究一一基于全球价值链视角王小明(重庆社会科学院产业经济研究所,重庆<#004699'>40∞20)摘要:汽车产业是我国重要的支柱产业,但我国汽车产业在全球价值链长期处于中低端环节,升级迫在眉

2、睫。本文在对汽车产业全冻价值链分布、我国汽车产业存在问题等深入分析的基础上,从汽车产业微观的企业、中观的集群和宏观的政策等方面构建其升级发展路径系统模型,并提出促进我国汽车产业升级发展的对策建议。关键词:全球价值链;汽车产业;汽车企业;产业集群;产业政策中图分类号F<#004699'>416.<#004699'>471;F<#004699'>426文献标识码A文章编号侧-176X(201<#004699'>4)11,,(泊38-05全球价值链(GlobalValueChain),是指为实现商品或服务价值而连接生产、销售和回收处

3、理等过程的全球性跨企业网络组织(1)。随着经济全球化及国际分工格局的不断深入,世界主要的汽车生产企业不断将本国的汽车产业价值链向全球延伸,于是形成了汽车产业全球价值链。我国经过近十年来的高速发展,已成为汽车生产与消费世界第一大国,汽车产业逐渐发展成为我国重要的支柱产业,其产业链长、关联度高、就业面广和消费拉动大,在国民经济和社会发展中发挥着十分重要的作用,但我国汽车产业在全球价值链长期处于中低端,产业发展存在技术升级缓慢、研发能力薄弱、集中度较低、专业化程度不高和自主品牌影响力较弱等问题,整个价值链中大多数利润被盘踞在价值链高

4、端的跨国企业所获得。因此,加快我国汽车产业升级发展刻不容缓。收稿目期:201<#004699'>4-D8-28一、汽车产业全球价值链分布概况汽车产业全球价值链由汽车研发、零部件生产、整车生产组装、市场营销和汽车服务等基本环节构成,如图1所示[2)其分布包括价值分布、不同环节全球分布两个方面:一是价值链的价值分布。主要包括汽车研发、零部件生产、整车生产组装、市场营销和汽车服务等五个环节,其中,汽车研发、关键零部件生产、市场营销和汽车服务等环节具有较高的附加值,而一般零部件生产和整车生产组装等环节附加值较低。二是汽车产业价值链不同

5、环节在全球的分布。欧美国家、日本等发达国家处于整个汽车产业全球价值链的上游,其大型跨国汽车企业掌控着研发设计资源及先进的核心生产技术,并通过其拥有的汽车品牌所提供的高附加值的服务占据价值链的下游,广大发展中国家处于中游,主要从事一般零部件生产和整车生产组装等低附加值环节。未来作者简介:王小明(1966-),男,四川邻水人,研究员,主要从事产业经济、区域经济和企业发展研究。E-mail:wxm8816@Slna.cn我国汽车产业升级发展路径及对策研究一一基于全球价值链视角39汽车产业在全球价值链上的竞争,将主要集中在汽车研发、关

6、键零部件生产、市场营销和汽车服务等附加值较高的环节O高附加值低上游欧美国家和日本下游欧美国家和日本图1汽车产业全球价值链的价值及环节分布图二、我国汽车产业发展概况及主要问题1.发展概况2013年,我国汽车产量2387万辆,汽车销量2198万辆,汽车产业发展态势良好。我国汽车产业主要集中在长江三角洲地区、珠江三角洲地区、东北地区、环渤海地区、中部地区和西南地区六大区域。长江三角洲地区以上海、江苏和浙江为中心,拥有全国最大的轿车生产基地以及种类最齐全、规模最大的轿车零部件基地,跨国公司实力雄厚,产业基础良好;珠江三角洲地区以广州、

7、深圳为中心,形成了以零部件研发、整车生产、物流贸易和人力资源为产业链的汽车产业发展良好态势,产业具有较大规模;东北地区汽车产业发展历史悠久,拥有雄厚实力的东北三省有各自的核心汽车企业产业发展势头较为强劲;环渤海地区以北京、天津为中心,不仅具有便捷的交通而且还有良好的资源优势,汽车产业发展潜力很大;中部地区以湖北、安徽为中心,众多高校在汽车技术研发、汽车人才培养等方面优势明显,汽车产业自主研发、自主创新态势良好;西南地区以重庆为中心,汽车产业已成为重庆重要的支柱产业。2.存在的主要问题目前,我国汽车产业基本形成多品种、全系列的各

8、类整车和零部件生产及配套体系,已成为世界汽车生产与消费第一大国。但作为全球最大的汽车制造大国,竟没有具有国际竞争力的汽车集团和零部件供应商,产业集中度比较低、研发投入严重不足、自主品牌影响力比较弱、中低端产能过剩和政策支持不够等问题依然突出。(1)产业集中度比较低。汽车工业是

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