北汽自主品牌定位太高端突围艰难 陷增量不增收窘境

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7、---------------------------------------------精选财经经济类资料----------------------------------------------  崔小粟　朱耘　　北汽集团自主品牌第100万辆车已于近日正式下线，这被北汽视为其自主品牌之路在短短五年间，已经实现了从创建到成长的全面突破。据乘联会发布的数据显示，今年上半年，北汽自主品牌销量20.3万辆，在自主品牌的排行榜上位列第五，这对于一名后来者而言，成绩可谓不俗。　　但这并不能佐证北汽自主

8、品牌已然成功——漂亮的销售数据背后，北汽集团的自主品牌发展之路却与其当初的既定路线渐行渐远：高端化路线高举高打，却不得不一再降价;销量高速增长，盈利却遥遥无期;SUV市场捷报频传，但轿车销量却不尽如人意;斥巨资引进萨博技术，但整合和自主研发能力依然受到诟病。　　“高端乘用车还是要耐得住寂寞20年。我们要先把市场占住，把份额守住，如果这个都守不住更不用谈高端车了，守住份额了之后高端车才能出现。”北京汽车股份有限公司总裁李峰在接受《中国经营报》记者采访时如此表示。　　陷入“增量不增收”窘境　　北汽集