综合智能交通卡口方案

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1、第一章综合智能交通卡口一、概述全天候对经过交通卡口的车辆进行实时记录和监测（包括车型、颜色、车牌号码、时速等），同时提供带有车牌号码自动识别技术的图片型数据与实时视频录像记录两种类别的交通卡口记录方式，弥补了单一记录类型交通卡口设备的不足。为打击肇事逃逸、侦破机动车盗抢以及其它涉案车辆等提供准确的证据和信息，为维护交通、治安、加强公安交通管理提供有力保障，是打击机动车盗抢、肇事逃逸等犯罪行为强有力的手段。集视频采集、图像处理、图像识别、通信、自动控制等多项技术为一体。分两种，一种是纯粹采用视频检测技术的设备，特点是不需埋设无线编码器道

2、钉或地感线圈；另外一种是前端用无线道钉或地感线圈检测、摄像机抓拍，从而获得各种车辆的实时信息。两种系统后面结构基本相同，所抓拍的照片都要经过交通卡口主机进行处理，自动识别车辆号牌及测出车速，并将各种结果送至管理计算机。本设计采用无线编码道钉与视频结合的方法进行检测，其中一技术故障，不影响整个设备运行。一、交通卡口介绍我们具备两种交通卡口设备，采用安装施工方便，白天的检测效果良好，夜间需要补光，并考虑克服汽车大灯和环境照明等干扰影响精度，夜间效果不如白天，无线编码道钉或地感线圈检测在使用和功能方面基本相同，无线编码道钉的优点是在施工时不

3、需要切割路面和使用大量的线圈馈线，其只需要将路面开5厘米的圆孔，将无线道钉放入及可，安装非常方便，而检测效果和精度与地感线圈基本一样；编码无线道钉或地感线圈检测优点都是检测采集定位准确、极少漏拍；下面分别加以介绍。1、组成由前台车辆检测和后台数据管理两大部分组成。前台车辆检测完成车辆检测、车速计算、车辆图片抓拍等，将数据通过网络传给后台数据管理，由数据管理完成车牌识别、车流量统计、嫌疑车辆报警等并对各项数据进行统计、管理。2、功能：记录车辆信息：实时记录通行车辆的车速、车牌号、车型、行驶方向及车身颜色等信息图像抓拍：系统自动抓拍1～3

4、幅车辆通过交通卡口时的照片，1幅特写，1～2幅全景自动识别牌照：对车牌照号码进行自动定位、识别，并保存识别结果车辆报警：根据预设的车牌或车速等报警数据，在检测到匹配的车辆时立即输出报警信号，启动报警装置实时报警，或向网络系统内指定用户和中心进行报警提醒，同时将报警车辆的图片特征信息传到报警接收系统中，供值勤工作人员及时作出响应和处理，以便及时发现作案车辆和超速车辆。数据存档和黑名单同步：自动将经过车辆记录保存到现场数据库，将问题车辆和超速车辆记录保存到中心数据库存档，以便日后检索取证执法处罚。信息浏览查询：提供报警浏览系统，实现对现场

5、抓拍记录的经过车辆照片和车辆号牌信息进行模糊查询，可根据抓拍的交通卡口名称或IP号码、时间、车牌号（1～6位车辆号牌模糊查询）等要素，对所有抓拍记录进行查询筛选，进行问题车辆信息查找，并将查找的信息和记录保存到指定的目录和移动存储介质。安全保护和日志信息：现场拥有多种安全保护功能和系统安全恢复功能，给存档的抓拍记录添加或修改与车辆及车主有关的信息，设置标记等。记录打印：将现场抓拍车辆图像和与之相关的信息形成抓拍记录单打印出来。远程传输：通过光纤或专线将远端抓拍记录的全部信息传回中心，便于进行集中管理。联网查询:在和车管系统联网时,可实

6、现根据车牌号码，直接从联网的驾驶员数据库中获取驾驶员信息，以便及时了解有关车辆及车主的情况三、视频检测技术与无线地磁编码检测道钉结合的交通卡口1、用视频摄像机抓拍技术，对通过无线地磁编码检测道钉和视频虚拟检测线圈的车辆，全天候24小时不间断地实时自动监测和抓拍，及时识别机动车辆牌照号码，并记录显示车辆号牌的图片，将图像和识别出信息写入相关数据库,并在全景图像中标明车辆通行数据,如时间、地点、车辆外型轮廓、车身颜色、车辆号牌、车牌颜色、车速、方向等。采取循环覆盖技术，单台存储车辆不低于20万辆。当超出20万辆车时，自动对最前面的图片数据

7、依次进行覆盖，整个系统始终保留至少20万辆车的图像，并采用通用的“JPEG”压缩图像，远程授权用户可以直接进行查询和下载。2、拍摄车速≤220km/h，拍摄范围＞两个车道，单台主机完全覆盖整条道路的横截面（单台主机可以有8路检测采集视频输入）；对不按道行驶、越中线和骑中线行驶的车辆均能准确抓拍、识别等，有效地解决没有采用中间物理隔离时压线或跨中线行驶车辆的车牌抓拍问题3、测出通行车辆的行驶速度，具备分地点、分车型设置限速值的功能。测速信息与本地限速值比较，一旦发现车辆超速，立即自动抓拍车辆的超速违法信息图片，保存违法车辆数据信息（包括

8、车辆号牌号码和颜色等），并可以根据需要向指挥中心或指定的收费站点和检查点发送包含车辆图像的主要特征信息，供交通管理非现场实时执法。4、实时对通过车辆进行车牌识别与实时黑名单进行比对。自动将识别车辆号牌与布控车辆数据库的黑