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1、我国交通影响分析技术发展综述■文章编号:1672—5328{2009)04.0051—07我国交通影响分析技术发展综述ReviewofDevdopmentofTIAMethodologiesinChina城市交通第7卷第4期2009年7月UrbanTransportofChina,Vo1.7,No.4,July2009李鑫铭,陆建,王炜(东南大学交通规划与管理江苏省重点实验室,江苏南京210096)LIXin—ming,LUJian,WANGWei(JiangsuProvincialKeyLaboratoryofTransportationPlanningandManagem
2、ent,SoutheastUniversityNanjingJiangsu210096,China摘要:为反映我国交通影响分析(TIA)的技术发展状况和存在的问题,对相关文献进行分析总结,从发展状况,阈值理论,预测模型,交通影响费,制度模式5个方面进行综述.研究显示,我国交通影响分析更重视交通对土地的反作用,实施对象由单体项目向区域化发展,而在交通影响分析调控土地开发强度的能力和为筹集建设资金增开渠道的作用方面尚未得到充分发挥.为了使我国交通影响分析工作更加完善,需要在4个方面进行更深入的研究:区域性交通影响分析理论,适合交通影响分析的分配算法,适合我国的交通影响费制度以及交
3、通影响评价市场的规范化.Abstract:Inordertoexposethedevelopmentstatusandexistingprob—lemsoftrafficimpactanalysis(TIA)methodologiesinChina,thispaperpresentsaliteraturereviewin5areas,i.e.,developmentstatus,thresholdstandards,forecastingmodels,impactfees,andsocialpatterns.Thepa—perrevealsthatTIAstudiesinCh
4、inaaremoreconcernedwithtransporta—tionreactionsonland—use,andthatTIAsubjectprojectsareshiftingfromstandalonedevelopmenttoregionalland—use.Ontheotherhand,TIAstudiesarenotfullyusedasaleveragetocontrolland—usedensityandtocollectdevelopmentfunds.Finally,thepaperarguesthatimprovingTIAstudiesinCh
5、inaurgesfurtherresearchonregionalTIAtheories,trafficassignmentalgorithms,impactfeesystemssuitedforChina,andregula—tionsofTIAconsultingmarkets.关键词:交通规划;交通影响分析;综述;阁值预测模型;交通影响费;制度模式Keywords:transportationplanning;trafficimpactanalysis;review;thresholds;forecastingmodels;impactfees;socialpatter
6、ns中图分类号:U491文献标识码:A收稿日期:2008—11—03基金项目:国家自然科学基金项目(50738001),国家973计划课题f2006CB7055011作者简介:李鑫铭(1984一),男,河南济源人,东南大学交通学院博士研究生,主要研究方向:交通规划与管理,交通安全.E—mail:xinminglee163.corn0引言交通影响分析(TrafficImpactAnalysis,TIA),或称交通影响评价(TrafficImpactAssessment,TIA),是指在建设项目实施之前,分析该项目对周边交通服务水平的影响程度和范围,进而确定相应的对策或修改项目开
7、发方案,以减少项目建设对交通的影响..交通影响分析是微观层面上协调交通与土地利用关系的重要手段,是保障城市公共资源分配公平性的重要措施,也是筹集交通设施建设费用的渠道之一.本文对1996年至今的相关文献进行整理,对我国交通影响分析的发展状况以及存在的不足进行探讨.将该领域的研究内容归纳为5类:发展状况,阈值理论,预测模型,交通影响费和制度模式.发展状况介绍交通影响分析的思想和内容,以及在我国的发展与完善.其文献来源有两方面,一是早期对国外理论的报道和引入,二是随着我国交通影响评价工作的广泛开展,研究者结
