施坪大桥地系梁施工方案

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1、南石高速A3标施坪大桥系梁（K13+603.000）施工方案中铁十五局集团五公司南石A3标合同段项目经理部二O一一年四月二十五日一、工程简介施坪大桥中心桩号为K13+603，桥跨起终点桩号分别为K13+479.5和K13+726.5，桥全长247m。全桥共2联4×30+4×30m，交角90º上部结构为预应力砼（后张）T梁，先简支后连续，下部结构桥台采用承台分离式台，桥墩采用柱式墩，基础采用桩基础。根据原设计提供的地质情况，桥位所处地质主要为全、强、中风化凝灰熔岩和黑云母花岗岩，适合于人工开挖。桥面净宽15.5m；设计荷载：公路—

2、Ⅰ级；设计洪水频率：1/100；地震基本烈度：根据《中国地震动参数区划图》（GB18306-2001），线路分布区的地震基本烈度为7度。二、劳动力组织及进度计划安排2.1、店下1号桥下部工程由我公司桥梁二队六工班负责施工。主要人员一览表序号姓名职务/职称工作任务备注1蒋玉国施工负责人全面管理12李朝贵第一技术室主任技术负责人13钟米平安全监察长安全负责人14袁旭锋安质科科长安全质量环保负责人15李福仁桥梁工程师技术主管16刘德村测量工程师测量负责人17瑜玖徳试验室主任试验负责人18陈丹班组长班组负责人19杨飞质检员班组质检员11

3、0李放生安全员班级安全员111工人5012合计60人三、系梁施工工艺在桩基检测达到设计要求后，进行系梁的施工。其施工方法为：下部桥墩在施工到上系梁底的位置时，在桥墩中心放置一根直径为15cm的PVC管，在桥墩混凝土凝固后，将PVC管凿出。然后在管内插上直径为10cm的钢棒，再在钢棒上安放工字钢，然后安放支架，铺底模，绑钢筋，立侧模，浇筑系梁混凝土。在混凝土达到设计强度后，拆除模板、底模和支架，预留孔用与墩柱同标号混凝土堵住，即施工完毕。1、工艺流程测量放样→开挖基坑→凿除桩头→垫层施工→钢筋制作及绑扎、安装→模板安装→检查核对→

4、混凝土浇筑→拆模养护、基坑回填.2、施工方法（1）、基坑采用挖掘机开挖、人工配合，在开挖至基坑底面20cm左右时，停止机械施工，全部采用人工修整，严防超挖；对不慎超挖的基坑应分层回填夯实；开挖较深的基坑要根据实际情况采取必要的支护措施；施工过程中要注意严防挖掘机损坏桩头及预留钢筋。（2）、桩头的清除标高根据设计情况确定，一般保留5cm左右伸入系梁；桩头砼清除时将其表面的浮碴及有夹层的砼全部清除，桩身伸入承台的钢筋长度由设计确定，在制作钢筋笼时充分预留。（3）、系梁砼施工前对其底部进行夯实，并铺设5cm砼垫层，垫层施工确保其厚度和

5、混凝土强度，以免系梁钢筋笼安放时遭到破坏，，垫层上放设细部尺寸线，以确保系梁位置和细部尺寸的正确。（4）、钢筋制作严格按图纸及技术规范要求进行；由于是掩埋部分，采用每块不小于1ｍ2的自制标准模板，模板接缝采用海绵条填塞，卡扣连接，钢管支撑，拉杆对拉，以保证模板的整体性和密封性，确保混凝土的外观质量。（5）、混凝土采用集中拌和，砼输送车运送到位，用溜槽或吊车将砼送入模内。（6）、拆除侧模后，除及时覆盖保湿养护外，还要对混凝土外观质量进行认真检查，确认无缺陷并征得工程师同意后，两侧对称回填，并尽量夯实，以利墩台身施工。系梁施工工艺框

6、图3、系梁施工控制要点（1）.系梁基坑进行开挖时预留20cm人工清底，清底后用小型打夯机对基底进行夯实，夯实后铺设5cm厚碎石砼垫层，垫层达到一定强度后方可绑扎系梁钢筋。（2）.严格控制系梁的标高及中心偏位。（3）.系梁模板采用大块钢模，采用内拉外撑式进行加固。（4）.系梁两侧进行回填时采用小型打夯机进行夯实，并将一级系梁全部埋入土内。4、钢筋制作(1)钢筋进场入库前由质检员和保管员对钢筋材质进行验收，并由试验员现场取样。经复验合格后，填写验收记录，钢筋才允许下料制作。(2)钢筋在钢筋加工场加工成形，汽车运至施工现场绑扎安装。施

7、工人员必须认真学习图纸，制定配料单，对特殊部位放实际大样。配料单及大样图需经施工技术部复核审定，方可下料制作。钢筋下料制作时，对钢筋上的锈斑、污垢要清理干净。(3)焊工必须持证上岗，严格按照操作规范要求施工。对焊前要清除钢筋端头约150mm范围内的铁锈、污泥。如钢筋端头有弯曲，予以调直或切除。(4)在钢筋加工场地设置防风、防雨措施，以免接头区骤然冷却，发生脆裂。当气温较低时，接头部位适当采取保温措施。1、钢筋加工及安装(5)钢筋加工集中在加工场进行制作，弯制好的钢筋通过人工抬运至施工现场，系梁钢筋在系梁底模板安装完成后现场绑扎。

8、5、模板拼装(1)测量班准确测量出系梁的位置及标高，保障模板准确安装。(2)系梁模板安装采用一模到顶，模板安装前先准确放样出桩基中心的位置，模板上弹出中线，以保证模板位置。(3)模板固定用外拉内撑式，模板内侧用φ16钢筋穿PVC管进行对拉，每隔2m设一道，上下层