专业工程管理与实务(公路工程)(二建)第10讲作业卷

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1、一、简答题:1、某改建道路紧靠居民区，改造工程中需要开挖一沟槽，开挖深度为2.5m。施工单位项目部认为开挖深度小，所以对基坑顶周围未做任何处理。为了方便开挖出的土方原处回填，项目部在开挖的沟槽坑边缘lm以内进行堆土。施工中出现土质不稳现象，并有少量地下水涌出。为了赶工期，现场技术人员要求大家戴好安全帽，继续开挖作业。当天晚上，地下水大量涌出，造成边坡跨塌，将已开挖出的50m的沟槽部分填埋，并将2名看守工地的工人埋在土体下，经过多方努力，第二天早上才将两工人救出，在送往医院的途中死亡。问题 (1)根据背景材料，分析该改造工程的土方

2、开挖是否属于高处作业?说明理由。 (2)分析背景中施工单位的错误做法，并予以改正。  你的答案： 标准答案：（1）属于高处作业。因为开挖深度超过2m时，特别是在街道、居民区、行车道附近开挖土方时，不论深度大小都应视为高处作业。(2)1)末按照高处作业的要求设置安全设施。正确的做法：在沟槽周围设置警告标志和高度不低于1.2m的双道防护栏，夜间还要设红色警示灯。2)开挖出的土方堆放位置不正确。正确的做法：在开挖的沟槽坑边沿lm以内不许堆土或堆放物料。3)开挖中遇地下水涌出未做处理。正确的做法：先排水，后开挖。4)施工中遇土质不稳，有

3、发生坍塌危险时，仍然继续施工。正确的做法：暂停施工，撤出人员和机具。 解　　析： 本题分数：12.82本题得分： 2、某公路工程项目，在施工过程中出现以下情况：(1）某安全警示牌妨碍高处作业，经工地安全员批准后拆移； (2）拆除高处模板时自上而下进行，先拆除承重部分，后拆除非承重部分； (3）起重机械在距沟槽坑边2m处停置进行作业；问题1、判断以上施工过程中的操作是否妥当？并说明理由或改正。  你的答案： 标准答案：1）不妥当。正确做法：要上报经由项目负责人审批后方可拆移。2)不妥当。正确做法：拆除工程应自上而下进行．先拆除非承

4、重部分，后拆除承重部分3）不妥当。正确做法：在沟槽坑边沿停置车辆、起重机械、振动机械时距离不少于4m 解　　析： 本题分数：12.82本题得分： 3、某公路工程项目，在某段隧道施工中的部分爆破作业安全技术要点是： (1)爆破加工房应设在洞口30m以外的安全地点；（2）爆破后必须经过5分钟通风排烟后，检查人员方可进人工作面，检查有无哑炮及可疑现象，有无残余炸药或雷管，顶端两帮有无松动石块，支护有无损坏与变形等 (3）有轨机动车运送爆破器材时其行驶速度不得超过3m/s;（4）装炮时应使用木质炮棍装药，严禁火种．无关人员与机具等均应撤

5、至安全地点；为防止点炮时发生照明中断，爆破工应随身携带手电筒，严禁用明火照明。问题1、以上爆破作业安全技术要点是否妥当？请改正或说明理由2、爆破员应实行什么制度？3、当发现有“盲炮”时，应如何处理？  你的答案： 标准答案：1、1）不妥当。正确做法：爆破加工房应设在洞口50m以外的安全地方。2）不妥当。正确做法：爆破后必须经过15min通风排烟后，检查人员方可进人工作面。3)不妥当。正确做法：有轨机动车运送爆破器材时其行驶速度不得超过2m/s。4)妥当。2、爆破员应实行“一爆三检”制度。3、当发现有“盲炮”时，必须由原爆破人员按

6、规定处理。 解　　析： 本题分数：12.82本题得分： 4、某高速公路第五施工合同段地处城郊，主要工程为路基填筑施工。其中k48+010～k48+328段原为路基土方填筑，因当地经济发展和交通规划需要，经各方协商，决定将该段路基填筑变更为（5×20+3×36+5×20m）预应力钢筋混凝土箱梁桥，箱梁混凝土标号为C40。桥墩高度平均为20m，张拉盖梁预应力钢绞线时，操作平台临边外侧下方是交通通道，施工人员设置了防护栏杆，人员随运载钢筋的物料提升机上下。问题1、对高处作业的操作平台的高度和水平横挡的间距的要求是什么？2、操作平台临边

7、外侧下方是交通要道时，敞口立面必须如何处理？  你的答案： 标准答案：1．防护栏杆的高度不应低于1.2m，水平横挡的间距不大于0.35m。2、敞口立面必须设置安全立网作全封闭处理，并设置限高、限宽、限速的安全标示牌和防撞设施。 解　　析： 本题分数：12.82本题得分：