下承式钢管混凝土系杆拱桥施工技术

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1、打印本文   关闭窗口  下承式钢管混凝土系杆拱桥施工技术作者：佚名  文章来源：转帖  点击数1505  更新时间：2009-5-815:38:59  文章录入：王建军  责任编辑：jtgc_wjj 1工程概况 蕴藻浜大桥是A5嘉金高速公路一期一标一座主线大桥，A5高速公路是上海高速公路网中南北向连接嘉定、青浦、松江、金山4个经济较发达区域的主要快速通道，A5高速公路一期工程将加快建设速度，以与F1国际赛车场同步建成。本工程由同济大学建筑设计研究院设计、上海建工集团总公司承建。蕴藻浜大桥主桥是一座下承式钢管混凝土系杆拱桥。系杆拱桥分上下行两副桥梁。单副桥宽

2、17.6m、跨径87.88m、计算跨径L=85m、矢高f=17m、矢跨比为1/5，拱轴线采用二次抛物线。桥面标高为15.444m、拱顶标高32.515m、河面最高通航标高3.5m；系杆拱桥桥面（中横梁及系梁）吊装净标高为12m，钢管拱吊装净标高为20.515m。 2工程结构特点及难点 蕰藻浜大桥钢管拱结构工程主要包括钢管拱肋4片、风撑7×2道、拱脚8处、吊杆锚固64套、横向抗震限位8件，钢结构总吨位454t。该下承式系杆钢拱桥采用先拱后梁、先系梁后横梁的无支架施工方法，工序多、工艺复杂、现场施工场地复杂，吊装条件较差。钢管拱肋采用哑铃型断面，上下钢管直径为φ

3、900mm，腹部宽度为512mm、高度360mm，壁厚为16mm，拱肋高2000mm，宽900mm。钢管拱肋曲线长约84.2m，重量为65.8t，内部吊杆处加劲板重量约8.4t，每片拱肋的起吊重量为74.2t。风撑采用箱型断面，单根起吊重量8.0t左右。考虑到单片拱肋较重，拱肋的安装采用1台110T浮吊进行安装。蕰藻浜大桥上部砼结构主要包括预制系梁、预制中横梁及系梁与中横梁间砼湿接头现浇段施工，全桥有4根箱型系梁（每根系梁分为7根9m长系梁预制段共28根），13.6m长预制T型中横梁共32根。系梁采用箱型断面，高为1600mm，宽1400mm，吊杆处为实心断

4、面，预制段标准长度为9000mm，起吊重量约30t。预制中横梁为T型断面，高1450mm、宽3000mm，预制段长13.6m、起吊重量60.5t。 3主要施工技术方案 3.1施工流程 1）①主桥桥墩钻孔桩、承台、立柱施工；②桥墩处支架搭设，现浇拱脚及端横梁；③砼达到设计强度后张拉端横梁预应力钢束。 2）①施工现场钢管拱成型，采用吊装法单片吊装就位；②钢管拱拱脚处的连接处理；③单片钢管拱之间的七道风撑的连接； 3）①安置系梁内的上缘4根钢绞线，外套塑料加劲波纹管作为施工的临时水平拉索；②由拱脚向钢管拱内泵送微膨胀砼；③同时调整水平拉索，控制拱脚的水平位移在控制

5、范围之内；④钢管拱内砼达到设计强度后安装吊杆。 4）①预制系梁节段采用驳船运输至桥下；②利用钢管拱吊装系梁预制段并使吊杆安装就位；③吊装预制系梁节段时同步调整水平钢索的拉力，控制其水平位移。 5）①现浇系梁预制节段间的湿接头；②砼达到设计强度后张拉系梁内的预应力钢束。 6）①安装中横梁预制节段，现浇中横梁与系梁间的湿接头；②现浇横梁间的桥面板；③调整吊杆内力，控制结构线形达到竖曲线要求。 7）桥面系的施工并拆除拱脚处的支架。 3.2钢管拱安装技术方案 钢管拱安装关键在于机械的选择和工艺的确定。根据以往经验，初步确定为单机浮吊起吊，但由于起吊高度较大且起吊重量

6、达74t左右，单机起吊要求浮吊吨位太大，而蕴藻浜河道宽度和深度均不能满足其作业要求，因此最后确定了钢管拱的安装技术方案用驳船将钢管拱运至安装位置然后采用两台浮吊双机抬吊安装就位。3.3钢管拱砼顶升技术方案 钢管拱砼的顶升对砼级配要求高，要连续放料不得间断，顶升过程中钢管拱受力复杂，既要保证砼的顺利顶升同时要保证钢管拱在砼顶升过程中不被损坏。为了保证拱脚位移不能大于设计数值及全桥受力均匀，这就要求钢管拱两端四趾必须同时均匀地进行砼顶升，顶升过程中要求根据拱脚的位移对水平索进行张拉。总的来说，钢管拱内砼的顶升是一个相当复杂的工艺流程，必须面面俱到、万无一失，才能

7、保证全桥的施工质量，因此钢管拱砼顶升技术方案确定为：钢管砼管内采用微膨胀缓凝商品砼，利用固定泵四趾同时顶升砼。 3.4系梁安装技术方案系梁安装由于受安装钢管拱和临时索的限制，安装存在较大的难度，无法一次提升到设计标高，然而设计提议要求利用已经安装的吊杆安装系梁无法满足现场实际情况。最后采用两次吊装的施工技术方案，即先利用浮吊将其提升至一定高度，然后接长的吊杆临时固定系梁，最后利用浮吊第二次提升至设计标高。 3.5中横梁安装技术方案中横梁安装时由于钢管拱及系梁都已安装完毕，施工限制较多。开始打算利用卷扬机吊装中横梁，但卷扬机吊装中横梁工期较长。最后根据现场实际

8、情况，确定了中横梁安装技术方案：利用浮吊在跨内捆绑吊