填筑3%灰土试验段施工方案

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1、路基3%石灰土试验段施工方案一、编制依据、原则1.1、编制依据1.1.1、《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）；1.1.2、《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）；1.1.3、《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》(JTJ017-96)；1.1.4、《公路路基设计规范》(JTGD30-2004)；1.1.5、漯河至驻马店段改扩建工程《两阶段施工图设计》、《技术规范》、《施工招标文件补遗书》、《招标技术问题的澄清》及其它有关文件1.2、编制原则1.2.1、确保实现合同要求的质量、安全、环保、工期目标。1

2、.2.2、严格遵守施工验收规范、规程和制度。1.2.3、科学组织、严格管理、精心施工，争创优质工程。1.2.4、合理安排施工计划,统筹规划、合理布局，保证施工有序性、连续性、均衡性。1.2.5、考虑本标段工程特点、工期及施工环境。精心布置现场，节约用地，文明施工，搞好环境保护，尊重民风民俗，方便地方人民生活交通。二、工程概况我标段起点位于漯河境内郑漯改扩建工程终点，桩号K0+000，终点桩号K9+295。标段全长9.295公里。按照设计要求，路基填方到93区顶时，路堤部分需要填筑70㎝厚3%石灰土、路床部分需要填筑50㎝厚

3、5%石灰土和30㎝厚228%石灰土。三、试验段工程数量试验段设在K1+610-K1+770左侧，共计160m长，填筑厚度70cm。四、施工安排我部路基灰土层试验段计划开工日期为2013年10月25日，完工日期为2013年11月2日，施工工期为7天。五、试验段的目的5.1、通过试验段取得压实机械碾压速度和遍数；5.2、确定最佳的机械，整平机具、压实机具以及压实顺序和压实遍数，挖土、运输、整平、压实机具的协调与配合；5.3、确定灰土的含量；5.4、确定施工最佳含水量；5.5、确定施工人员组成及分工；5.6、确定每一作业段的合适

4、长度。六、施工准备6.1、原材料22（1）从107国道取土场取土，颗粒的最大粒径不应超过50mm，不得含有有机杂物及其它杂质。（2）准备石灰材料，将外购石灰（块灰）先堆放在石灰存放点，石灰存放在取土坑靠近水源的地方，由经验丰富的施工人员进行石灰的消解,在使用前按7-10d进行消解，消解后的石灰保持一定湿润度，以免过干飞扬造成污染，但也不应过湿成团，消解过的石灰将搭设雨棚，防止雨水淋湿。16.2、试验检测（1）、素土是细粒土中的粘质土或粉质土，无草皮杂质。（2）、石灰采用一级灰，磨细钙质生石灰粉，活性Cao+Mgo含量（按干

5、重计）不小于85%。（3）、由试验室通过石灰土的标准击实试验确定其最大干密度和最佳含水量，石灰土最大干密度ρmax=1.8g／m³，最佳含水量W＝14.9%。按0%、2%、4%、6%、8%石灰剂量配制灰剂量曲线图。（4）、无侧限抗压强度试件在20±2℃条件下养生7天，浸水24小时，按《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》JTGE51－2009进行无侧限抗压强度试验,强度为0.2mPa／㎝²满足设计要求。6.3、机械设备及仪器投入情况试验段施工主要机械配置表序号机械名称规格型号数量备注1装载机Z501良好2推土机TY2202

6、良好3自卸汽车东风6良好4路拌机YWB2101良好5挖掘机卡特3202良好6振动压路机22J2良好7胶轮压路机ＸＰ2602良好8洒水车4000Ｌ2良好9自行式平地机GR1801良好注：YWB210路拌机最大拌和深度300㎜满足施工要求。试验段投入主要仪器如下：1序号仪器名称规格型号数量备注1全站仪尼康DTM4421已鉴定2水准仪索佳B212已鉴定3灌砂桶φ200mm1已鉴定4电子称30kg1已鉴定5电子天平2000g1已鉴定6电动击实仪DZR-III1已鉴定7电热干燥箱101-21已鉴定6.4、劳力组织试验段主要管理及施工

7、人员分工如下：序号人员分工职责1安百胜全面现场管理、指挥2尹洪亚全面技术管理3齐超全面质量管理4侯传伦现场机械调度5孔祥涛现场技术管理6马仕忠、李红真检测压实度及试验数据、资料7乔丙新、张笛测量放线、资料8王学恒、刘会会施工现场安全919人施工机械1015人辅助工人6.5、技术控制要求（1）根据图纸对本试验段进行测量放线，采用打土墩挂线控制标高。（2）松铺厚度根据施工经验暂定为25cm，拟定松铺系数为1.25，则压实厚度为20cm。1（3）本次施工石灰土的灰剂量设计要求为3%，实际施工中的灰剂量比试验数据多1%为宜。（4）

8、3%灰土最大干密度为1.8g/cm3，最佳含水量为14.9%，含水量施工控制在±2%左右。（5）压实度不低于94%。七、试验段施工方案7.1、主要工艺流程：检测石灰质量→检测土料质量→抄平、布设素土方格网→上土摊铺→抄平、布设石灰方格网→铺灰→拌合→检测灰剂量→整型→检测含水量→碾压→压实度检测→养生。