号线标过苏虞张应急预案.

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1、苏州轨道交通4号线土建工程Ⅳ-TS-02标盾构施工穿越苏虞张公路应急预案编制：审核：批准：中铁十六局集团有限公司苏州轨道交通Ⅳ-TS-02标项目经理部二○一三年四月十五1苏州【安元西路站】～【春申湖路站】盾构区间穿越苏虞张高等级公路应急预案1工程概况本标段为苏州市轨道交通4号线02标，包括三个盾构区间和两处车站工程，三个区间为【安元西路站～春申湖路站】区间、【春申湖站～阳澄湖路站】区间、【安元西路站～苏蠡路站】区间；车站工程为【安元西路站】、【春申湖站】土建工程。本工程位于苏州相城区。【安元西路站～春申湖路站】区间线路从安元西路站出站后以直线沿道路一

2、直向南，在里程DK2+931.786处以两个R-650m曲线绕避朝阳河桥，线路下穿苏虞张公路后继续在道路下穿行，下穿春申湖路、文灵河桥后接至本区间终点站春申湖路站。本区间线路全长约1438.063m，设置两处联络通道，其中一处兼泵站。沿线需下穿玉城河桥、苏虞张公路、文灵河桥，另外尚需侧穿朝阳河桥，且地面管线众多，周边环境较复杂。本段工程概况详见下表“表1盾构区间隧道工程简况表”。表1盾构区间隧道工程简况表区间隧道起~终点里程区间长度（米）最小平曲线半径（米）最大纵坡（‰）埋深范围（米）联络通道、泵站备注安元西路站~春申湖路站左线DK2+531.901

3、~DK3+969.9431435.8356502510.2~15.82个联络通道（其中一处兼泵站）左线短链2.207m右线DK2+531.901~DK3+969.9431438.042苏虞张公路归属于苏州路政支队，地址：桐泾南路300号。左线盾构机下穿苏虞张公路段里程为里程DK3+480.000—DK3+525.000；该段里程对应管片编号为第790～830环。右线盾构机下穿苏虞张公路段里程为DK3+500.000—DK3+545.000，该段里程对应管片编号为第808～846环。盾构过苏虞张公路段地质概况从上至下为①3素填土层、③1粘土层、③2粉质

4、粘土层、④1粉质粘土、⑥1粘土，隧道洞身穿越④1粉质粘土及⑥1粘土。隧道通过软～流塑粉质粘土地层，易于产生触变和流变之特征，而底部的可塑~硬塑粘土地层易造成“泥饼”现象，容易发生地表沉降及塌陷。-13-苏州【安元西路站】～【春申湖路站】盾构区间穿越苏虞张高等级公路应急预案本段路基处理方法为全幅采用换土垫层和换土垫层+等载预压跨处理，平均深度为2m～3m，盾构下穿范围内无桩基础，苏虞张公路基础受影响深度为7m左右。苏虞张公路为一级公路,主车道采用双向六车道，两侧设双向四车道辅道、非机动车道及人行道，路面总宽25.2m，单线宽度为11.5m，中间设2m的

5、绿化隔离带，线路在该路段为直线段，隧道，埋深为16.4m。苏虞张公路和盾构隧道关系平纵断面图见图1、图2。图1苏虞张公路和盾构隧道关系平面位置图-13-苏州【安元西路站】～【春申湖路站】盾构区间穿越苏虞张高等级公路应急预案图2苏虞张公路和盾构隧道关系断面位置图1编制目的苏虞张公路为市政一级公路，盾构施工穿越苏虞张公路存在一定风险，针对容易发生地表沉降及公路塌陷的事故，特制定此应急预案。确保盾构顺利穿越苏虞张公路，减小盾构施工对公路的影响。如发生事故而造成苏虞张公路地表发生大面积沉降或土体塌方时，能够快速及时做出应急反映，尽量减少对环境、交通的影响，以

6、最快速度处理塌陷事故。2应急体系3.1组织架构1.1.1成立抢险领导小组组长：项目经理副组长：项目副经理项目总工程师组员：工程部、物设部、办公室、计划部、财务部、安质部等各部门主管1、在险情发生时由组长组织实施抢险，组员全力组织各抢险分队人员按要求实施抢险措施。-13-苏州【安元西路站】～【春申湖路站】盾构区间穿越苏虞张高等级公路应急预案2、组长不在时根据顺序顶岗，在抢险需要长时间进行时，按顺序进行轮流值班。3、全体职工在发现险情后按抢险预案上报程序立即上报，同时在现场的管理者按照制定的预案立即组织抢险。组织架构见下图3组长：吴煊鹏现场安全副组长：梁

7、凌副组长：韩兵副组长：胡浩睿工程部魏元博安质部杨春荣财务部王梅季办公室孔茜文明施工机械设备材料物资作业班组现场作业工人劳动保护治安消防安全教育临时用电盾构队储志坚物资部王赫杰图3应急网络图1.1.1小组人员职责项目经理：全面负责突发情况下工程预案的实施，负责方案的决策和现场总指挥，负责资源的调配。项目副经理：负责现场的指挥工作。项目总工程师：负责抢险方案的制定工作。办公室主任：负责抢险时后勤的组织保障及抢险工作的备案工作。设物部部长：负责抢险物资的储备管理及抢险时物资及机械设备的供给工作。-13-苏州【安元西路站】～【春申湖路站】盾构区间穿越苏虞张高

8、等级公路应急预案安质部部长：负责抢险时安全作业的保证工作。1.1.1物资储备为保证工程或防洪险情发生时预案实