汽车底盘电控技术b卷答案

《汽车底盘电控技术b卷答案》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在教育资源-天天文库。

1、汽车底盘电控技术B卷答案一、选择题1-5CBDCD6-10ADDDC二、填空题1、经济模式、动力模式2、泵轮、涡轮3、滚柱式、楔块式4、直接挡、倒挡5、开关型、线性磁脉冲式6、50-80、粉红色7、滑动率、100km/h8、15-18、安全保护9、路面感应、车身姿势10、转向盘、转向器三、简答题1．电控自动变速器主要有哪些部分组成？答：电控自动变速器主要由液力变矩器、齿轮变速机构、换挡执行机构、液压控制系统、电子控制系统等几部份组成。2．电控自动变速器中的盘式制动器与离合器有何区别？答：盘式制动器结构和工作原理与离合器完全相同；只不过在作用上有所不同，盘式制动器连

2、接运动元件与变速器壳体，而离合器连接的是连个运动元件。3．叙述ABS防抱死制动系统的工作原理。答：（1）汽车在制动时的制动距离和方向稳定性及操纵稳定性与其附着系数的大小有关，当横向附着系数较大时，制动时的方向稳定性和转向操纵性好；当纵向附着系数较大时，制动距离较短；（2）而附着系数随制动时轮胎的滑移率（即轮胎的抱死程度）变化，滑移率在%15-25%范围时，轮胎的纵向附着系数可达最大值，同时其横向附着系数也很大（3）ABS防抱死制动系统通过调节汽车制动时的制动压力的大小，从而使轮胎的滑移率控制在理想的范围内，保证得到较短制动距离的同时也可以有较好的方向稳定行以及转向

3、操纵性。4．电控悬架系统的控制装置，在哪些情况下需自动使减振器从柔软或中等状态变为硬状态？答：（1）速度传感器和转角传感器显示汽车急转弯；（2）速度传感器和节气门位置传感器显示汽车在低于20km/h的速度下急加速；（3）速度传感器和制动灯开关显示汽车在高于60km/h的速度下制动；（4）速度传感器和空挡启动开关显示汽车在低于10km/h的速度下，自动变速器从空挡换入任何其他挡位。5．比较液压式和电动式电子控制动力转向系统的异同点？答：（1）相同点：液压式和电动式电子控制动力转向系统都用到了电子控制系统，因此动力转向系统的助力放大倍数是可以根据车速的变化进行控制的。

4、（2）不同点：液压式EPS是在传统的液压动力转向系统的基础上增设了控制液体流量的电磁阀，车速传感器和电子控制单元等，电控单元根据车速信号控制电磁阀的流量，使转向动力放大倍率实现连续可调，满足高、低速时转向助力要求；电动式EPS是利用直流电动机作为动力源，电子控制单元根据转矩传感器和车速传感器的信号，控制电动机转矩的大小和方向，电动机的扭矩由电磁离合器通过减速机构增扭后加在汽车的转向机构上，使之得到与工况相适应的转向作用力。四、分析题1．分析电控自动变速器与普通手动变速器有何不同。答：（1）普通变速器主要由齿轮变速机构、同步器等组成；电控自动变速器结构复杂，主要由齿

5、轮变速机构、换挡执行机构、控制系统等组成；（2）普通变速器所有挡位都必须手动换挡，驾驶员劳动强度大；电控自动变速器除倒挡由手控制外，其他前进挡区各前进挡都可根据发动机工况和车速进行自动换挡；（3）电控自动变速器安装了液力变矩器，取消了离合器踏板，提高了汽车行驶安全性，且可实现无级变速，起步平稳；（4）普通变速器维修简单，而电控自动变速器由于结构复杂，零部件较多且比较精密，维修较复杂；（5）普通变速器造价便宜，而电控自动变速器造价比较昂贵；（6）电控自动变速器有模式选择、自我诊断、失效保护等功能，而普通变速器却没有。2、以丰田ABS/TRC为例分析驱动防滑控制系统的

6、工作过程。答：丰田ABS/TRC防滑控制系统具有制动防抱死和驱动防滑转功能。驱动时，ECU根据轮速传感器信号判定驱动车轮的滑动率过大时，控制防滑控制系统进入驱动防滑转控制过程。（1）ABS/TRC电子控制单元使控制副节气门的步进电机通电转动，副节气门开度减小，发动机进气量减少，使发动机的输出转矩减小，滑动率减小。（2）当ECU通过轮速传感器信号判断驱动车轮的滑转率仍未降低到设定的控制范围时，即控制防滑系统对驱动轮进行制动。ECU控制TRC隔离电磁阀总成中三个隔离电磁阀通电，使制动总泵隔离电磁阀关闭，而使蓄能器隔离电磁阀和储液室隔离电磁阀开启，同时，制动压力调节装置

7、中的三位三通电磁阀断电，蓄能器中具有一定压力的制动液经三位三通电磁阀进入驱动轮的制动分泵，驱动轮的制动压力增大，滑转率下降；当ECU判定需要保持驱动轮制动压力时，控制三位三通电磁阀通较小的电流，使电磁阀处于中间位置，三个油口都关闭，制动分泵的进、出液管路都封闭，制动压力保持；驱动轮在汽车惯性作用下滑转率继续下降，当ECU判定驱动轮滑转率小于设定值时，则控制三位三通电磁阀通较大电流，电磁阀将进入驱动轮制动分泵的进液口关闭，而将出液口和回油口连通，驱动轮制动分泵中的制动液经三位三通电磁阀和储液室隔离电磁阀流回储液室，制动压力下降。ECU根据车速传感器的信号对驱动轮的状

8、态进行连续