汽车底盘的基本组成

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1、汽车底盘的基本组成?传动系行驶系转向系制动系传动系的基本组成及作用？离合器变速箱万向传动装置（万向节传动轴）驱动桥（主减速器差速器半轴）分析传动系是如何使行驶的？减速增距变速倒车必要时中断汽车传动系统的动力传递驱动轮有差速作用发动机动力→驱动力矩Tt→F0→牵引力Ft4x24x46x26x46x68x8传动系统的不同适用范围？4x2FR轻型货车、客车FFFR小轿车MR赛车大中型客车6x2三轴车前面是一轴后面是一桥一轴6x4重型货车nWD：4x4吉普车越野车（轻）6x6非贯通式驱动桥军用越野车（中）8x8贯通式驱动桥、侧边式

2、布置、混合式布置大型越野车（重）区别是，多轮驱动有分动器，附着力也不同摩擦式离合器的种类组成基本作用？周布弹簧中央弹簧周布斜置弹簧膜片弹簧（推式、拉式）主动部分从动部分压紧机构操纵机构作用：1起步平稳通过离合器主从动部分的滑磨使转速逐步接近2换档顺畅主从动部分的迅速分离切断动力减轻齿轮的冲击3防止过载紧急制动时惯性力矩非常大（大于发动机的输出最大转矩），发动机转速急剧下降，主从动部分的滑磨可保护发动机的零件普通传动系如何减少扭转振动？离合器从动片为带有扭转减震器从动盘，或制成单独部分1若干个减振弹簧布置在从动片和从动盘毂之

3、间在圆周方向上弹性相连，通过弹簧被压缩来吸收传动系统所受冲击2两个阻尼片在减振器盘和从动盘毂和从动盘之间的摩擦来消耗扭转震动的能量双质量飞轮扭转减振器，原理相同万向节的减震器离合器操纵机构有哪几种形式？各有什么特点？人力操纵机构：1机械式结构简单成本低质量大摩擦损失大传动效率低2液压式摩擦阻力小传动效率高布置方便接合柔和3（可加）踏板助力装置减小踏板力自由行程也不大气压助力式操纵机构：结构复杂质量大与气压制动系统共用一套压缩空气源离合器压盘如何工作和转动？发动机发出的转矩，通过飞轮及压盘与从动盘接触面的摩擦作用，传给从动盘

4、。当驾驶员踩下离合器踏板时，通过机件的传递，使膜片弹簧大端带动压盘后移，此时从动部分与主动部分分离分析膜片离合器的结构特点及工作特性？（图）1膜片弹簧的轴向尺寸小径向尺寸大有利于提高离合器传递转矩能力的情况下减小轴向尺寸2不需专门的分离杠杆，膜片弹簧其分离杠杆作用，结构简单零件少质量轻3可以适当增加压盘得厚度，提高热容量，在压盘上开设散热筋，离合器盖上开设较大通风口提高散热性4形状简单可以冲压加工，降低成本工作特性：压力分布均匀传递转矩的能力大有轴向弹性高速性能好平衡性好冲击噪声小缺点制造工艺、尺寸精度为什么离合器踏板要有

5、自由行程？在分离轴承和分离杠杆内端应留有间隙，以保证摩擦片在磨损过程中离合器仍能完全接合，为消除这一间隙就有了离合器的自由行程机械变速器的作用及基本组成部分？作用：改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围式发动机在有利的工况下工作使汽车能够倒车利用空档中断动力传递使发动机能够起动怠速，便于换档的平顺组成部分：变速传动机构、操纵机构、可加动力输出器两轴式和三轴式机械变速器特点？三轴式：一轴输入通过中间轴改变方向由二轴输出适用于前置后驱传动范围大具有直接档传动效率高两轴式：输入轴输出轴倒挡传递路线中有一个中间齿轮前置前驱、后

6、置后驱在一般档位只经过一对齿轮就可以将输入轴的动力传至输出轴，所以传动效率要高一些没有直接挡，因而最高挡的机械效率比直接挡略低前进挡都采用常啮合斜齿轮，传动平稳；由同步器换挡同步器既可装在输入轴上，也可装在输出轴上，整体结构紧凑传动系中常用什么措施改善汽车的通过性？差速器装有差速锁，以便必要时能锁止差速器，当某一侧驱动车轮陷入泥泞时增加差速器的内摩擦独立悬架可显著地提高汽车的最小离地间隙轮胎花纹尺寸、结构参数、气压等，使汽车行驶滚动阻力较小，附着能力较大驱动防滑系统(ASR)液力变矩器或液力偶合器提高发动机工作的稳定性消除

7、机械式传动系经常发生的扭振现象（这种扭振现象会引起驱动力产生周期性冲击，减少土壤颗粒间的摩擦，增加了轮辙深度，并减少轮胎与土壤间的附着力，因而使车轮滑转的可能性大为增加）机械变速器的作用基本组成齿轮传动有若干个定值传动比，有普通齿轮和行星齿轮2种，分为两轴式和三轴式，动力由离合器传到第一轴再由不同的齿轮接合从输出轴输出不同的传动比最后可加分动器把动力传给不同的驱动桥分析5档机械式变速器的动力传递路线（图）机械式变速器自锁、互锁、倒档锁的工作原理及作用自锁自锁钢球和自锁弹簧及拨叉轴上的凹槽组成，保证了拨叉轴的定位保证换档后的

8、全啮啮合，并防止自动脱档给驾驶员一种换档的感觉互锁互锁钢球、互锁销及互锁顶销构成两个互锁钢球直径之和等于相邻两轴间的距离减去轴的直径，再加上一个凹槽的深度，当推动某一拔叉轴时，自动锁住其他拔叉轴倒档锁当换档杆下端向倒档拔叉轴移动时必须压缩弹簧才能进入倒档拔叉轴上的拔块槽中防止误挂入倒档使得起动和行进中发