农村客运管理制度_农村客运管理制度范本

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1、农村客运管理制度_农村客运管理制度范本农村客运管理制度_农村客运管理制度范本农村客运管理制度_农村客运管理制度范本　　为满足广大农村群众安全出行的需要，加快推进农村客运网络的建立，应制定规范的农村客运管理制度。下面小编为大家整理了有关农村客运管理制度的范文，希望对大家有帮助。　　农村客运管理制度篇1　　一、售票员的职责　　每个售票员要按照排班员排班的顺序跟好自己所跟的正班号车，中途不得随意调换班次。当天有需要代班的下午最后一个班次可以私自调换，不需要代班的不能换班依序跟完。对于有突发特殊情况的，但可以向排班员申请，得到同意后由排班员调度班次。有不按规定私自中途换班的，罚款人民币50元

2、，由车主工资中扣除。　　二、司机的职责　　1、每个司机要按照顺序跑自己的正班次车，同样中途不得私自换班，但头天换班的车除外。　　2、当天需要换班的车，到下午才能私自换班，不需要换班的车，依序跑到完班。　　3、对于有特殊情况的，但可以向排班员或发班员申请，申请同意后才能私自换班。　　4、有不按规定调班的处罚司机人民币50元，由车主工资中扣除。　　三、有关车辆不轮休遇到包车的规定　　1、车辆外出包车，在线跑车的司机依序按号子往前跳号子跑，跟车员依然跟本班司机向前跳号子跟本号子车。　　2、中途有换班车，换班除外，但换班的司机要向跟车员讲清楚。　　3、跳号子跑的每个司机和跟车员要按跳号子的班

3、次跑完和跟完最后一个班次，不能脱班，脱班司机罚人民币100元，少一个边，跟车员罚人民币100元。　　4、包车剩下的跟车员不能回家，依然要留下来到两头发班，不愿发班的可以和跟车的跟车员换工。　　5、对于包车、跳号子跑，第二天按顺序多跑一个来回归位。　　四、车辆运行当中，坏车、脱班、赶边，但要路上装客赶边，脱一个边不算少边，脱两个班算少两个边。　　五、已进班装客的班次车司机和售票员，有打牌受好的要禁止打牌，要坐在车上招客上车，不遵守、不听劝告的，罚款人民币20元。　　六、有关发班单的使用　　发班单全部连号，必须按连号使用，如果有用错的，把错误的和正确的一起拿到发班处交，以后方便做查账。　

4、　农村客运管理制度篇2　　第一章总则　　第一条为满足广大农村群众安全、经济、便捷出行和适应社会主义新农村建设的需要，加快推进农村客运网络的建立和完善，促进农村地区经济社会发展，根据《中华人民共和国道路运输条例》、《贵州省道路运输条例》，以及省人民政府《关于加快发展农村客运的意见》(黔府发〔2008〕3号)等文件精神，结合本县实际，制定本规定。　　第二条本县区域内发展农村客运，应当遵守本规定。　　第三条本暂行规定所称的农村客运是指县域范围内所有客运班车，主要为农村居民出行服务，具有公益性质的道路客运方式。　　农村客运班线是指在符合安全通行的条件下村通客运，开行乡镇或县至所属村委会(行政

5、村)的客运班线。　　第四条农村客运发展，要坚持与社会主义新农村建设进程同步并适当超前;坚持农村公路建、管、养、运并重，路、站、运协调发展;坚持立足农村群众出行需求，合理布局客运网络;坚持政府政策引导，经营者市场化、集约化、规范化经营;坚持以人为本，履行普遍服务义务、社会效益优先，兼顾农村群众承受能力;坚持自律和监管并重，确保安全，科学发展。　　第五条自治县人民政府成立农村客运发展工作领导小组，负责组织制定农村客运发展规划并监督实施，统筹协调政府各有关部门和单位共同做好农村客运发展工作。　　第六条自治县交通运输部门负责组织实施全县农村客运管理工作;　　安监部门负责对农村客运涉及的安全生

6、产工作实行监督管理;　　交警部门负责对农村客运的客运车辆实行动态监管;　　公路部门负责对农村客运公路实施安全保畅工作;　　道路运输管理机构负责农村道路旅客运输管理工作;　　各乡镇人民政府负责对辖区内农村客运的日常监管。　　第二章农村客运的线网规划　　第七条县级农村客运线网的规划由自治县人民政府组织制定和实施。　　第八条各乡镇人民政府应当加强对辖区内农村客运工作的领导，根据县级农村客运线网规划，结合本地乡村布局、人口分布、道路情况、经济条件等实际，制订本乡镇农村客运发展规划，提出工作方案，落实相关政策措施，在农村公路、乡镇客运站、候车亭建设和线路规划上给予支持和配合。　　第九条农村客运

7、场站、候车亭等附属设施按权属关系进行管理，任何单位和个人不得擅自破坏、损毁。　　第十条交通运输主管部门开展农村客运线网的规划：　　(一)要根据全县现有的农村公路和农村公路养护、农村客运站、候车亭的实际情况，结合今后农村公路与农村客运站建设规划，合理布局农村客运线路，尽可能扩大农村客运线路的覆盖人口数。　　(二)要以乡镇客运站为依托，积极构建县到乡镇、乡镇到行政村、行政村到行政村之间的客运线路网络，实现通村班车和县通乡镇班车的有效衔接，引导客运车辆向农村延伸