人行通道防护棚搭设方案1

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1、《人行通道防护棚搭设方案》目录一、工程概况与现场现状1二、通道搭设参数:2三、搭设方法5四、质量要求5五、防护棚搭设安全措施59《人行通道防护棚搭设方案》一、工程概况与现场现状本工程地处浦建路与临沂北路交叉路口处的东南角。工程由主楼和裙楼组成，主楼18层，裙楼5层（高22m）。在靠近裙楼一侧的临沂北路距离约8m左右，且在该地段内设有一公交车站，日常过往人流频繁。候车人员也较多，为确保过往人员和候车滞留人员的安全，特编制本通道遮挡防护方案，位置详见图示。防护通道地理位置9《人行通道防护棚搭设方案》二、通道搭设参数:1．人行道

2、部分原人行横道宽度：2.1m立杆横距lb(m)：1.8；立杆纵距la(m)：2.1；防护棚高度H(m)：3.5；上下防护层间距h1(m)：0.6；立杆步距h(m)：1.5；斜撑与立杆连接点与地面的距离h2(m)：1.8；斜撑与立杆连接点到下防护层的距离h3(m):1.5；水平钢管搭设方式：钢管沿纵向搭设；水平钢管间距a(m)：0.3；钢管类型(mm)：Φ48×3.5；扣件连接方式：双扣件防护棚正立面图9《人行通道防护棚搭设方案》防护棚侧面图2．运输车辆通行部分大门宽度：6m立杆横距lb(m)：1.8；立杆纵距la(m)：6

3、m；防护棚高度H(m)：5.5；上下防护层间距h1(m)：0.6；采用双立杆斜撑与立杆连接点与地面的距离h2(m)：4；斜撑与立杆连接点到下防护层的距离h3(m):0.5；水平钢管搭设方式：钢管沿纵向搭设；水平钢管间距a(m)：0.3；钢管类型(mm)：Φ48×3.5；扣件连接方式：双扣件9《人行通道防护棚搭设方案》防护棚正立面图防护棚侧面图9《人行通道防护棚搭设方案》三、搭设方法1.搭设步骤主杆→扫地杆→大横杆→顶棚二层小横杆→剪刀撑→铺顶棚遮挡板（竹笆）2.构造要求及技术措施2.1扣件式钢管脚手架的构造要求及技术措施2

4、.1.1立杆立杆接头除顶层顶步外，其余各层各步接头必须采用对接扣件连接，立杆与大横杆采用直角扣件连接。接头交错布置，两个相邻立柱接头避免出现在同步同跨内，并且在高度方向至少错开50cm；各接头中心距主节点的距离不大于步距的1/3。立杆在顶部搭接时，搭接长度不小于1m，必须等间距3个旋转扣件固定，端部扣件盖板边缘至搭接纵向水平杆杆端的距离不小于100mm。2.1.2大横杆大横杆置于小横杆之下，立柱的内侧，用直角扣件与立杆扣紧，采用至少6m且同一步大横杆四周要交圈。大横杆采用对接扣件连接，其接头交错布置，不在同步同跨内；相邻接

5、头水平距离不小于50cm，各接头距立柱距离不大于纵距的1/3（本工程不大于50cm），大横杆在同一步架内纵向水平高差不超过全长的1/300（本工程不超过50cm），局部高差不超过5cm。2.1.3小横杆每一立杆与大横杆相交处（主节点）都必须设置一根小横杆，并采用直角扣件扣紧在大横杆上，该杆轴线偏离主节点不大于15cm。小横杆间距与立杆纵距相同，且根据作业层脚手板搭设的需要，在两立柱之间等距离设置1根小横杆，最大间距不超过75cm。小横杆伸出外排大横杆边缘距离不小于10cm，伸出里排大横杆距离结构外边缘15cm。上下层小横杆

6、在立杆处错开布置，同层的相邻小横杆在立杆处相向布置。4.1.4纵、横向扫地杆纵向扫地杆采用直角扣件固定在距离底座上皮20cm的立柱上，横向扫地杆则用直角扣件固定在紧靠纵向扫地杆下方的立柱上。对于立杆存在较大高低差时，扫地杆错开，高处的纵向扫地杆向底处延长两跨与立柱固定。9《人行通道防护棚搭设方案》2.1.5剪刀撑本工程双排落地脚手架采用剪刀撑与横向斜撑相结合的方式，随立柱、纵横向水平杆同步搭设，用通长剪刀撑沿架高连续布置，全部采用单杆通长剪刀撑。剪刀撑每6步4跨设置一道，斜杆与地面的夹角在45°～60°之间（本工程全部在5

7、0°左右）。斜杆相交点处于同一条直线上，并沿架高连续布置，剪刀撑的一根斜杆扣在立杆上，另一根扣在小横杆伸出的端头上，两端分别用旋转扣件固定，在其中间增加2～4个扣节点。所有固定点距主节点距离不大于15cm。为保证剪刀撑的顺直，同时充分考虑剪刀撑的安全作用，剪刀撑采用对接扣件连接（保证钢管和对接扣件的质量和必要日常检查）。本工程除在每一拐角处设置横向斜撑外，中间每隔6跨设置一道。横向斜撑在同一节间，由底至顶层呈之字形连续布置，斜杆采用通长杆件，使用旋转扣件固定在与之相交的立杆或横向水平杆的伸出端上。2.1.6顶棚遮挡板作业层

8、遮挡板采用竹笆，两端设直径为4mm的镀锌钢丝箍两道。在作业层下部加设一道水平兜网，随作业层上升，同时作业层不超过两层。首层满铺一层脚手板，以上每隔6层也需要满铺一层脚手板，并设置安全网及防护栏杆。脚手板设置在三根横向水平杆上，并在两端8cm处用直径14号镀锌钢丝箍绕2～3圈固定。脚手板应平铺、满铺、铺稳