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1、我国汽车客运站建设中存在的问题及对策专题研究TECHN0LoGYANDMARKET我国汽车客运站建设中存在的问题及对策钟波(广西运德汽车运输集团有限公司,广西南宁530011)摘要:研究我国汽车客运站建设中存在的1"-1题和对策对加快我国经济建设以及提升我国汽车客运站的服务质量具有积极的意义.文章在分析我国汽车客运站建设中存在的问题的基础上,探讨了相应的对策.关键词:汽车客运站;建设;问题;对策doi:10.3969/j.issn.1006-8554.2011.11.0920引言汽车客运站是公路
2、网的支撑点,是综合运输体系中公路客运系统的子系统,汽车客运站是交通运输体系中的重要组成部分,它和公路共同为我国的经济建设和人们的出行提供服务."十二五"时期,我国经济社会发展将进入一个新的历史阶段,交通运输也将进入新的发展时期,对公路交通也提出了新的规划:全面完善公路网规划,推进国家公路网规划建设,形成层次清晰,功能完善,权责分明的干线公路网络系统,重点建设国家高速公路,实施国省道改造,继续推进农村公路建设,加快国家公路运输枢纽等专项建设,加快公路运输站场的建设.但是相对于迅猛发展的公路网的建设
3、,汽车客运站的建设却相对滞后,在客运站的建设中存在一系列的问题.重视现阶段汽车客运站建设中存在的问题并采取相应的对策,建设同公路网相配套的汽车客运站场设施,更好地方便人们的出行需求,成为目前我国交通运输行业亟待解决的问题.1我国汽车客运站建设中存在的一些问题探索我国汽车客运站建设中存在的一些问题,采取相应的解决政策,对完善我国汽车客运网的建设具有积极的意义.我国在汽车客运站建设过程中主要存在以下几个方面的问题:1.1审批不严格.存在三无施工现象我国部分汽车客运站建设中存在初步设计方案未报审,施工
4、许可证未办理,质量监督未申请等问题.例如:广西延津县汽车客运站建设项目是延津县2011年重点建设项目之一,项目总投资1.2亿元,占地60亩,建成后将是新乡市建设规模最大,服务功能最全,最现代化的汽车客运站.据了解,这样一个无规划,无立项,无审批的三无汽车客运站已于3月9日开工建设,然而包括新乡市运管处,延津县交通局,延津县发改委在内的"相关部门"对该项目却只是有所耳闻.道路的扩建改造和新汽车客运站的建设占用了大量耕地,周围的厂房和居民也在拆迁中,但是关于延津县新汽车客运站项目占用耕地的补偿问题,
5、以及涉及拆迁户的补偿安置问题相当一部分还没有落实.1.2汽车客运站的建设的选址,规划不合理汽车客运站的规划和选址是否合理,对客运站功能的发挥和综合效益影响极大.目前我国有一部分汽车客运站的建设在选址方面片面地考虑以人为本,坚持充分考虑乘客乘车方便,选址在城市中心位置建设汽车客运站;或者片面地认为随着城市规模的逐步扩大,汽车客运站的搬迁或新建应远离市中心,74D选址主要围绕城市外围.这两种观点都没有综合考虑这两种选址方式的利弊,这是造成汽车客运站的选址规划不合理的主要原因.1.3内部功能布局设计不
6、科学汽车客运站是道路运输经营者与旅客进行运输交易活动的场所,客运站的主要任务是安全,迅速,有秩序地组织旅客乘车,下车,便利旅客办理一切旅行手续,为旅客提供方便,舒适的候车条件.目前我国存在很多的汽车客运站在建设设计过程中沿用过去的设计标准设计客运站的平面布局,以至于普遍存在汽车客运站内部功能设计不合理的现象.比如售票大厅空间太小,导致在高峰期旅客购票不方便;客运站存在一些空间小且功能弱化的小区域,占用了不必要的空间,空间规划不合理;站内车辆进出站使站前道路常常堵塞;进出站的旅客流线有冲突,车辆进
7、出站和旅客出站相互影响;车站内外环境混乱等情况.1.4建设不注重人文,生态理念现代社会是一个注重生态,环保,追求人与自然科学整体协调发展的社会,我国汽车客运站建设在这方面做得还不够,主要体现在以下几个方面:第一,我国很多汽车客运站,尤其是一级汽车客运站坐落在市内并被列为标志性建筑,但是其建筑物的设计没有独特性,不够简洁,现代,大气且与周围环境不协调;第二,汽车客运站的建设在绿色,环保,节能,生态等方面不够重视,技术力量投入不够.1.5没有建立起有效的评价机制政府及相关部门没有对我国汽车客运站的建
8、设建立起有效的评价机制,主要包括三个方面:第一,在客运站建设项目立项前没有专业人员对项目的宏观社会效益以及经济效益进行评估,对项目的可行性进行分析;第二,在项目建设过程中政府及相关部门没有建立起有效的机制对投入的投资进行跟踪管理,造成国家的投资没有被合理的利用,影响项目建设质量;第三,相关部门在项目完工投入运行以后,没有有效的投资后效益评价和监管机制,只重视建设,不管汽车客运站建成后的运营效益,导致汽车客运站的效益不佳.2新时代如何做好汽车客运站的建设汽车客运站是交通运输体系中的重要组成部分,它
