高速铁路综合接地系统钢轨电位与地表电位分析-电气工程专业论文

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2、OUNDINGSYSTEMⅣHIGH．SPEEDRAII灏厂AYGrade：2012Candidate：HuangWenAcademicDegreeAppliedfor：MasterSpecialty：ElectricalEngineeringSupervisor：Prof．HeZhengyouMay,2015r精品参考文献资料优秀毕业论文万方数据精品参考文献资料优秀毕业论文西南交通大学曲南父通大字学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定，同意学校保留并向国家

3、有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。本人授权西南交通大学可以将本论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可以采用影印、缩印或扫描等复印手段保存和汇编本学位论文。本学位论文属于1．保密口，在年解密后适用本授权书；2．不保密画，使用本授权书。(请在以上方框内打“√”)学位论文作者签名：敏指剥撇：J咕日期：70侈．F．≯矿日期训，量·，·ag-精品参考文献资料优秀毕业论文万方数据精品参考文献资料优秀毕业论文西南交通大学硕士学位论文主要工作(贡献)声明本人在学位论文中所做的

4、主要工作或贡献如下：(1)深入分析了高速铁路AT供电长／短回路的回流过程，针对牵引回流的分流发散过程和分流汇集过程，根据电路分析原理，用分流系数的方式给出了两个过程对应的回流分配关系，对应论文第2章。(2)基于电路分析原理，结合回流过程中的分流发散系数和钢轨接地阻抗，研究了不同影响因素对分流系数和线路钢轨电位的影响，并通过CDEGS仿真分析了机车位置和数量对钢轨电位分布的影响，对应论文第3章。(3)基于场路结合理论，分析了接地网地表电位的形成机理。在CDEGS接地仿真平台建立了综合接地系统接地网

5、模型，仿真分析了接地网地表电位的分布特性及其影响因素。研究了接地网发生缺失、腐蚀等缺陷时对应的地表电位分布特征，通过地表电位分布特征判断接地网缺陷位置并分析缺陷的程度，对应论文第4章。(4)基于场路结合理论，分析了综合地线地表电位形成机理。在CDEGS仿真平台上建立了综合接地系统综合地线模型；仿真分析了综合地线地表电位分布的特性及其影响因素；研究了综合地线发生缺失、腐蚀等缺陷时对应的地表电位分布特征；通过地表电位判断综合地线的缺陷位置并分析了缺陷发生的程度，为制定综合接地系统维修维护策略奠定基础

6、，对应论文第5章。本人郑重声明：所呈交的学位论文，是在导师指导下独立进行研究工作所得的成果。除文中已经注明引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的研究成果。对本文的研究做出贡献的个人和集体，均已在文中作了明确说明。本人完全了解违反上述声明所引起的一切法律责任将由本人承担。学位论文作者签名：岳艾日期：纱f了．岁·访精品参考文献资料优秀毕业论文万方数据精品参考文献资料优秀毕业论文西南交通大学硕士研究生学位论文第1页摘要高速铁路综合接地系统，既要向牵引供电系统提供参考电位保证钢轨

7、电位在一定的安全范围内，又要吸收地中牵引回流实现牵引供电闭合回路，兼顾强弱电的统一，是高速铁路的安全稳定运行的重要保障。随着列车牵引功率和行车密度的不断增大，对牵引回流在综合接地系统中的分配以及钢轨电位抬升等问题带来了新的挑战。接地网和综合地线都是综合接地系统的重要组成，两者的铺设均为隐蔽工程，常年埋于地面下易发生腐蚀、断裂等缺陷，直接检测需进行大量诸如开挖、回埋等复杂工序，且极易造成二次损伤。一旦综合接地系统发生缺陷或损坏，将导致钢轨电位以及全线参考电位的升高，成为现场人员的安全隐患，同时对通

8、信系统也会造成较大干扰。针对上述问题，本文分别对钢轨电位、接地网地表电位和综合地线地表电位进行了深入分析，从而获取以上三者的分布规律和影响因素，为解决钢轨电位过高、综合接地系统缺陷等问题奠定基础。首先，论文根据AT供电短回路的回流特性，将牵引供电的回流过程分为线路分流发散过程和变电所分流汇集过程，理论分析了综合接地系统中回流在不同通道中的分配关系，定义了分流发散系数和分流汇集系数。接着，基于分流发散系数的分析，从电路分析原理的角度分析了不同因素对钢轨分支的影响，并仿真了机车位置和数量对钢轨电位分