余凯三标质量管理体系

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1、贵州省余庆至凯里高速公路YT3合同段质量管理体系编制：复核：审核：编制单位：中交第一公路工程局有限公司编制日期：2013年1月15日目录一、工程概况………………………………………………………………………………11.1基本设计情况………………………………………………………………………………11.2主要技术指标………………………………………………………………………………11.3地质构造及不良地质现象…………………………………………………………………11.4自然地理特征………………………………………………………………………………1二、工程质量保证体系框

2、………………………………………………………………………2三、质量方针及质量目标………………………………………………………………………23.1质量方针：………………………………………………………………………………23.2质量管理目标：……………………………………………………………………………3四、保证措施………………………………………………………………………………34.1组织措施：………………………………………………………………………………34.2管理措施……………………………………………………………………………………104.3“三全”质量控制-…

3、……………………………………………………………………124.4质量管理八项制度…………………………………………………………………………124.5经济措施……………………………………………………………………………………144.6主要技术措施………………………………………………………………………………14五、项目质量检查制度……………………………………………………………………425.1制度…………………………………………………………………………………………425.2自检、工序交接检查等质量检查制度……………………………………………………425.3项目

4、质量检查内容…………………………………………………………………………435.4工程最终检验办法…………………………………………………………………………56一、工程概况1.1基本设计情况1.1.1工程地址本合同段位于凯里市境内，起点位于龙洞河，沿龙洞河布线至骆家院，经滴水寨至本合同段终点炭窑冲。1.1.2主要技术指标起讫桩号为余凯高速公路主线K23+900～K33+250，全长9.35公里,主线采用双向四车道高速公路标准建设，设计行车速度80km/h，整体式路基宽度21.5m,分离式路基宽11.25m。1.1.3规模及主要工程数量本合同段为路基、桥

5、梁工程。共计土石挖方109万方，填方62万方，涵洞341.7m/7道，通道155.75m/5道，大桥2989.8m/9座，中桥108m/1座，天桥101m/2座。1.1.4工程特点本项目为山岭重丘区高速公路桥涵、路基施工，规模大，线路长；地形崎岖，纵向便道无法贯通，施工组织困难；石方比例达86%,爆破作业量大，危险源突出。1.2主要技术标准公路等级：高速公路(双向四车道)设计车速：80公里/小时设计车辆荷载：公路—I级桥梁宽度：整幅24.5米；分幅12.25米；桥面净宽11米地震烈度：震动峰值加速度0.05g1.3地质构造及不良地质现象本合同段主

6、要以低中山缓丘剥蚀、溶蚀地貌为主，地势变化及相对高差不大。地层岩性组合教复杂。地质构造不强烈，地下水埋深较大、不良地质不发育，总体工程地质条件一般。本合同段地质条件一般，不良地质不发育，局部段落受地层岩性、地质构造、地形地貌控制发育有软土、滑坡、岩熔、及特殊性岩土。1.4自然地理特征1.4.1地形地貌及水文地质条件本项目所属地形为低山槽谷型，海拨600-900米，相对高差50-200米不等，地表植被茂密，地表水系发育，水量充沛，地貌受地质构造控制明显。槽谷一般为地质断层的反映，底部一般分布有较大河流，路线沿槽谷斜坡布置。1.4.2气象特征本项目属

7、于中亚热带季风湿润气候区，四季分明，气候温和，降水丰沛，冬无严寒，夏无酷暑，无霜期长，雨热同季，具有明显季风性气候特点。年平均气温在13.60C～16.20C之间，最热为七月份，平均气温为23.20C～25.80C，平均年降雨量为1240.4mm,全年年降雨量集中在4-10月份，每年6月份出现暴雨机率最大，灾害性天气有暴雨、春旱、伏旱、凝冻和冰雹。二、工程质量保证体系框图为保证本工程项目顺利实施和兑现本投标文件确定的工程质量目标，根据质量管理体系标准和我公司质量管理体系文件规定，结合我公司以往从事类似工程的经验，从组织机构、思想教育、技术管理、施

8、工管理以及规章制度等五个方面建立符合本工程项目的质量保证体系。质量保证体系框图。质量保证体系要素及职能分配，根据本项目的具体情况，建立健