货运与物流齐飞缔造航空物流服务链

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1、货运与物流齐飞缔造航空物流服务链随着我国机场建设的快速推进以及商业贸易的急剧膨胀，我国航空货运将与快递、物流、仓储配送、装卸、输送等环节紧密结合，打造高效、全方位的服务供应链。谁家过年不吃顿饺子?对于西方国家而言，圣诞节就是他们的大年，不管经济危机也好，主权债务危机也罢，圣诞节渐行渐近，“饺子”总得要吃不是?于是乎，在离西方圣诞节上有月余的时候，来自中国、越南、马来西亚等制造基地所生产的圣诞物资，陆续从各工厂赶往机场港口，搭乘货运飞机货轮远涉重洋不远万里进入千千万万个西方的橱窗。在全球经济一体化日益加剧、国际贸易日趋频繁的背景下，航空物流成为了商业贸易中

2、最省时、最快捷的物流和货运方式。随着我国机场建设的快速推进以及商业贸易的急剧膨胀，我国航空货运将与快递、物流、仓储配送、装卸、输送等环节紧密结合，打造高效、全方位的服务供应链。经济受挫殃及航空货运航空物流是以机场为主体，依托机场航线网络及航空运输优势，借助现代信息技术，整合多种运输方式及相关资源，连接供给主体和需求主体，使原材料、产成品及相关信息从起点至终点有效流动的过程。航空物流不是传统航空货运的简单延伸，而是围绕客户需求，联接生产企业的供应链管理，是一个覆盖从原料到产品的供应、生产、运输、仓储、销售等环节结合成有机整体。与传统航空货运相比，航空物流不

3、仅要完成货物的空中运输，而且还要参与物流运作的全过程，对物流运作进行总体设计和管理，因此，航空物流更加强调物流功能的整合和合作关系的协调。航空物流按照运输性质分为国内航空物流和国际航空物流，按照运输货物特征分为普通货物和特种货物运输，按照运输组织形式可以分为班机运输、包机运输、集中托运、联合运输和航空快递等几种运输组织形式。由于航空物流是以飞机为主要运输方式，因此，航空物流具有运输速度快、安全性高、信息化程度高及附加费用低的特点。这也迎合了全球经济一体化和国际贸易日趋频繁下对物流货运的客观要求。空货运在各种运输方式中，运输成本最高、运输速度最快，这就决定

4、了它与其他运输方式相比，与经济发展的相互依赖性更强。经济快速发展、全球化日益深入、产品生命周期不断缩短，极大的促进了航空货运的发展。近两年来，由于国际经济低迷，全球各国进出口贸易增速放缓，2011年全球航空货运量同比下降了0.7%。作为最大国际航空货运市场和全球制造业活动中心的亚太地区航空的货运量降幅最大，达到了4.8%，国际市场货运量下降了4.6%。最新的国际航空运输协会发布的数据显示，2012年7月份全球航空货运总量出现下降，在6月份小幅同比增长0.1%后，7月份货运总量同比下降了3.2%，其中7月份全球国际航班货运量同比下降了3.3%。2012年7

5、月份全球航空货运运力环比下降了0.6%，从而使得7月份载货率小幅环比攀升0.2%。2012年7月15日，国际货币基金组织(IMF)发布最新《世界经济展望》与《全球金融稳定》报告。预计2012年的全球经济增长率为3.5%，并下调2013年全球经济增速预测至3.9%。国内方面，2011以来国内外宏观经济形势不佳，使得需求疲软、货运供需失衡、货运价格水平持续低迷，严重影响了航空货运的盈利能力，预计未来货运总体疲软的态势可能还要持续一段时间。2011年，全行业完成货邮运输量557.5万吨，比上年降低1.0%。国内航线完成货邮运输量379.4万吨，比上年增长2.4

6、%，其中港澳台航线完成21万吨，比上年降低3.0%;国际航线完成货邮运输量178.0万吨，比上年降低7.6%。2012年1-7月，全行业完成货邮运输量296.21万吨，比上年降低4.8%。国内航线完成货邮运输量208.56万吨，比上年增长0.2%，其中港澳台航线完成11.27万吨，比上年降低11.0%;国际航线完成货邮运输量87.62万吨，比上年降低14.7%。尽管目前我国航空物流行业面临一些困难，但整体上而言，这些困难也只是暂时的。而航空物流作为商贸活动中最省时、最快捷的物流和货运方式，是符合时代发展潮流的，因此具有强大的生命力和庞大的发展空间。硬件与

7、软件：坚持两手抓，两手都要硬我国《民用航空发展第十二个五年规划(2011-2015)》提出，“十二五”期间，我国将计划新增机场55个以上，到2015年，全国运输机场总数将达到230个以上，覆盖全国94%的经济总量、83%的人口和81%的县级行政单元，初步建成布局合理、功能完善、层次分明、安全高效的机场体系。运输总周转量将达到990亿吨公里，旅客运输量4.5亿人次，货邮运输量900万吨，年均分别增长13%、11%和10%。日益完善的航空运输体系，依托我国国内贸易以及国际贸易的快速发展，我国航空物流行业的发展前景值得乐观，但只有虚心学习世界发达国家和先进企业

8、的成功经验，努力发现差距和距离，并不断地自我提高和完善，中国航空物流业才有望在未