学习情境6：车身的校正

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1、学习情境6：车身的校正学时：16学习目标1、具备与客户的交流与协商能力，能够向客户咨询车况，查询车辆技术档案，初步评定车辆技术状况；2、能独立制定维修计划，并能正确操作设备和仪器同时遵守安全规程；3、能进车身尺寸的测量；掌握车身校正设备操作及安全事项；4、能遵守相关法律、技术规定，按照正确规范进行操作，保证维修质量；5、能检查车身修复后的情况，并在汽车移交过程中向客户介绍已完成的工作；6、能根据环境保护要求处理使用过的辅料、废气液体及损坏零部件。任务载体工具媒体一辆轿车。轿车、常用工具、专用工具、工单、多媒体课件、教材、仪器使用说明书、汽

2、车维修手册、学生手册知识要求技能要求知识拓展自我评估1、测量确定汽车尺寸；2、掌握车身校正设备操作及安全事项；3、设计正确的车身校正实施方案；1.车身尺寸的测量知识点：碰撞对车辆的影响；量规的种类及操作方法；2．车身校正知识点：车身校正设备操作及安全事项；车身校正实施方法；应力消除；了解车身尺寸的测量的发展方向。问答题教学内容轨道式量规轨道式量规设备轨道式量规一次只能测得一个尺寸，记录下每一个尺寸，并从另外两个控制点进行交叉检验，其中至少一个为对角线测定。修理汽车时，对关键控制点必须用轨道式量规反复测定并记录，以监测维修进度，防止过度拉伸

3、。用轨道式量规进行测量用刻度尺进行测量图4-13找出孔的中心ABA=Ba)b)减去两孔直径之差的一半加上孔直径的一半c)d)轨道式量规将刻度尺尖端挂在孔边缘刻度尺图4-14a)两孔直径相同b)两孔直径不同c)用轨道式量规进行测量d)用刻度尺进行测量测量销在车身构造中，大多数的控制点实际上都为孔洞，而测量尺寸也是中心点至中心点的距离,如图4-13。如果所测的孔不是同一尺寸，它们通常也是同一类型的孔：圆孔、方孔、椭圆孔等。由此，要测出孔中心点间的距离，先要测得孔内缘间距，而后再测得孔外缘间距，如图4-14。然后将两次测量结果相加再除以2即可。

4、1、上部车身的尺寸测量图4-15上部车身损伤也可用导轨式量规或刻度尺来确定，下部车身的评估方法也是一样。2、前部车身的尺寸测量在测量之前必须检验变形的程度。图4-15给出了典型的前部车身控制点，对照汽车厂家车身尺寸表就可对其进行检验。3、车身侧板的尺寸测量图4-16车身侧边结构的任何损伤都可以通过车门开关时的不规则性来确定。找出车身变形所在位置，应把注意力放在漏水的可能性上。这样，必须进行精确的测量。车身侧板的测量主要使用导轨式量规，其测量点见图4-16。利用车身的左右对称性运用对角线测量法可检测出车身的翘曲，如图4-17a所示。在检测汽

5、车两侧受损或扭转情况时，使用对角线测量法是不适当的，因为测量不出这两条对角线间的差异，如图4-17b。如果汽车左侧和右侧的变形相同，对角线长度相等，如图4-17c。此法更不宜使用。a)b)c)图4-17a)车身没有翘曲b)车身向左侧和右侧偏斜c)车身两侧均发生变形图4-184、后部车身的尺寸测量后部车身的变形大致上可通过后备箱盖开关的不平衡性估测出来。为了确定损伤及漏水的可能性，有必要对图4-18中的测量点进行精确测量。在使用轨道式量规时，要认真注意以下事项；（1）汽车上固定点如螺栓、柱销孔的测量。（2）点至点测量为两点间直线测量距离。（

6、3）量规臂应与汽车车身平行，这就可能要求量规臂上的指针要设置成为不同长度。（4）某些车身尺寸说明书上以臂长表示尺寸，有些则以点至点之间长度表示尺寸，而有的则两者都用。重要的一点是，修理技师必须使用与车身说明书一致的测量方法，否则就很容易发生错误。（5）对损伤车辆车身说明书标注出的所有各点都要进行测量。损伤的总和通常以说明书上的尺寸规格减去实际测量结果即可确定。中心量规完好区域损伤区域图4-21中心量规（图4-19）同前面所述的轨道式量规相似，它不能用来测量，但能够通过投影用肉眼看出车身结构是否准确。中心量规可安装在汽车的不同位置。量规（通

7、常为3或4个）悬挂在汽车上，其横臂相对于量规所附着的车身结构都是平行的。将四个中心量规分别安置在汽车最前端、最后端、前轮的后部和后轮的前部，如图4-20所示。在作翘曲检查时，首先在两个无明显损伤的位置上悬挂好中心量规，然后再在有明显损伤的地方悬挂两个量规，如图4-21所示。然后查看悬挂在这两个位置上的量规，检验它们是否平行或存在着中心销间的错位。图4-22基准线或基准面是一个假想的平滑表面，与车身底板平行并与之有固定的距离。生产厂家测得的高度尺寸都是以它为基准得来的，它也是在修理过程中用来测量的主要表面。正确的基准面偏离的基准面图4-23

8、基准面被用来作为所有车身垂直轮廓测量的参照面，汽车尺寸数据就是由基准面而得到的测量结果，如图4-22。在读取基准时，所有的量规必须都在同一平面上。将四个量规全部悬挂好之后，观察它们的顶部以确定