关于双螺杆空压机配管注意的事项

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1、关于双螺杆空压机配管注意的事项双螺杆空压机管路配管应注意的事项，主管路配管时，管路须有1°～2°的倾斜度，以利于管路中冷凝水的排出，配管管路的压力降不得超越空压机运用压力的5%，故配管时最佳选用比规划值大的管路，支线管路有必要从主管路的顶端接出，以防止主管路中的凝结水下贱至作业机械中或许回流至空压机中。管路不要恣意减小或扩大，管路需运用渐缩管，若没有运用渐缩管，在接头处会有扰流发生，发生扰流则会致使大的压力降，一起对管路的寿数也有晦气影响。空压机之后如果有储气罐及干燥机等净化缓冲设备，抱负的配管次序应是空压机＋储气罐＋干燥机。储气罐

2、可将有些的冷凝水滤除，一起也有下降气体温度的功用。将较低温度且含水量较少的压缩空气再导入干燥机，则可减轻干燥机负荷。空气运用量很大且时刻很短，最佳另加装一储气罐做为缓冲之用，这样能够削减空压机加泄载次数，对空压机运行有很大的好处。安装空压机管道需要根据用户和设备的比例和压缩空气压力及速度得到以下这个换算公式：　　P=0.5ρV2　　ρ---密度（压缩空气密度,详见）　　V2---速度平方　　P--静压（作用于物体外表）　　2、压缩空气流量、流速的核算　　流量=管截面积X流速=0.002827X管径^2X流速(立方米/小时)^2：平方

3、。管径单位：mm　　流速可用柏尽力方程;　　Z+(V2/2g)+(P/r)=0　　r=ρg　　V2是V的平方,是流速　　Z是高度.(水平活动为0)　　ρ是空气密度.　　g是重力加速度=9.81　　P是压力(MPa)　　P量=πR?xV速　　p量---空气的流量　　π------取3.14　　R------半径，换算成米　　V速----空气的速度按照合理的管道配比能大大的降低了空压机的损耗，为用户降低了运营成本，也能延长空压机的使用寿命。螺杆空压机的构成与原理分析螺杆压缩机的结构与工作循环可分为吸气过程、压缩过程和排气过程。随着转子旋

4、转每对相互啮合的齿相继完成相同的工作循环，为简单起见我们只对其中的一对齿进行研究。1、吸气过程随着转子的运动，齿的一端逐渐脱离啮合而形成了齿间容积，这个齿间容积的扩大在其内部形成了一定的真空，而此时该齿间容积仅仅与吸气口连通，因此气体便在压差作用下流入其中。在随后的转子旋转过程中，阳转子的齿不断地从阴转子的齿槽中脱离出来，此时齿间容积也不断地扩大，并与吸气口保持连通。随着转子的旋转齿间容积达到了最大值，并在此位置齿间容积与吸气口断开，吸气过程结束。吸气过程结束的同时阴阳转子的齿峰与机壳密封，齿槽内的气体被转子齿和机壳包围在一个封闭的

5、空间中，即封闭过程。2、压缩过程随着转子的旋转，齿间容积由于转子齿的啮合而不断减少，被密封在齿间容积中的气体所占据的体积也随之减少，导致气体压力升高，从而实现气体的压缩过程。压缩过程可一直持续到齿间容积即将与排气口连通之前。 3、排气过程齿间容积与排气口连通后即开始排气过程，随着齿间容积的不断缩小，具有内压缩终了压力的气体逐渐通过排气口被排出，这一过程一直持续到齿末端的型线完全啮合为止，此时齿间容积内的气体通过排气口被完全排出，封闭的齿间容积的体积将变为零。从上述工作原理可以看出，螺杆压缩机是通过一对转子在机壳内作回转运动来改变工作

6、容积，使气体体积缩小、密度增加，从而提高气体的压力。一台喷油螺杆空压机组主要由主机和辅机两大部分组成，主机包括螺杆空压机主机和主电机，辅机包括进排气系统、喷油及油气分离系统、冷却系统、控制系统和电气系统等。在进排气系统中，自由空气经过进气过滤器滤去尘埃、杂质之后，进入空压机的吸气口，并在压缩过程中与喷入的润滑油混合。经压缩后的油气混合物被排入油气分离桶中，经一、二次油气分离，再经过最小压力阀、后部冷却器和气水分离器被送入使用系统。在喷油及油气分离系统中，当空压机正常运转时，油气分离桶中的润滑油依靠空压机的排气压力和喷油口处的压差，来

7、维持在回路中流动。润滑油在此压差的作用下，经过温控阀进入油冷却器，再经过油过滤器除去杂质微粒后，大多数的润滑油被喷入空压机的压缩腔，起到润滑、密封、冷却和降噪的作用；其余润滑油分别喷入轴承室和增速齿轮箱。喷入压缩腔中的那一部分油随着压缩空气一起被排入油气分离桶中，经过离心分离绝大多数的润滑油被分离出来，还有少量的润滑油经过滤芯进行二次分离，被二次分离出来的润滑油经过回油管返回到空压机的吸气口等低压端。四、螺杆空压机优点：www.lgkonyaji.com1．可靠性高：螺杆压缩机零部件少，没有易损件，因而它运转可靠，寿命长，大修间隔期

8、可达4-8万小时。2．操作维护方便：操作人员不必经过专业培训，可实现无人值守运转。3．动力平衡性好：螺杆压缩机没有不平衡惯性力，机器可平稳地高速工作，可实现无基础运转。 4．应性强：螺杆压缩机具有强制输气的特点，排气量几乎不受排气压力