装载机电气系统培训教材材料

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1、装载机电气系统培训教材材料第一节电工基本知识一.电气基础知识1．直流和交流直流电一般用DC表示，符号为一。（DC：DIRECTCURRENT）交流电一般用AC表示，符号为～。（AC：ALTERNATINGCURRENT）万用表测试时，DC和AC的范围不能弄错，否则无法正确测定。测试发动机转传感器或车速传感器的输出电压时，必须注意的是要使用AC范围。2．欧姆定律电压、电流、电阻的符号和单位，以下表表示。 符号单位(基本)数字万用表表示的单位电压UVmVV电流IAmAA电阻RΩΩKΩMΩ电压、电流、电阻存在下述关系（1）电压不变，电阻成2倍时，电流减至一半。（2）电阻不变，电压成2倍时，电流也变

2、成2倍。这个关系用下述公式表示，这就叫欧姆定律电压(U)=电流(I)×电阻(R)电流(I)=电压(U)/电阻(R)功率用下述公式表示电力(P)=电压(U)×电流(I)3．接线方法电源与负荷的接线方法，有串联与并联两种方法。(1)电瓶的接线车上的电瓶，一般是串联连接，但有些大机型有4个电瓶，用串联和并联组合连接。39(2)灯的连接车灯有前照灯、侧隙灯、尾灯、制动灯、左右对称按装，同时点灯，如下图回路那样，属并联连接。如果串联的话，每个灯的亮度减小，而且一侧的灯泡坏掉，另一侧的灯也会不亮。二、电气回路的知识1．电压下降电瓶与电磁阀按下图连接后，如果没有其他指定条件的话，一般说电磁阀的端子电压（①

3、②间电压）为24V。流径电磁阀的电流大小可用欧姆定律计算：这时，必须注意的是，没有考虑该回路上存在配线的电阻（电阻0Ω）。实际的车体配线中，与回路图不同，它存在电线内的微小电阻“内部电阻”、配线上开关、接插座的电阻“接触电阻”，所以严格地讲，回路中的电阻决不会是0Ω。回路内部电阻引起的电压下降称“电压下降”，电磁阀的电压比电源电压（电瓶电压）还要低。2．断线一般来说，电气导体切断称为断线。它不仅指电线，还包括电磁阀、继电器线圈等机器内部的断线。断线后电流不通，电器当然就不工作，但是不一定不工作就是没电流，也不一定机器的端子电压就为0V，理解断线处与测定处搓系对故障诊断很重要。3.短路短路是指

4、电路中2点直接连接或用比回路部分小很多的电阻导体相接。车体配线易发生的短路多数是被复线破损而与其他电线或端子接触，或因导电异物而使两点间直接相接。短路时流径的电流叫短路电流，随短路电流的大小，电线或者过热，或者引起燃烧。即使没有过热或烧损，也会发生短路处电流泄漏引起机械装置错误动作的。因此，用保险丝及保护回路防止其事故于未然。短路都被认为是一种故障，有时候根据需要也制造短路。394.接地短路接地短路是指电线与车体间的异常直接连接。从现象上看也可叫做电线与车体的短路，但它与一般的短路不一样，与车体间的接触叫接地短路，其电流叫接地短路电流。接地短路是电线杆上的输电线断后垂下并接触地面，但车辆上的

5、配线而言，车体相当于地面，因此车体与配线的短路也叫接地短路。机械工作时由于振动，电线与车体磨擦使绝缘包皮变薄或磨破，或出现裂痕，导线外落与车体接触，从而发生接地短路。易发生接地短路的地方，是电线弯曲而与车体接触处或夹头附近。有段差的复合板角也容易与电线包皮磨擦而使其损伤，需要注意。发生接地短路时的现象是：控制信号线接地短路后失去控制机能，控制器可能发生故障。另外，电源线接地短路后，产生强大的接地短路电流，可能烧坏电线。为防止接地短路引发的大故障，要在电气用品线路上按装保险丝，重要的控制回路上按装过电流保护器，配线本身也采用各种电线保护材料（导线管、螺旋管等），以防止接地短路的发生。接地短路发

6、生时，要寻找短路处时的话，往往其绝缘包线破损在看不到的里面，因此要用线路万用表仔细探测。如果不重视接地短路的修复，往往招致日后的重大故障，因此一定要认真修复。5.接地接地是把车体作为电气回路的一部分，把电气机器一侧的配线连接在车体上。电瓶负极端连接车体的负极接地方式较多。为了防止电气器具漏电引起的触电，把该器具与大地相接称为接地，对车辆上的设备配线而言，车体相当于大地，因此与车体相接也叫接地。车辆接地的目的不是防触电，而是为了配线简单化，为了减小电气的噪音。6.线路保护线路中发生短路、接地短路时，过电流可能会损坏装置和部品，或烧坏配线，为了防止这种事故，现采用线路保护的手段。例如，不让超过定

7、值电流流过的电流限制机能，还有如过电流产生后，把重要部分切断电流的保护机能，而最简单的方法是，在线路上加保险丝，保险丝在线路图上的文字符号为F。三、线路万用表的知识如果不使用线路万用表，就无法诊断机电系统的电气故障，当然需要用得熟练，但重要的是掌握正确的使用方法。例如：①电阻值0Ω时，是断线还是短路。②电阻值无限大时，是连接着还是断开了。这时，一定要做出正确的判断。1.数字万用表(1)测试前的确认①打开电源开