键、铆接、带传动习题

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1、一、填空题：1.键的功能是。2.平键的工作面是。3.楔键的工作面是。4.普通平键用于联接，导向键和滑键用于联接。5.一组切向键能传递方向轴向力。6.普通平键联接当采用双键时两键在周向应相隔布置；用双楔键联接时两键在周向应相隔布置；半圆键联接采用双键时应布置在。7.锥形薄壁零件的轴毂联接宜选用形花键。8.C型平键的端部形状是，适于在处使用。9.当带有打滑趋势时，带传动的有效拉力达到，而带传动的最大有效拉力决定于、、和四个因素。10.带内产生的瞬时最大应力由、和三种应力组成。11.在带传动中，弹性滑动是避免的，打滑是避免的。12.带传动

2、的主要失效形式为和。13.V带传动限制带速的目的是，限制带在小带轮上的包角的目的是。14.带传动限制小带轮直径不能太小，是为了。若小带轮直径太小，则。15.在V带传动设计计算中，限制带的根数是为了使。二、单项选择题1普通平键联接工作时，键的主要失效形式为。A．键受剪切破坏B.键侧面受挤压破坏C.剪切与挤压同时产生D.磨损和键被剪断2.带轮是采用轮辐式腹板式或实心式,主要取决于。A.带的横截面尺寸B.传递的功率C.带轮的线速度D.带轮的直径3.荐用的普通平键联接强度校核的内容主要是。A.校核键侧面的挤压强度B.校核键的剪切强度C.A

3、、B均需校核D.校核磨损4.键的剖面尺寸通常是根据从标准中选取.A.传递的转矩B.传递的功率C.轮毂的长度D.轴的直径5.采用两个普通平键时,为使轴与轮毂对中良好,两键通常布置成。A.相隔B.相隔C.相隔D.在轴的同一母线上6.为了不过于削弱轴和轮毂的强度,两个切向键最好布置成。A.在轴的同一母线上B.C.D.7.平键中,是表示。A.B.C.D.8.带传动是依靠来传递运动和功率的。A.带与带轮接触面之间的正压力B.带与带轮接触面之间的摩擦力C.带的紧边拉力D.带的松边拉力9.带张紧的目的是。A.减轻带的弹性滑动B.提高带的使用寿命C

4、.改变带的运动方向D.使带具有一定的初拉力10.与平带传动相比较,V带传动的优点是。A.传动效率高B.带的寿命长C.带的价格便宜D.承载能力大11.在其他条件相同的情况下,V带传动比平带传动能传递更大的功率,这是因为。A.带与带轮的材料组合具有较高的摩擦系数B.带的质量轻,离心力小C.带与带轮槽之间的摩擦是楔面摩擦D.带无接头12.选取V带型号,主要取决于。A.带传递的功率和小带轮转速B.带的线速度C.带的紧边拉力D.带的松边拉力13.V带传动中,小带轮直径的选取取决于。A.传动比B.带的线速度C.带的型号D.带传递的功率14.中心

5、距一定的带传动,小带轮上包角的大小要由决定。A.小带轮直径B.大带轮直径C.两带轮直径之和D.两带轮直径之差15.两带轮直径一定时,减小中心距将引起。A.带的弹性滑动加剧B.带传动效率降低C.带工作噪声增大D.小带轮上的包角减小16.带传动的中心距过大时,会导致。A.带的寿命缩短B.带的弹性滑动加剧C.带的工作噪声增大D.带在工作时出现颤动17.挠性体摩擦的欧拉公式为是在忽略离心力的情况下推导出来的,如果考虑离心力,则公式应变为。A.B.C.D.18.刚开始打滑前,带传动传递的极限有效拉力与初拉力之间的关系为。A.B.C.D.19.

6、设计V带传动时,为防止,应限制小带轮的最小直径。A.带内的弯曲应力过大B.小带轮上的包角过小C.带的离心力过大D.带的长度过长20.一定型号V带中的弯曲应力的大小,与成反比关系。A.带的线速度B.带轮的直径C.带轮上的包角D.传动比21.一定型号V带中的离心拉应力,与线速度。A.的平方成正比B.的平方成反比C.成正比D.成反比22.带传动工作时,假定小带轮为主动轮,则带内应力的最大值发生在带。A.进入大带轮处B.紧边进入小带轮处C.离开大带轮处D.离开小带轮处23.带传动在工作中产生弹性滑动的原因是。A.带与带轮间的摩擦系数较小B.

7、带绕过带轮产生了离心力C.带的弹性与紧边和松边存在拉力差D.带传递的中心距过大24.带传动不能保证准确的传动比,其原因是。A.带容易变形和磨损B.带在带轮上出现打滑C.带传动工作时发生弹性滑动D.带的弹性变形不符合虎克定律25.一定型号的V带传动,当小带轮转速一定时,其所能传递的功率增量,取决于。A.小带轮上的包角B.带的线速度C.传动比D.大带轮上的包角三、计算题二、分析计算题（共60分）1.单根v带〔三角带)传动的初拉力Fo＝354N，主动带轮的基准直径ddl＝160mm,主动轮转速n1＝1500r／mm，从动带轮上的包角，带与

8、带轮之间的摩擦系数为f＝0.485，试求：(1)V带紧边、松边的拉力F1和F2；(2)v带传动能传递的最大有效圆周力Fe及最大功率P。2.B型v带传动中，已知：主动带轮基准直径dd1＝180mm，，从动带轮基准直径，两轮的中心距a＝6