黄蜂之眼-fa-18新吊舱

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1、作为机载火控雷达的补充,光电传感器系统为现代战斗机提供了一种超视距的被动探测手段,飞行员可以关闭机载雷达,选择使用光电传感器进行探测,以增强战斗机的射频隐身能力。另外,光电传感器还可提高现代战斗机的战场态势感知能力和全天候作战能力。因此,美国海军为F/A-18系列战斗机配备了多种光电传感器系统吊舱,以提升其对地和对空作战能力。    提升对地攻击能力的ATFLlR吊舱    AN/ASQ-228先进瞄准前视红外系统(ATFLIR)吊舱由美国海军委托雷声公司空间和机载系统部负责研制,它是世界上第一种第三代前视红外瞄准系统,用来装备F/A-18C/D“大黄蜂”

2、和F/A-18ElF”超级大黄蜂”战斗机。ATFLIR吊舱功能强大,可取代原来F/A-18C!Dl上装备的三种老式吊舱:AN/AAS-38,AN/AAS-46瞄准前视红外(TFLIR)吊舱和AN/AAR-55导航前视红外{NAVFLIR)吊舱。  ATFLIR吊舱以半埋的方式挂载于F/A-18系列战斗机左侧进气道下方的挂架上。ATFLIR吊舱可引导投放联合防区外弹药(JSOM)、联合直接攻击弹药(JDAM)和“宝石路”系列激光制导炸弹等多种精确对地打击武器弹药,并具有执行空中监视,近距支援、低空全天候导航以及轰炸效果评估等任务的能力,从而大幅度地提升了F/

3、A-18系列战斗机的对地精确攻击能力和全天候突防能力。  雷声公司已于2006年6月在ATFLIR吊舱上增加了Ku波段数据链功能,从而使得该吊舱可向地面控制站传输高分辨率光电视频图像。ATFLIR吊舱于2003年9月份具备初始作战能力(IOC),截至2008年,美国海军证实,ATFLIR吊舱在FIA-18系列战机上的使用时间已经超过了10万飞行小时,并参与了伊拉克战争,美海军总共计划购买574套ATFLIR吊舱装备F/A-18系列战斗机。    提升空战能力的新型lRST系统    由于电子干扰技术的进步,战斗机的雷达系统可能在严酷的电子战环境中失效,尽管

4、美国军方过去一直在对F/A-18系列战斗机的雷达系统进行性能升级,而且雷声公司提供的最新型APG-79有源相控阵雷达(AESA)具有很强的抗干扰能力,但是美国海军仍然对X波段雷达电子对抗系统的扩散表示担忧,这种电子对抗系统可以降低美军战斗机雷达的作战效能。因此,美国海军希望为F/A-18ELF“超级大黄蜂”战斗机装备一种新型的红外搜索与跟踪系统(IRST),以增强F/A-18E/F的空对空作战能力。为此,波音公司牵头,联合洛克希德·马丁公司和通用电气公司为F/A-18系列战斗机研制了一种新型的IRST系统。这种新型IRST系统的安装方式非常独特,它将被安装

5、在F/A-18ElF机腹特制副油箱的前部。波音公司主要负责这种特殊副油箱的改装工作和IRST系统的集成工作,而洛克希德马丁公司的导弹与火控分部将提供IRST系统的光学部件,通用电气公司则负责研制关键的电子元器件。  IRST系统已经成为很多俄罗斯和西欧战斗机的标准装备,而为F/A-18E/F加装IRST系统将为海军提供一种“宽频带光谱”传感器。即使机载雷达受到干扰,F/A-18ElF的飞行员仍然可以使用JRSTf专感器探测敌方目标,该系统具备“边跟踪边扫描”(TWS)能力,而且拥有可编程式扫描模式,使用方便灵活。另外,该系统还可以协助机载雷达探测那些难以发

6、现的目标,例如低空低速飞行的巡航导弹。由于地面杂波的干扰,一般雷达很难探测到这类目标,但是巡航导弹发动机喷管的是显著的热源,可以很容易地被IRST系统探测到。  飞行员可以选择使用雷达协助IRST系统工作,反之亦然。lRST最大的优点在于它是一种被动式传感器,配备了主/被动两种传感器的F/A-18E/F战斗机可以交替使用这两种传感器,这样,战斗机飞行员在发射导弹前可尽量减少雷达的开机时间。  这种新型的lRST系统使用一种长波传感器,为了取得最大探测距离,它工作在8-12微米波段,尽管该装置不具备成像能力,但是可提供高质量的目标跟踪数据。工作在长波范围的l

7、RST系统将弥补雷声公司ATFLIR系统在远程超视距空战能力上的缺陷。使得F/A-18系列战斗机即使在雷达受到敌方干扰的情况下,仍然具备“先敌发现、先敌开火和先敌杀伤”的超视距空战能力。  美国军方计划在2012~2013财政年度采购150套新型光电传感器系统用于装备第二批次的F/A-18E/F战斗机。目前,军方已经就该项目向国会申请了1.57亿美元的启动研发资金。    新型lRST系统独特的安装方式    这种新型IRST系统的安装方式非常独特,它将被安装在挂载于F/A-18ElF机腹副油箱的中轴线上。此前,为了使探测视野不受限制,IRST系统普遍被选

8、择安装到飞机的雷达罩上,而将传感器安装在吊舱里有其独特优点,吊舱可

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