阿特拉斯空压机机头大修的必要性

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1、阿特拉斯空压机机头大修的必要性阿特拉斯空压机机头大修的必要性2010年05月17日星期一10：41阿特拉斯空压机机头大修的必要性阿特拉斯螺杆空压机机头大修必要性TEL：18971458868空气压缩机是工厂生产的命脉，对空压机进行定期的维护和保养是保证其正常运转的前提。主机是空压机的核心部分，长期处于高速运转状态，类似于大多数运转机器，其在运行到一定时间或年限后都必须进行预防性大修，因为空压机主机在经过长时间高速运转后会出现以下问题：(1)间隙增大A、主机的阴阳转子间的距离增大。带来的直接后果是压缩机在压缩的过程中泄漏(即回渗漏)增大，排出机器的

2、压缩空气体积变小。体现在效率方面就是压缩机的压缩效率降低。B、阴阳转子与后端盖和轴承处的间隙增大，主要会影响到压缩机的密封性和压缩效率，同时对阴阳转子的使用寿命会产生很大的影响，因为很多机械故障最初成因都是轴承与主轴之间的间隙造成的。(2)磨损增大众所周知，只要是机械在运转都存在磨损，正常情况下因为有润滑液润滑，磨损会减轻很多，但长期高速运转，磨损是在慢慢增大的。以瑞典SKF轴承为例：在近乎不可能的条件下(如长期空转、润滑液足够干净、冷却系统足够好、及使用环境温度、湿度等等)，也只能保证数年。就压缩机主机而言，除轴承外还存在其它部件的磨损。如轻微

3、磨损不采取正确的预防措施，很容易导致磨损增大、造成其它主要部件的损坏和磨损。(3)部件变形空气压缩机主机是压缩机的核心压缩部件，其内部部件长期处于高温、高压的环境中，再加上高速的运转，时间一长必然存在部件变形的现象。同时，造成变形的原因还有使用环境因素，而空气压缩机一般使用的环境的空气中都会有尘埃和杂质，这些细小的固体物质在进入机器后，日积月累若结成较大的固体块，就有可能造成阴阳转子变形，间隙增大，严重的会导致主机卡死。(4)部件损坏在空气压缩机主机部分的易损部件主要有：各种垫片、密封圈、轴油封等，尤其是轴油封，长期处于高温、高压、和高速运转的环

4、境中，其使用寿命比大大缩短。其损坏的直接后果是造成压缩机漏油，如未能及时发现，则会造成阴阳转子和轴承因缺少润滑而烧毁。(5)成本增加这里成本指保养成本和电力成本。由于空气压缩机主机在长时间运转未大修，部件磨损增大，一些磨损的杂质留在主机腔内，会造成润滑液寿命缩短，同时，由于杂质的原因，油气分离器芯和油过滤期的使用时间大大缩短，造成保养成本增加。在电力成本方面，由于磨擦增大和压缩效率降低，必然会造成电力成本增大。另、由于压缩机主机的原因造成的气量下降、压缩空气品质下降也会造成生产成本的间接增大。综合所述：空气压缩机主机在长期运转后未大修可能引起的后

5、果，不仅会造成压缩机本体的严重损坏，还存在严重的安全隐患。首先，主机内部螺杆与前后端面之间、螺杆与主机壳体之间会发生磨擦，电机负荷急剧增加，最严重的后果就是螺杆抱死甚至主机报废，如果电机保护反应不灵敏或失效则可能导致电机烧毁。其次，空压机产气量发生的较大衰减，则可能影响到用气单位的正常生产。由此可见，对主机进行大修是必要的，而且也是必须的。修理及服务项目1、针对已运行15000小时以上，空压机主机轴承、研磨转子划痕、处理转子外壳划痕或磨伤、调整转子间隙，使其产气性能恢复如初；2、针对已过保固期限的螺杆空压机主机轴承、研磨转子划痕、处理转子外壳划痕

6、或磨伤、调整转子间隙，使其产气性能恢复如初；3、针对运行中主机有异音，更换空压机主机轴承、研磨转子划痕、处理转子外壳划痕或磨伤、调整转子间隙，使其产气性能恢复如初；4、针对转子咬死，但未伤及转子型线的空压机，进行齿轮箱解体检查、修复，主机轴承、研磨转子划痕、处理转子外壳划痕或磨伤、调整转子间隙，使其产气性能恢复如初；5、维修的主机质量保证期壹年；提供除主机以外故障的排除及备件供应业务。6、本公司螺杆式空压机主机大修的特点1)快速高效，一般情况下7天可就近完成大修(现场3天)；2)服务便捷螺杆空压机主机相当于人的心脏，大修不等于机器不好。人的心脏都

7、会出问题，机器的主机出问题也是可能的。修理的目的是为了节约成本，减少损失。阿特拉斯主机大修及大修后整机保养具体内容一、大修主机及齿轮箱：1、更换主机转子转动轴承2、更换主机转子机械轴封、油封3、更换主机转子调整垫4、更换主机转子密封垫5、更换主机转子组合垫6、调整主机转子精密间隙7、更换齿轮箱主/付转动轴承8、更换齿轮箱机械轴封及油封9、调整齿轮箱精密间隙10、调整齿轮箱齿轮精密间隙二、电机轴承加黄油三、检查或更换联轴器四、清洁保养空气冷却器五、清洁保养油冷却器六、检查或更换止油阀七、检查或更换卸荷阀八、清洁水气分离器九、更换机油十、清洁机组各散

8、热面十一、检查各电器元件工作情况十二、检查各保护功能及其设定值十三、检查或更换各管线十四、检查各电器元件接触情况空压机大修后首次带负荷运