冬季施工技术安全交底

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1、京石客运专线工程技术交底编号:工程项目新建铁路北京至石家庄客运专线合同号JS-1标单位工程名称跨西四环特大桥、八宝山中桥施工单位中铁电气化局京石铁路客运专线项目经理部第六分部里程改XK12+530.77～改XK16+999.34交底日期2009年11月11日交底地点京石客专项目部工程科交底内容：冬季施工技术交底一、适用范围：1、西四环特大桥冬季施工范围：桩基工程：0#台～57#墩、70#～71#墩、114#～115#墩、120#墩～123#台桩基，共计711根；承台工程：0#～57#、59#～6

2、1#、69#～71#、73#、78#～79#、114#～115#、120#～123#承台，共计50个承台墩台身工程：0#～19#、43#～62#、64#、69#～73#、76#、78#～79#、84#～85#、92#～93#、97#～99#、107#、113#～116#、120#～123#承台，共计73个墩台身；梁部工程：跨玉泉西路32+48+32m（94#～97#墩）连续梁。2、八宝山中桥冬季施工范围：八宝山中桥全桥（0#台～2#台）桩基、承台、墩台身，均进入冬季施工计划。二、冬季施工准备：1

3、、购置空气测温计、高低温度计、砼表面及芯部测温探头及测温器，工地暖棚内外均需挂空气测温计，安排专人收集气象资料，及时掌握气象变化趋势及动态，以利于安排施工，做好预防准备工作。2、在进入冬季前保温模板、蓬布、照明、加热设备及混凝土原材和混凝土车保温材料等防寒物资提前到场。3、检查职工住房及仓库是否达到过冬条件，做好冬季防火灾、煤气中毒、触电等工作，配备必要的灭火用具、通风换气设备，杜绝安全事故发生。4、在进入冬季前施工现场提前作好防寒保暖工作，对人行道路、脚手架上跳板和作业场所采取防滑措施。5、对

4、有关人员进行冬季施工技术交底和培训。交底接收人交底人审核人京石客运专线工程技术交底编号:工程项目新建铁路北京至石家庄客运专线合同号JS-1标单位工程名称跨西四环特大桥、八宝山中桥施工单位中铁电气化局京石铁路客运专线项目经理部第六分部里程改XK12+530.77～改XK16+999.34交底日期2009年11月11日交底地点京石客专项目部工程科三、桥梁主体冬季施工:1、桩基础冬施技术要求：根据设计资料显示北京地区冻土深度小于0.8m，钻孔桩设计顶面均在地面以下3m左右，钻孔桩砼灌注按规定超灌1m，

5、灌注完成后及时用土将孔口回填，防止桩头处砼受冻。2、承台冬施技术要求：①承台冬季施工主要采用保温蓄热法，在模板外侧喷泡沫保温材料，混凝土收光压浆后覆盖塑料薄膜，上用棉被和保温篷布覆盖顶面，保温篷布需有一定的阻燃效果，也可先盖一层棉被，再覆盖阻燃篷布，满足阻燃防火要求。②承台混凝土应保证在晴天0℃以上浇注完成，承台每次只能浇注一层，严禁两层承台一起浇注。必须保证混凝土温度与模板及钢筋温度差不大于15℃，新浇段与已浇段的砼温差不得超过15℃。混凝土入模温度应在10℃以上，模板及钢筋温度宜在5℃以上。

6、③混凝土浇注前，应清除模板及钢筋上的冰雪和污垢，当旧混凝土面和外露钢筋暴露在空气中时，应对距离新、旧混凝土施工缝1.5m范围内的旧混凝土和长度在1.0m范围内的外露钢筋进行防寒保温。混凝土浇注前4h用保温篷布对承台进行完全覆盖，用热风炮送风，以保证钢筋及模板温度满足要求（钢筋及模板温度大于5℃）。④承台模板拆除后，为避免混凝土受冻，应尽快处理拉筋，于12h内进行回填，顶面外露部分仍用保温篷布覆盖。3、墩台冬施技术要求：①当室外最低气温不低于-15℃时，墩台采用蓄热法进行保温养护。⑴模板外侧喷泡沫

7、保温材料，混凝土浇注完成后用塑料薄膜覆盖，上用棉被及保温篷布覆盖顶面保温。⑵为保证钢筋及模板的温度符合要求（钢筋及模板温度大于5℃），在浇注混凝土前交底接收人交底人审核人京石客运专线工程技术交底编号:工程项目新建铁路北京至石家庄客运专线合同号JS-1标单位工程名称跨西四环特大桥、八宝山中桥施工单位中铁电气化局京石铁路客运专线项目经理部第六分部里程改XK12+530.77～改XK16+999.34交底日期2009年11月11日交底地点京石客专项目部工程科4h用保温篷布对墩顶进行完全覆盖，用3cm厚

8、木板在墩顶凹槽处搭设平台,将热风炮置于平台上,向模板内送风保证钢筋及模板温度。⑶墩台身模板拆除时，采取边拆边覆盖棉被的方式对混凝土进行保温。拆除一层模板，用塑料薄膜及棉被覆盖后，才能继续拆除下一层模板，严禁模板全部拆除后，再覆盖棉被，以免混凝土在寒冷环境中暴露时间过长，混凝土受冻。在棉被外再用保温篷布进行完全覆盖保温养护。②当室外最低温度低于-15℃时，采用暖棚法进行保温养护。⑴暖棚内应在顶部及离地面50cm高度处设置空气温度计，棚内各测点温度不得低于5℃，并应设专人检测混凝土及棚内温度，每昼夜