毕业论文浅析混合动力汽车系统的结构与原理

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1、题目:浅析混合动力汽车系统的结构与原理学院:工学院姓名:郭永强专业:汽车服务工程学号:297040110指导教师:逯玉林提交日期:2013年5月24日原创性声明本人郑重声明:本人所呈交的论文是在指导教师的指导下独立进行研究所取得的成果。学位论文中凡是引用他人已经发表或未经发表的成果、数据、观点等均已明确注明出处。除文中已经注明引用的内容外,不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的科研成果。本声明的法律责任由本人承担。论文作者签名:郭永强2013年5月24日论文指导教师签名:逯玉林摘要全球能源及环境问题日益突出,一方面传统的燃油

2、发动机车辆所排放的废气对空气造成严重污染;另一方面石油资源作为不可再生能源日益紧缺。地球上的石油资源总有一天会枯竭,若没有新能源或代替能源,到那时汽车将寸步难行,为此替代燃油发动机汽车已经成为现代汽车研发方向的重点,例如氢能源汽车、燃料电池汽车等。但以目前的条件和实用性来看,适应社会发展需求的只有混合动力汽车(HybridElectricVehicle,简称HEV)。混合动力汽车(也称复合动力汽车,HybridPowerAutomobile)是指车上装有两个以上动力源:蓄电池、燃料电池、太阳能电池、内燃机的发电机组。当前复合动力

3、汽车一般是指内燃机车发电机,再加上蓄电池的汽车。混合动力汽车的诞生给人类带来了很多好处,不仅减少了石油消耗,而且环境问题也得以改善,由于混合动力汽车在节能和降低排放污染方面的明显优势,因而受到很大的重视,研制开发和产业化的进程相当快。本文重点阐述了混合动力汽车的结构性能特点、工作原理,并分析介绍了混合动力汽车的控制策略、其优缺点、技术难题。关键词:混合动力汽车,结构,原理,控制策略ABSTRACTTheglobalenergyandenvironmentalissueshavebecomeincreasinglyprominen

4、t,wastegasemittedfromatraditionalfuelenginevehicleoftheseriouspollutionoftheair;ontheotherhand,oilasanon-renewableenergyshortage.Theoilresourcesonearthwillbeexhaustedoneday,ifthereisnonewenergyandalternativeenergy,thenthecarwillcan'tdoanything,thisalternativefuelengi

5、neautomobilehasbecomethefocusofmodernautomobiledevelopmentdirection,suchashydrogenenergy,fuelcellvehicles.Butinthepresentconditionsandpractical,tomeettheneedsofsocialdevelopmentonlyhybridelectricvehicle(HybridElectricVehicle,referredtoasHEV).Hybridelectricvehicle(als

6、oknownashybridcar,HybridPowerAutomobile)referstothevehiclesequippedwithmorethantwosourcesofpower:powerunitbattery,fuelcell,solarbattery,internalcombustionengine.Thecompositepowerautomobilegenerallyreferstodieselgenerator,plusbatterycars.Thebirthofhybridcarshavebrough

7、tmanybenefitstohumanbeings,notonlytoreducetheoilconsumption,andenvironmentalissueswillalsobeimproved,becausehybridvehiclestoreducepollutionemissionshasobviousadvantageinenergysavingand,thusgreatlyattention,researchanddevelopmentandindustrializationprocessquitequickly

8、.Thispaperdescribestheworkingprinciple,structureandperformancecharacteristicsofthehybridelectricvehicle,andanalysesthecontrolstrate

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