油水分离器调试方法

《油水分离器调试方法》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。

1、Q204—1100—SC—09油水分离器调试作业指导书一）概述：油油水分离器是环保产品，主要是将污水进行处理，保证排出的水中油含量达到环保要求，在船舶上主要是舱底水处理。二）工作原理：油油水分离一般有三种方法：物理分离、化学分离和生化分离。船用油水分离器一般采用物理法。物理法中包含重力分离法和多孔介质分离法。油水分离器多以重力分离作为粗分离，以多孔介质的聚合及过滤吸附作为细分离。它由两个串联的分离筒组成，筒内分别装有孔径不同的油滴聚合装置。污水泵设在分离器的出口，污水是被吸进分离器进行分离，不是被压入分离器，避

2、免对油水搅拌影响分离。污水从第一级分离筒上部切向进入，粗大油滴依靠比重差上浮进入分离筒顶部的集油腔而与水分离。污水不断沿油滴聚合装置自上而下，由外向里流动，使细小油滴逐渐聚合成大油滴上浮。第一级分离后的污水，从第一级分离筒的底部送至第二级与分离筒的油滴聚合装置。这样，污水经两级处理后，可基本除去油份。净化了的水从第二级分离筒排至舷外。排出舷外水的含油浓度由油份浓度监控器测定。当含油浓度大于排放标准时报警，排至舷外的电磁气动阀口关闭，而返回舷内的电磁气动阀口打开，这样，被处理的水返回舱内，重新进行油水分离。4/4

3、Q204—1100—SC—09一）系统简图如下：系统中的V1、V2、V3、V4是电磁气动阀二）试验具备的条件和检查：1)分离器高度设计正确，管路布置合理。管路必须是经过密性检查，所有附件安装齐全，电缆的检查由专职电工进行。2)压力水和压缩空气按设备说明书要求供应，分离器表面清洁，附件齐全：透气螺帽、测试拷克、压力真空表、安全阀、泄放阀、流量控制阀等。3)准备试验用的污水必须合理。某条船试验用的污水中油含量太高，分离器一直报警，无法正确试验。4)检查污水泵电机转向正确，注意看泵上的转向标志。手动开启和关闭V1，V

4、2，V3，V4，检查气动阀的功能。三）系统各工作过程1）正常工作：正常工作时，污水经过止回阀进入分离器，经过处理，由油份浓度监控器测定达标后排出舷外。V4通舱底的阀口关闭，通舷外的阀口打开。污水泵正常工作，V1、V2、V3关闭。4/4Q204—1100—SC—091）排油过程：排油过程的作用是当油位测量电极感到有油了，排出分离器顶部的污油。污水泵停止，V4截止，V1和V3打开，冲洗压力水反冲洗油滴聚合装置，将油从排油口冲出。V2关闭状态，污水进口的止回阀在冲洗压力水的作用下关闭。油位测量电极控制排油过程的时间。

5、它感到没有油了，排油过程停止，进入正常工作排水过程。2）冲洗过程：冲洗过程的作用是定时和排油后清洗分离器顶部。污水泵停止，V4截止，V2和V3打开，冲洗压力水反冲洗油滴聚合装置，将含油的水从冲洗口冲出。V1关闭状态，污水进口的止回阀在冲洗压力水的作用下关闭。控制箱里的时间距电器控制冲洗过程时间，时间可以按实际要求调控。3）报警：污水经过止回阀进入分离器，经过处理，由油份浓度监控器测定不达标后排回舱底，同时系统报警，延伸到集控室等处。V4通舱底的阀口打开，通舷外的阀口关闭。污水泵正常工作，V1、V2、V3关闭。4

6、）加热：加快油滴聚合，易于分离。加热不要空加热。排油和冲洗过程加热停止。一）基本操作：1）通告铜工开阀和电工送电。2）合闭控制箱的电源开关，查看有无异常。3）转动控制箱上的起动开关到手动或者自动。因为是起动过程，分离器内水量不能淹到油位测量电极，油位测量电极会判定为要排油。这和油位逐渐积累到一定高度，油位测量电极测量到油分后排油效果一样。需要指出的是也有的分离器在起动程序上设为冲洗过程。4）自动控制是由舱底水舱中的浮球开关控制分离器的起动和停止；手动是要人去观察舱里污水液位的高度，再根据液位去停止分离器。4/4

7、Q204—1100—SC—091）正常工作时首先观察分离器本体上的真空压力表，应在负0.5Bar到0.7Bar之间，其次观察油份浓度监控器显示的读数，应在15PPM以下。2）检查分离器有无震动，污水泵有无异常发热。3）测试控制箱上的手动排油功能是否可以正常使用。4）正常工作时要将加热开关合闭。5）停止分离器工作只要将控制箱上的起动开关转动到“0”，然后关闭电源。一）常见故障：1)油份报警：污水中的油含量太高，油份浓度监控器中的玻璃管被污染，可以用冲洗压力水冲洗或者打开手动清洁。2)真空太大：滤器太脏或者管路阻塞

8、；分离器高度位置设计不正确；管路设计不合理；污水进口的止回阀没打开或者有阀开度不足，阀心脱落等。3)真空太小：重新密性检查；污水泵磨损太大，间隙太大。编制：审核：批准：4/4