铁路监理培训(既有线安全施工)

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1、第十一章既有线施工安全技术既有线上施工指增建复线、新线引入、技术改造、电气化工程、跨越营业线上部的施工影响营业线行车安全的各类铁路工程项目的维修等作业，本章将对上述内容相关的施工安全技术作简要介绍。第一节基本内容一、安全管理规定1．既有线上施工必须贯彻执行铁道部现行《铁路技术管理规程》、《铁路工务安全规则》、《铁路线路维修规则》和既有线上施工安全的有关规定。2.施工必须根据铁路机车车辆限界和建筑限界，制定施工临时行车限界。施工临时行车限界不得小于机车车辆限界每边各加l50mm（曲线上按规定加宽）。施工

2、中搭设脚手架、堆放工程材料或机具设备等，严禁侵入临时行车限界。3．施工单位应与设备管理单位和行车组织单位分别签订施工安全协议，明确双方的安全责任和义务，及时协调施工与运营的关系，解决行车与施工中的安全问题。设备管理部门应协助施工单位核查既有设备。双方应对地下管、线、电缆设施的位置等予以确认，划定防护范围，经设备管理部门同意后方可施工。4、施工中，施工单位和设备管理单位应经常监视与保持线路、桥涵、隧道、房屋、信号等建筑物和设备处于完好状态，发现异常必须立即停工处理。施工地段既有线发生损坏时，施工单位应及

3、时组织抢修，设备管理单位应配合，尽快恢复正常使用。5、项目开工前应申报审批，未经审批严禁施工。施工完毕，必须及时验收交接，未合格的工程严禁开通使用。6、当施工需封锁线路或停用运行中通信、信号、电力、电力牵引供电设备影响行车单位应在施工前规定期限内向铁路运输部门提报施工计划。封锁区间或限速运行施工，应按运输部门的规定，办理封锁区间或限速的申请。7、既有线封锁施工前的准备作业必须按施工放行列车的要求进行，其他施工不得影响列车运行。施工负责人在接到允许施工命令后，必须确认施工的起止地点所在位置设备可靠防护后

4、，方可指示开工。施工负责人应保证在施工命令规定的时间内撤离施工区段。8．在自动闭塞区段施工时，应保持轨道线路绝缘良好。工具、机具等导电体不得同时接触两根钢轨及钢轨两端绝缘接头。9.施工期间施工单位应保持与车站值班员的联系。当开行施工列车进行施工时，应与列车调度员联系。施工地点与车站、调度所之间应有可靠的通信联络。10、封闭点施工结束，施工负责人应确认线路及设备已具备正常运行：并及时办理点，待列车通行正常后，施工人员方可全部撤离．遇有特殊情况，不能按时开通区间。或不能按施工方案规定的速度允许列车运行时，

5、施工负责人应提前通知车站值班员，请求延长施工时间或限制列车运行速度。11.利用列车间隔时间进行施工时，施工负责人应通过车站值班员与列车调度员联系，取得允许命令后方可进行。施工负责人应加强与车站值班员及驻站联络员的联系，确切掌握列车运行情况和施工时间。严禁利用特快旅客列车与前行列车的间隔进行施工。12.特快列车到达施工地点前l0min应停止施工。设备、工具等应撤到距钢轨外侧2m以外，施工机械、物料堆码应牢固，施工人员应在线路3m以外避让。二、既有线施工防护1、凡影响行车施工，地点应设置防护标志。区间施工

6、时，单线应在两端车双线应在来车方向的车站设驻站联络员，施工现场设工地防护员。施工占用线路作业时，应根据线路速度等级，使用停车手信号进行防护。2.施工人员听到防护员发出的预报信号后，应做撤离准备．当施工负责人发出停工命令时，应立即撤除妨碍行车的一切障碍物。3、在区间线路上进行作业不妨碍行车安全时，可不设置防护信号但应在施工地点两端各500~1000m处列车运行方向（运行在列车运行的正方向）的左侧路肩上，设置作业标防护。四、铁路没线及接触网、电力线附近作业施工前应对沿途环境进行调查，在妨碍列车运行、人身或

7、既有设备安全的地段、处所施工时，应制定相应的安全技术措施。2、作业人员及其带物件与接触网带电的距离必须保持在2m以上，并应有接触网工监护。不足2m时，应在接触网停电后作业，并应向电力调度提出接触网停电申请，接到停电施工许可命令后，由接触网工安设临时接地线方可施工。3、当接触网断电时，无论已断导线是否落到地上，严禁任何人接触。当施工人员发现接触网断线时，应立即通知附近的接触网工或电力高度员，并按规定设置停车防护信号加以防护，并在断电导线的10m半径范围以内禁止接近。4、在电气化线路上进行起道、拨道前必须

8、征得供电部门同意，必要时应由供电部门派员配合。5、需接触网停电施工时，施工负责人应提前向电力调度员提出接触网停电申请在接到电力调度员停电施工命令，并经接触网检修人员确认停电并安设临时接地线后方可施工施工结束，接触网检修人员确认作业人员撇至安全地点后，方可拆除临时接地线，并通知电力调度员施工完毕。6．接触网未停电时施工，施工人员人应使用高压绝缘手套、绝缘靴、绝缘垫等耐高压的绝缘用品人身和携带物件，必须与接触网设备的带电部分保持2m以上的距离，与回流线保持l