路基石方填筑技术交底

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1、技术交底书（三级）交底单位名称：中国建筑第六工程局有限公司编号：LJ-工程名称设计文件图号S3-12施工部位路基石方填筑交底日期技术交底目录：1、技术交底范围；2、设计情况；3、开始施工的条件及施工准备工作；4、施工工艺；5、质量标准；6、安全、环保、文明施工等技术措施；7、成品保护措施；8、其他应注意的问题。附件及附图：1、技术交底书；2、交底签到表；技术交底书编号：LJ-单位：中国建筑第六工程局有限公司主送单位一工区编号LJ-工程名称石方路堤日期交底正文：1、技术交底范围三淅高速LXTJ-7标石方路基填筑施工。2、设计情况2.1、三门峡至淅川高速公路卢氏至西坪段工程LXTJ-7标段，起止桩

2、号为K30+880～K36+950，长6.079km。本项目路线起点位于五里川互通立交的设计起点，终点位于五里川服务区的设计终点；整体式路基宽度24.50m，桥梁与路基同宽；分离式路基宽度：12.75m，桥梁分离式宽度：12.50m，为双向四车道高速公路。2.2、施工区内多为岩性山体，路基回填材料采用山体爆破石渣，区域内路基回填为填石路堤施工。为确保填石路堤施工满足质量要求，需对其进行现场回填试验，确定相关参数以指导后续路基填筑工程施工。3、开始施工的条件及施工准备工作3.1、清表完毕，用压路机碾平场地；3.2、人员组织安排到位、做好协调工作；　3.3、施工机械配备到位，调试机械；　3.4、施

3、工便道通畅，人员及机械设备可直接进场作业。3.4所用填料的含水量、湿容重、干容重、压实度，进行取样检验。3.5用已鉴定过的全站仪定出控制轴线，场地边线，所用置镜点和后视点均采用已复测的设计院所交点。3.6、材料与设备填料石料成分主要是由块石、碎石、片石、少量风化石及土的混合料，开采出的碎块石中土的含量为15%—20%之间，石料的强度为65MPa。填石路基施工段一般2-3公里划分为一个单元较为合理，机械设备便于统一管理调配，利用效率较高，本标段进场的机械设备组合如下：推土机（T140-1）1台推土机（T160-1）1台装载机（ZL50A）1台挖掘机（PC320）4台轮胎式压路机（YZ18J）1台

4、拖夯（YP16）1台自卸汽车（8T）30台轮胎压路机主要是对填石路基在初平后，进行初步碾压，使石料块径之间相对稳定，有利于压路机的振动碾压；机械采用的是型号为YP16的振动拖夯，静压时，碾压吨位达到16吨，振动时，激振力达到530KN。4、施工工艺4.1、施工工艺流程及操作要点根据制定的填石路堤施工工艺流程图（如图），进行填石路堤施工，具体安排如下几方面：填石路堤施工工艺图填前碾压自卸车上料大粒径破碎均匀卸料、石料粒径大小松铺厚度、宽度、石料粒径大小静压1～2遍每振动压一遍压实度为密实状态现场自检后，报检验收下一层填筑压路机吨位、碾压遍数、沉降差机械摊铺整平补充细料人工局部找平高程、宽度、压实

5、度合格合格合格合格合格合格不合格施工工序检查项目4.1、测量放样：用全站仪每20米测设路基中桩、边桩，测量路基基底高程，并将路基边桩用石灰撒出边线，经监理工程师检验合格后准备进行路基填筑施工。4.2、运料与摊铺4.2.1逐层填筑时，应安排好石料运输路线，专人指挥协调，按水平分层先低后高的原则。4.2.2自卸车上料时，填石料直接堆放在粗平石料表面上，自卸车倒退卸料；堆料和摊铺顺序是先从路基两侧边坡码砌结合部位向中间摊铺；边坡码砌与路基结合部位尽量用细料或小碎块石填料；用大功率推土机向前推平，有利于石料间的初步密实。4.2.3对于石料级配较差、粒径较大时，应先铺大粒径块石料，应人工摆平，石块大面向

6、下，小面向上，分开摆平放稳，摆放过程中应尽量贴近底层，再用小石块找平，每层表面嵌缝隙用碎石土和石屑用推土机摊平；在同一位置大粒径块石不应重叠摆放，随时检查填料的均匀性，避免石块特别是大石块的过度集中，确保内部密实没有空洞。4.2.4对粒径不满足设计要求的超粒径石料用镐头机或人工配合进行二次破解，或者用挖掘机将形状规则的大粒径石块捡出用于边坡码砌；对于表面细料明显偏少的段落，铺撒一层细石料或山皮土，人工嵌缝保证填满大粒料间的缝隙；对于有明显空洞空隙的地方，应补充细料，铺设细料时摊铺层面相对平顺。4.2.5经过人工和推土机初平后，石料摊铺厚度控制在不超过40cm，并在初平后的上表面再填筑10cm左

7、右的山皮土，现场测量出每层路基顶面标高，用平地机进行找平调整横坡，平整度满足规范要求，同时有利于压路机的碾压夯实。4.3、检查松铺厚度填石路堤分层填筑，分层压实，分层松铺厚度各区间不相同，经实验段得出相应的松铺系数。4.4、碾压及密实度检测4.4.1、碾压工艺碾压顺序：碾压时应由两侧开始向中间，然后再由中间向两侧压，超高地段，先从较低的一侧开始，然后逐渐向另一侧碾压，压实路线纵向应互相平行；碾压速