导流明渠临时施工道路施工方案

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1、保通施工道路设计及施工方案1概述导流明渠进口在航道局临时钢桥上游，开挖会将该临时钢桥道路挖断，为保证通行需进行迁移或道路改道，需尽快实施此项目，否则将影响我部倒虹吸施工。原会议定了以下三种方案：一是在导流明渠增设一座临时钢桥；二是在导流明渠内埋涵管；三是从下游临时钢桥经汉江堤脚绕行至航道局施工区。建议方案四：从下游临时钢桥道路，在导流明渠左侧修建一条临时道路横穿通水、通航渠道至上游航道局进场道路，增建施工道路375m，铺设80cm块石、上面铺20cm泥结石，道路宽8m。表1临时施工道路工程量表项目名称单位数量备注开挖m3850填筑m3500块石量m32772碎

2、石m3622拆除m333942、方案比较方案一：在导流明渠架设一座临时钢桥，费用高，施工时间长,施工时间约需时间1个月，费用100万；方案二：在导流明渠内埋涵管，施工时间长，满足50m3/s的流量时涵管需用量大，结构不稳定，约需时间1.5个月；方案三：从下游临时钢桥经汉江堤脚绕行至航道局施工区，施工道路长，两施工单位存在相互干扰，约需时间0.5个月，费用70万；方案四：从下游临时钢桥道路，在导流明渠左侧修建一条临时道路横穿通水、通航渠道至上游航道局进场道路；约需时间0.5个月，费用55万元，工程量小、费用低、时间短，施工干扰小等特点。通过施工时间和费用比较，采

3、用方案四施工时间短、费用低。3临时道路设计⑴路基工程路基宽度采用9.6m，行车道路面宽度8.0m。路拱横坡采用双向坡面，由路中间向两侧倾斜，行车道和路肩横坡为1.5％。路基边坡采用1:1。⑵路面结构设计根据工程的使用功能，路面均采用碎石路面。①路面宽度：8.0米。②路拱横坡：1.5%人字坡。-5-③路面结构：碎石路面结构。（3）排水在路两侧坡脚设深0.5m，底宽1.0m的梯形排水沟，以排出路面及边坡水。4、主要施工程序及施工方法4.1施工程序测量放样→路基开挖→路基填筑→块石层施工→路面碎石层施工。4.2施工方法⑴备料：块石、碎石料从荆门马良山料场购买，块石料

4、坚实新鲜，无风化剥落层或裂纹，块石粒径为150～500mm；碎石粒径为50～100mm；采用20t自卸车运至施工部位。（2）、测量放样为了确保施工符合设计要求，施工前需认真做好线路施工放样工作，以保证施工顺利进行和保证施工质量。施工前采用全站仪、水准仪，做好路线复测工作，对修筑的路基线路根据设计文件中确定的开挖、填筑的中心线进行现场测量，验证在定线进所测定的位置标桩、高程、转角点是否准确无误。对所有的复核测量要进行记录，并整理所有资料，然后将测量记录本及成果资料送交监理工程师审查签字认可。（3）、清理场地施工前必须清除施工现场内的所有有碍施工的障碍物。根据施工

5、需要进行场地清除工作。（4）、排水沟施工-5-在清理场地的同时，在施工道路两侧开挖排水沟，以保证道路排水，将水引入到附近的排水系统排除。排水沟纵坡应大于1%，边沟为梯形，底宽为60cm，深60cm。（5）道路开挖采用1.2m3反铲进行开挖，人工开挖相结合。自卸汽车运渣至指定地点堆存，道路路基宽9.6米，开挖时应控制标高，勿超挖。（6）道路回填采用自卸汽车运渣至回填部位卸料，推土机摊铺，采用推土机或振动碾碾压4～6遍，碾压密实。（7）块石铺设道路开挖回填完成后，用压路机进行基层碾压3～4遍，碾压密实。接着铺设块石，采用自卸汽车运输至施工部位卸料，块石最大粒径15

6、～50cm，采用推土机摊铺，反铲和人工配合整平后，采用推土机或振动碾进行碾压，碾压4～6遍，直至密实；块石层80cm厚。（8）碎石填筑在碾压处理完毕的基层上，铺一层级配碎石,在撒铺好碎石的路面上再进行碾压，碾压至密实；级配碎石层20cm厚。5施工进度计划(1)导流明渠道路开挖回填施工时间：2011年11月20日～2011年11月21日。(2)块石填筑施工时间：2011年10月22日～2011年11月28日。(3)碎石填筑施工时间：2011年11月29日—2011年11月30日。6主要施工机械设备配置主要施工机械设备见表6-1。-5-表6-1主要施工机械设备表名

7、称型号及规格单位数量电机功率（Kw）备注反铲1.2m3台2自卸汽车20t台6推土机TY220台2振动碾YZ18台1蛙夯机台2潜水泵台107.5水泵IS150-125-315台5307施工质量保证措施7.1、施工质量全保证措施(1)加强质量管理，严格按设计图纸及有关规范施工；(2)严格对全工序的质量进行监督和检查，发现部题及时纠正处理，健全三级验收制度，层层把关；(3)施工前组织有关人员进行熟悉图纸和施工方案，并进行技术交底；(4)检验验收严格按质检计划进行，落实层层把关,确保工程施工质量；(5)严把材料关，对各类材料均应有出厂合格证书或质保书，并按有关规定取样

8、复验合格后方能使用，严禁使用不合格材料