偏坡主桥合拢段施工技术方案

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1、偏坡大桥主桥合拢段施工技术方案一、编制依据1、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-20002、偏坡大桥主桥施工图设计二、工程概况1、连续箱梁结构形式主桥上部结构为五跨预应力混凝土连续箱梁，跨径布置为75m＋3*130m＋75m，全长540m。梁断面采用单箱单室变截面箱梁，主跨墩顶高度为8.4ｍ,跨中高度3.2m,其间的梁高在纵桥向按1.8次抛物线变化。箱梁全宽14ｍ,其中,底板宽度7m,翼缘板长度3.5m。箱梁顶板厚度为0.28m；腹板在跨中10#段以后为0.5m,向支点方向依次过渡为0.7m、1m；底板厚度

2、在跨中为0.32m,在墩顶根部为0.9m,其间按1.8次抛物线连续变化。主桥共计8个T墩（左幅4个，右幅4个），每个T墩包括16种节段（0～15），每节箱梁底按直线变化。箱梁悬浇长度为8*3.5～7*4.4m,合拢段长度中跨为2.4m，边跨为2.4m，边跨现浇段长度为8.68m。三、合拢段资源配置1、队伍安排及劳动力计划安排4个队伍负责主桥合拢段施工：11#主墩施工队负责小里程2个边跨合拢段及11~12右幅次中跨合拢段施工；12#主墩施工队负责左幅中跨合拢段及11~12左幅次中跨合拢段施工；13#主墩施工队负责

3、右幅中跨合拢段及13~14右幅次中跨合拢段施工；14#主墩施工队负责2个大里程边跨合拢段及13~14左幅次中跨合拢段施工；每队施工人员配置：80人2、机械设备配备悬臂施工期间所有机械设备全部投入四、总体施工顺序1、合拢段施工主要程序：13箱梁合拢及体系转换，是控制全桥受力状态和线型的关键工序，因此合拢顺序和工艺必须严格控制。全桥分两个合拢阶段，第一阶段为边跨和中跨合拢，第二阶段次中跨合拢。⑴边跨合拢段的施工顺序①主墩单T即将完成时，安装落地支架并按不小于施工总重量120%充分预压后，施工边跨现浇直线段。②边T1

4、5#段张拉完成后，将挂篮底模前横梁6根主吊带中最外侧两根移至前横梁两侧，用以实现挂篮套主梁前移。拆除边跨支架外架及挂篮前平台，套直线段主梁前移挂篮至设计位置，锚固在边跨现浇梁段及15#悬臂梁段上。合拢段模板采用侧包底结构形式，挂篮外侧模板长于合拢段高度部分提前切除。打开同一侧两块外侧模之间的螺栓连接，第一块外模用于合拢，第二块外模闲置。③在11#、14#主墩T墩两侧及直线段靠近合拢位置处分别设置平衡水箱，水箱配重为32.5T。④安装合拢段钢支撑，部分张拉合拢束，每束张拉力为临时锚固张拉力80T。之后进行立模，绑

5、扎钢筋和预应力管道等工作。根据提前进行的温度观测记录，选择一天中最低并且较稳定温度的时间，开始浇筑边跨合拢段混凝土，同步逐渐卸除等量平衡重，保持合拢口及T墩在混凝土浇筑过程中受力一直不变（浇筑2T砼，同步每侧卸除1T平衡重）。（注：也可安装完钢筋及管道再进行张拉作业，但纵向钢筋需一端焊接一端自由，临时张拉完成后再进行封闭焊接）⑤待混凝土龄期达到设计强度（85%）后张拉合拢应力束，张拉顺序：先张拉长束后张拉短束，临时合拢束从80T补拉至设计吨位后压浆。备用束暂时闲置，待全桥合拢后报请设计单位是否压浆或一直预留。张

6、拉完纵向束，继续张拉边跨合拢段横向及竖向预应力。边跨现浇直线段横向及竖向预应力合拢前、龄期后可提前进行张拉作业。⑥纵向张拉完成后解除10#、15#分联墩支座纵向约束，完成体系转换。拆除吊篮和边跨落地支架，完成边跨合拢。⑵中跨合拢段的施工顺序①主墩12#、13#各T15#段张拉完成后，前移一侧挂篮作为施工平台，同步后退另一侧挂篮提供作业区间，开始中跨合拢段施工。②无论前移或者后退，合拢段两侧15#阶段的挂篮均需要进行吊带改装，13挂篮前端6根主吊带最外侧两根外移至底模前横梁两端，用以实现挂篮套主梁前移或者后退。用

7、于合拢的挂篮前移至设计位置锚固于中跨合拢段两侧的15#悬臂梁段上，外模可以不切除下部长出部分，但需要进行两块外模螺栓解体，合拢使用一块，闲置一块。③在12#、13#主墩T墩两侧分别安装平衡重，每个平衡重量均为本次合拢段混凝土重量的一半即47.1T，保证每个T墩两侧受力平衡。④安装合拢段钢支撑，部分张拉合拢束，每束张拉力为临时锚固张拉力80T。之后进行立模，绑扎钢筋和预应力管道等工作。根据提前进行的温度记录，选择一天中最低并且较稳定温度的时间，开始浇筑中跨合拢段混凝土，边浇筑边卸除等量平衡重（浇筑2T砼，同步每侧

8、卸除1T平衡重），保持单T及合拢口位置压重稳定。（注：也可安装完钢筋及管道再进行张拉作业，但纵向钢筋需一端焊接一端自由，临时张拉完成后再进行封闭焊接）⑤待混凝土龄期达到设计强度（85%）后张拉合拢应力束，张拉顺序：先张拉长束后张拉短束，临时合拢束从80T补拉至设计吨位后压浆，备用束同边跨。张拉完纵向束，继续张拉中跨合拢段横向及竖向预应力。⑥纵向张拉完成后拆除吊篮模架。⑶次中跨合拢段的施