双侧壁导坑法施工工艺

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1、宁杭客运专线3标双侧壁导坑法施工工艺双侧壁导坑法施工工艺一、工艺概述本工艺适用于本标段内所有采用双侧壁导坑法的Ⅴ级围岩开挖工艺。二、作业内容作业内容包括：超前支护、弱爆破开挖、施做临时支护及横撑、施做初期支护、拆除临时支护及横撑、灌注仰拱填充、一次性灌注衬砌。三、质量标准与检验方法（一）质量标准《客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准》《客运专线铁路隧道工程施工技术指南》《施工图设计文件》（二）检验项目1.隧道开挖断面的中线和高程必须符合设计要求。检验方法：施工单位采用仪器测量。2.隧道开挖应严格控制欠挖。当围岩完整、石质坚硬时，岩石个别突出部分（每1m2不大于0.1m2

2、）侵入衬砌应小于5cm。拱脚和墙脚以上１ｍ内断面严禁欠挖。检验方法：施工单位采用自动断面仪等仪器测量周边轮廓断面，绘断面图与设计断面核对。监理单位见证测量，现场核对开挖断面。3.洞身开挖中，应在每一次开挖后及时观察、描述开挖面地层的层理、节理、裂隙结构状况、岩体的软硬程度、出水量大小等，核对设计地质情况，判断围岩稳定性。检验方法：施工单位进行工程中铁十七局集团宁杭客运专线工程指挥部10宁杭客运专线3标双侧壁导坑法施工工艺地质观察和描述，监理单位见证检查。4.隧道支护必须紧跟开挖及时施作，同时应按设计要求进行监控量测的相关作业，对位于不良地质地段的隧道，支护应及时封闭。5.喷

3、射混凝土应采用湿喷工艺。拌制喷射混凝土时，原材料称量应采用自动计量装置，衡器应定期检定，每次使用前应进行零点校核，保证计量准确。6.喷射混凝土前，应检查开挖断面尺寸，清除开挖面和待喷面的松动岩块及拱脚、墙脚处的岩屑等杂物，并应设置控制喷层厚度的标志。7.基面有滴水、淌水、集中出水的地点，应采用凿槽、埋管等方法进行引导疏干。8.分层喷射混凝土时，后一层喷射应在前一层混凝土终凝后进行，一次喷射的最大厚度：拱部不得超过10cm，边墙不得超过15cm。喷射作业紧跟开挖作业面时，混凝土终凝到下一循环爆破作业间隔不得小于3h。9.锚杆类型应根据地质条件、使用要求及锚固特点进行选择并符合

4、设计要求，锚杆宜采用商品锚杆且必须设置垫板，垫板应与基面密贴。在有水地段安装普通砂浆锚杆时，应先将孔内水引出或在附近另行钻孔后，再安装锚杆。喷射混凝土回弹料严禁重复使用。10.钢架应在隧道开挖后或初喷射混凝土后及时进行架设，安装前应清除钢架底部虚碴及杂物。11.初期支护采用钢筋网、钢架喷射混凝土结构时，应保证钢筋网和钢架与围岩之间的空隙用喷射混凝土回填密实。12.作业区应有良好的通风和照明装置，粉尘浓度不大于2mg/m3。中铁十七局集团宁杭客运专线工程指挥部10宁杭客运专线3标双侧壁导坑法施工工艺喷射混凝土应优先采用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥。水泥进场检验应符合《客运专线铁

5、路隧道工程施工质量验收暂行标准》的规定。13.喷射混凝土所用细骨料的检验应符合《客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准》的规定。14.喷射混凝土所用粗骨料的检验应符合《客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准》的规定。15.喷射混凝土外加剂进场时，必须按批对减水率、凝结时间差、抗压强度比进行检验，其质量必须符合现行国家标准《混凝土外加剂》(GB8076)、《混凝土外加剂应用技术规范》(GB50119)和其它有关环境保护的规定和设计要求。检验数量：同一生产厂家、同一批号、同一品种、同一出厂日期且连续进场的外加剂，每50t为一批，不足50t时，应按一批计。施工单位每批抽检一次

6、。检验方法：施工单位检查产品合格证、出厂检验报告并进行试验。16.喷射混凝土的配合比设计应根据原材料性能、混凝土的技术条件和设计要求通过试验选定，并应符合下列规定：1胶骨比宜为1:4～1:5。2水胶比宜为0.40～0.50。3砂率宜为45%～60%。4胶凝材料用量不宜小于400kg/m3。5钢（合成）纤维的掺量应符合设计要求。检验方法：进行配合比选定试验。17.喷射混凝土的早期（1d）强度必须符合设计要求。检验方法：采用贯入法或拔出法检测。18.中铁十七局集团宁杭客运专线工程指挥部10宁杭客运专线3标双侧壁导坑法施工工艺喷射混凝土的强度必须符合设计要求。用于检查喷射混凝土强

7、度的试件，应采用大板切割法制取；当不具备切割条件时也可采用边长150mm的立方体无底试模，在其内喷射混凝土制作试件，试件成型的喷射方向应与边墙相同，喷射混凝土标准养护试件的试验龄期为28d。当对强度有怀疑时，可在混凝土喷射地点采用钻芯取样法随机抽取制作试件做抗压试验。检验方法：进行混凝土强度试验。19.喷射混凝土的厚度和表面平整度应符合下列要求：1平均厚度大于设计厚度。2检查点数的80%及以上大于设计厚度。3最小厚度不小于设计厚度2/3。4表面平整度的允许偏差为100mm。检验数量：施工单位每一作业循环检查一个断面