重型自卸汽车底盘设计

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1、重型自卸汽车底盘设计车辆与动力工程学院一、内容简介本文主要是对25t的重型自卸车（KD3250）底盘总体布置做了一个详细的说明，其中包括车主要尺寸（长*宽*高），前后轴距，轮距，轴荷分配的选择和计算，各总成（发动机，传动系）的主要参数的选择，并且对其动力性经济性进行了计算。在本设计中以车的动力性能为中心，零部件设计遵守的原则是：结构简单，性能可靠，技术成熟，燃油经济。已达到降低消费，提高经济性。尤其对整车的动力性做了比较全面而细致的分析和计算，其中对动力性分析时，分别做出了驱动力－行驶阻力平衡图，动力特性图，功率平衡图。以便于求出汽车的最大速度。通过

2、计算结果显示，此汽车在动力性方面均达到了设计任务书的要求。另外本文也对汽车的稳定性和最小转弯半径作了计算和分析，并根据经验估算出了空载和满载时汽车的质心位置以及轴荷分配，结果这些参数都符合任务书的设计要求。关键词：底盘，动力性，稳定性，最小转弯半径二、设计思想首先调查研究与初始决策，选定设计目标，并制定产品设计工作及方针原则；然后根据所选定的目标及对开发目标制定工作方针、设计原则等主导思想提出整个底盘设想；接着绘制总布置草图，确定主要尺寸；再绘制装配图，零件图最后编写设计任务书。三、正文1、整车布置：将汽车设计为平头式后八轮驱动，将前桥设计为非驱动转

3、向桥，转向机构设计为液压助力；后桥设计为双后桥驱动；双蹄片式气压制动；离合器设计为拉式膜片离合器；变速器设计为主副变速箱手动；车厢反转机构前置后翻，取力器由变速器倒档输出。2、汽车的主要参数（1）整车尺寸参数：如下表1表1整车尺寸参数及质量参数外形尺寸8525×2490×3450货箱尺寸4800×2000×1500前悬1525mm后悬1850mm轴距3800+1350后轮距1850前轮距2035（2）发动机参数：型号：WD615.68/78的柴油发动机，最大功率：226Kw/2200r/min；最大扭矩：1250Kw/1300r/min（3）整车质量

4、参数：总质量25000㎏、额定质量12770㎏、整备质量12400㎏、驾驶室乘2人；满载时质心位置及轴荷分配如下表2表2满载时质心位置及前后轴荷5质心距前轴位置L1(mm)质心高度hg(mm)前轴轴荷(Kg)后轴轴荷(Kg)3218.41340700018000（4）汽车性能参数：Ⅰ、最高车速：Ⅱ、比扭矩：Ⅲ、比功率：Ⅳ、燃油经济性：货车用单位质量的百公里油耗量来评价用如下公式：表3最高档经济性nuabQS100036.363215.02.77120043.636201.03.26140050.909197.03.44160058.182198.03

5、.41180065.455200.53.24200072.727206.03.10220080.000214.52.96Ⅴ、最小转弯直径对于KD3250重型自卸车最小转弯直径按下式计算：计算结果：Rmin=7.10m。Ⅵ、通过性的几何参数最小离地间隙：；接近角：；离去角：3、动力性（1）主要参数：主减速比及轮边减速器速比，最高档传动比，滚动阻力各档速比如下表4表4各挡传动比5档位ⅠⅡⅢⅣⅤⅥ倒档Ⅰ倒档Ⅱ传动比7.5005.0133.3512.2401.4961.0002.0476.856（2）驱动力和行驶阻力平衡图计算出汽车的驱动力、空气阻力、滚动阻

6、力，可做出驱动力和行驶阻力平衡见图1：图1牵引力和行驶阻力平衡图（3）加速度倒数根据加速度图可以近一步求的由某一车速加速至另一较高车速所需时间。见图2图2加速度倒数（4）动力特性图5根据动力特性图，可简单的判定汽车的动力性。见图3：图3动力特性图（5）汽车的功率平衡图根据汽车的功率平衡图可判断最高车速。见图4：图4功率平衡图由图可知：最高车速。4、前钢板弹簧尺寸的选定5悬架静挠度，动挠度，满载弧高H01=18mm，前钢板弹，钢板断面尺寸b和h应符合国产型材规格尺寸，对于本车钢板弹簧参考实车选用20×70mm、截面为矩形、9片。5、平衡悬架长度选取范围

7、:0.35~0.45轴距，对于本车选用0.4，即1790mm，平均厚度、宽度参考实车选用20×70mm、截面为矩形、12片。四、结论与小结此次设计使整车的性能达到了现代重型自卸汽车的要求，满足了设计任务，达到了汽车在动力性，机动性等方面的要求，通过与相关标准相比较，KD3250在机动性方面方面显示出了优越性，在动力性方面也比较良好，不过加速能力不是太强，经济性较差，还存在不足，这也为以后对本车的改进工作留下了很大的空间，很有必要对其主要零部件（主减速器等）做进一步的优化升级。五、主要参考资料1、陈家瑞编.汽车构造（上.下）.第二版.北京机械工业出版社

8、.2005.12、冯晋祥编.专用车设计.人民交通出版社.2007.13、汽车设计.吉林工业大学汽车教研室.1