大型起重吊装工程

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1、大型起重吊装工程一、施工方案起重吊装包括结构吊装和设备吊装，其作业属高处危险作业，作业条件多变施工技术也比较复杂，施工前，应编制专项施工方案，其内容应包括;现场环境，工程概况，施工工艺，起重机械的选型依据，起重扒杆的设计计算，地緢设计，钢丝绳及锁具的设计选用，地耐力及道路的要求，构件堆放就位图以及吊装过程中的各种防护措施等。二、起重机械1、起重机（1）起重机械按施工方案要求选型，运动现场重新组装后，应进行试运转实验和验收，确认符合要求，并有记录、签字。（2）经检查确认，安全装置包括超高限位器，力矩限制器，臂杆幅度指示器及吊钩保险装置均符合要求，当该机说明书中尚有其他安全装置时，应按说明书规定

2、进行检查。2、起重扒杆（1）起重扒杆的选用应符合作业工艺要求，扒杆的规格尺寸通过设计计算确定。（2）扒杆选用的材料截面以及组装形式，必须按设计图纸要求进行，组装后应经有关部门检查确认符合要求。（3）扒杆与钢丝绳、滑轮、卷扬机等组合后，应经试吊确认，可按1.2倍额定荷载，吊离地面200-500mm，使各缆绳就位，升起钢丝绳，逐渐绷紧，确认各部位滑车及钢丝绳受力良好，轻轻晃动吊物，检查扒杆，地锚及缆风绳情况确认符合要求。三、钢丝绳与地锚1、钢丝绳断丝数载一个节距中超过10%，钢丝绳锈蚀或表面磨损度达40%及有死弯，结构变形绳芯挤出等情况时应报废停止使用，钢丝绳应按起重方式确认安全系数，人力驱动时

3、，K=4.5，机械驱动时K=5-6.2、扒杆滑轮及地面导向滑轮的选用，应与钢丝绳的直径相适应，其直径比值不应小于15，各组滑轮必须用钢丝绳牢靠固定，滑轮出现翼缘破损等缺陷时，应及时更换。3、缆风绳应使用钢丝绳，其安全系数K=3.5，规格应符合施工方案要求，缆风绳应一地锚牢固连接。4、地锚的埋设做法应经计算确定，地锚的位置，地锚的位置及埋深应符合施工方案要求和扒杆作业时的实际角度，不准随意拴在电感、树木和构件上。四、吊点1、根据重物的外形，重心及工艺要求选择吊点，并在方案中进行规定。2、吊点是在重物起吊、翻转、移位等作业中都必须使用的，吊点选择应与重物的重心在同一垂直线上，且吊点应重心之上，使

4、重物垂直起吊，禁止斜吊。3、当采用几个吊点起吊时，应使各吊点的合力作用点，在重物重心的位置上，必须正确计算没根吊索的长度，使重物在吊装过程中始终保持稳定的位置。当构件无吊鼻需用钢丝绳捆绑时，必须对棱角处采取保护措施，防止切断钢丝绳，钢丝绳做吊索时，其安全系数K=6-8.五、司机、指挥1、起重司机属特种作业人员，应经正式培训考核并取得合格证书，合格证书或培训内容，必须与司机所驾驶起重机类型相符。2、汽车吊、轮胎吊必须由起重司机驾驶，严禁同车的汽车司机与起重司机相互替代（司机又两种证得除外）。3、起重机的信号指挥人员应经正式培训，考核并取得合格证书，其信号应符合国家标准GB5052-B5《起重吊

5、运指挥信号》的规定。4、起重机在地面吊装作业在高处作业的条件下，必须专门设置信号传递人员，以确保司机清晰准确的看到和听到指挥信号。六、地耐力1、起重机作业区路面的地耐力，应符合该机说明书要求，并应对相应的地耐力报告结果进行查询。2、作业道路平整坚实一般情况纵向坡度不大于3‰，横向坡度不大于1‰，行驶或停放时，应与沟渠、地坑保持5m以外，且不得停放在斜坡上。3、当地面平整与地耐力不能满足要求时，应采用路基箱，道木凳铺垫措施，以确保机车的作业条件。七、起重作业1、起重司机应对施工作业中所起吊重物重量确实清楚并有交底记录。2、司机必须熟知该机车起吊高度及幅度情况下的实际起吊重量，并清楚机车中各装置

6、正确使用，熟悉操作规程，做到不超载作业。（1）作业面平整坚实，支脚一部伸出垫牢，机车平稳不倾斜。（2）不准斜拉、斜吊，重物启动上升时，应逐渐动作缓慢进行，不得突然起吊形成超载（3）不得起吊埋于地下河粘在地面或其他物体上的重物。（4）多机台共同工作，必须随时掌握各起重“机的工作状态，在确认起重机稳定，制动可靠，重物吊挂平衡牢固后，方可急需起升。八、高处作业1、起重吊装于高处作业时，应按规定设置安全措施，防止高处坠落，包括各洞口盖严盖牢，临边作业，应搭设防护栏杆封挂密目网等，结构吊装时，可设置移动式节间高处作业人员的安全，高处作业规范规定“屋架吊装以前，应预先在下旋挂设安全网，吊装完毕后，即将安

7、全网铺设固定。”2、吊装作业人员在高空移动和作业时，必须系牢安全带，独立悬空作业人员除有安全网的防护外还应以安全带作为防护措施的补充，例如在屋架安装过程中，屋架的上弦不允许作业人员行走，当走下弦必须将安全带系牢在屋架的脚手杆上（脚手杆是在屋架吊装之前临时绑扎的）在行车梁安装过程中，作业人员从行走梁上行走时，其一侧护栏可采用钢索作业人员将安全带牢固在刚锁上，随人员滑行，确保作业人员移动安全。3、作业人员上下应有