永丰路站综合物业开发项目基坑监测技术设计

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1、永丰路站综合物业开发项目基坑监测技术设计班级：测绘0902姓名：周益林学号：课程：工程监测技术与应用日期：2012年7月无锡市轨道建设设计咨询有限公司永丰路站综合物业开发项目基坑监测方案目录一章程概况1.1工程总体概况————————————————————————11.2周边环境状况————————————————————————11.3工程备注——————————————————————————1二章工程地质、水文地质概况2.1地形、地貌—————————————————————————12.2地基土的构成及特征—————————————————————22.2

2、地基土的构成及特征—————————————————————32.3各土层物理力学性质指标———————————————————32.4岩土工程分析与评价—————————————————————42.5水文地质条件———————————————————————5三监测方案3.1技术依据——————————————————————————53.2技术方案编写原则——————————————————————63.3监测目的——————————————————————————63.4监测注意事项————————————————————————63.5监测项目与具体内容—

3、————————————————————73.6测点布置埋设与方法—————————————————————83.6.1测斜监测————————————————————————83.6.2围护体顶水平位移和沉降观测———————————————83.6.3钢支撑轴力监测————————————————————83.6.4深层土体水平位移————————————————————93.6.5地下水位监测——————————————————————93.6.6土体分层沉降观测————————————————————93.6.7支护桩内力监测————————————————

4、—————103.6.8基坑周围地表沉降————————————————————103.6.9邻近的建筑物沉降、倾斜及裂缝观测—————————————103.6.10基坑周围管线监测———————————————————103.7监测工序——————————————————————————113.8监测频率与报警要求—————————————————————113.8.1监测频率————————————————————————113.8.2报警值—————————————————————————113.9测点保护措施————————————————————————

5、123.10监测应急措施————————————————————————12四信息反馈4.1日报表——————————————————————————124.2报警流程——————————————————————————124.3监测报告——————————————————————————12五章质量目标和保证措施5.1质量目标——————————————————————————125.2监测工作的管理———————————————————————135.3保证监测质量的措施—————————————————————13一章程概况1.1工程总体概况永丰路站地铁上盖物

6、业开发项目位于无锡市城中板块南部，东临通扬路，南接永丰路，西跨石子街路，北靠规划振兴路，规划总用地面积约24059平米，总建筑面积约99999平米，其中地下面积28412平米。地块内现状为市轻工业局、南长区劳动局，以及大片的1～3层老式民宅，南侧为无锡市人防办，周边有木樨苑、南洋花园等住宅区。由于地块地下室位于永丰路地铁站两侧，地下室分为东西两个区域，东侧为A基坑，西侧由于规划石子街路以西既有建筑近期无法拆迁，西基坑一分为二施工，分别为B基坑、C基坑，此外地下车库车道出口命名为坡道基坑。A、B、C基坑标准区域深13m，坡道基坑深约0~7.4米。A、B基坑围护采用钻孔

7、桩+内支撑，C基坑围护采用地下连续墙+内支撑，坡道基坑采用工法桩+内支撑。与基坑关联密切的永丰路地铁站为地下三层，采用框架结构，目前主体结构已施工完成。其与综合物业开发在地下一层、地下二层存在多跨面接，面接区域车站侧墙必需在综合物业开发地下室基坑支撑拆除后方可凿除对接。1.2周边环境状况基坑邻近管线主要有，施工管线主要有：永丰路距基坑较近的多组信息管、DN600雨水管、DN800热力管、地面电力杆线；通扬路距基坑较近的信息管（空管）、DN800雨水管；场地内主要为少量的DN150给水管及雨水管。管线改迁详见管线改迁相关图纸。1.3工程备注永丰路站综合物业开发地下