影响渗层深度的材质因素

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1、影响渗层深度的材质因素中国齿轮用钢合金化体系的选用及淬透能力的构成                    常曙光    中国齿轮专业协会专家委一．齿轮制造对齿轮用钢合金化体系及淬透能力构成的要求                            保证齿轮有高的抗弯曲疲劳性能      （1）足够的抗弯强度：齿轮用钢合金化体系的构成应当与各种齿轮心部的冷却速度相匹配；保证各种齿轮都能有理想的心部硬度。  （2）低的氧含量（脆性夹渣物）：疲劳裂纹源数量少。  （3）齿轮心部的塑韧性高，缺口敏感性低：疲劳裂纹扩张速度慢。                    2．保证齿轮有高的接触疲劳性能

2、    (1)齿轮热处理后渗层的非马组织不高          （2）齿轮用钢合金化体系的构成应当与各种齿轮渗层的冷却速度相匹配；保证各种齿轮热处理后渗层的残余奥氏体含量适中      （3）齿轮热处理后渗层的马氏体组织不粗      （4）齿轮热处理后渗层的碳化物弥散分布或没有碳化物析出  3．保证齿轮的加工精度    (1）齿轮的热处理变形波动幅度小：变形对钢的成分波动和齿轮热处理冷速的波动敏感度不高。    (2）齿轮热处理变形量小    4．保证齿轮有良好的切削性能  5．齿轮渗碳后，能采用直接淬火工艺  6．保证齿轮钢材具有价格竞争优势二．国内外齿轮用钢合金化体系及淬透能力构成

3、的现状    齿轮的抗弯曲疲劳能力、抗接触疲劳能力、齿轮的啮合精度三大要素，决定了齿轮的使用寿命。齿轮用钢合金化体系与淬透能力的构成，是决定三大要素水平高低，最重要的先决条件。因此，揭示与分析国内外齿轮用钢合金化体系与淬透能力的构成，十分重要。美国    钢号    合金化体系    保障齿轮心部34～40HRC的淬透能力        SAE1522H      Mn                J3.5SAE4118H      Mn-Cr-Mo            J3.5SAE8617H      Cr-Mn-Ni-Mo          J4.0SAE4620H      

4、Ni－Mo              J4.5SAE5120H      Mn－Cr              J4.5SAE1524H      Mn                J4.8SAE4720H      Ci-Ni-Mo            J5.0SAE8620H      Cr-Mn-Ni-Mo          J5.5SAE4815H      Ni－Mo              J6.0SAE8720H      Cr-Mn-Ni-Mo          J6.0SAE8622H      Cr-Mn-Ni-Mo          J6.4SAE4320H 

5、     Cr-Ni-Mo            J6.5SAE4817H      Ni－Mo              J7.5SAE8822H      Cr-Mn-Ni-Mo          J8.0SAE4820H      Ni－Mo              J9.5SAE4820H(上)  Ni－Mo              J15.0    22CrNiMoH    Cr-Mn-Ni-Mo          J15.0SAE9310H      Cr-Mn-Ni-Mo          注解SAE94B17H    Cr-Mn-Ni-Mo-B        J15.

6、0欧洲    钢号    合金化体系    保障齿轮心部34～40HRC的淬透能力        16MnCr5H    Mn－Cr              J6.5    25MnCr5H    Mn－Cr              J5.0ZF6        Mn-Cr-(B)            J5.020MoCr4      Cr－Mo              J5.028MnCr5H    Mn－Cr              J7.0ZF7        Mn-Cr-(B)            J7.520MnCr5H    Mn－Cr              

7、J9.020CD4      Cr－Mo              J9.019CN5H      Cr－Ni              J9.0  ZF7BH      Mn-Cr-(B)            J10.0    15CrNi6H    Cr－Ni              J11.021NiCrMo5H    Cr-Mn-Ni-Mo          J11.027MnCr5H    Mn－Cr