湖北保康至宜昌高速公路宜昌段

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1、湖北保康至宜昌高速公路宜昌段环境影响报告书（简本）编制单位：上海船舶运输科学研究所2009.116-91工程概况拟建项目是湖北省骨架公路网中的第五纵（老河口至宜都公路）的组成部分。路线起于宜昌市远安县洋坪镇北部的南襄城，接保宜高速襄樊段。经远安县洋坪镇、花林寺镇、当阳市乾溪场，终点接沪蓉高速公路荆门至宜昌段，全长67.606km。按设计速度80km/h双向四车道高速公路标准建设。项目的建设将在鄂西地区形成新的高速公路纵向通道，对于我省实施“中部崛起”战略，加快鄂西生态文化旅游圈建设步伐，带动“一江两山”核心景区发展具有十分重要的意义。本项目总投资49.28亿元，初步安排2010年底开工建设，计

2、划2014年底竣工，工期4年。2沿线环境特征拟建的湖北保康至宜昌高速公路宜昌段路线全长168.37km，经过宜昌市远安县、当阳市。项目区域区内沟壑纵横，水系发育，森林覆盖率居湖北省前列，水土保持较好。项目路线经过处相对高程100m～300m。2.1生态环境(1)气候条件本区属亚热带季风性湿润气候，四季分明，雨热同季，兼有南北过渡的特点。气候温和，日照充足，无霜期长，适宜多种植物生长。年平均气温16℃，历史上最高气温40.2℃，极端最低气温-19℃。年平均相对湿度78%。年平均日照时数为1890小时，无霜期为210-268天。年降雨量1100mm，降雨7-8月份较为集中。本区处于中纬度西风带，季

3、风气候明显。常有春旱、伏旱、伏秋连旱、冬旱和梅雨等灾害性天气(2)土壤、土质项目沿线微丘部分主要为黄棕壤，而平原及低洼地则多为水稻土、潮土等。(3)动物、植被拟建项目所经低山丘陵区有适量的两栖类、爬行类、鸟类、兽类等野生动物，农民家养的6-9动物则以家禽、家畜为主，主要有猪、牛、鸡、鸭等。公路沿线水生生物资源一般，水产养殖主要有鳙鱼、鲢鱼、鲩鱼、鲤鱼、鲫鱼、泥鳅、黄鳝等。按《中国植被》分类，项目区内自然植被属亚热带常绿、针阔混交林带。代表性的地带性的植被为亚热带季风常绿阔叶林，以松科、杉科、茶科、桑科、木兰科、梨科、金缕梅科等常绿物种组成的森林群落。由于长期以来，人类活动不断的破坏尽殆，目前只

4、残存少量的次生常绿阔叶林，大部分是亚热带常绿针叶林，人工针叶林、亚热带灌草丛，以及农林植被的柑桔林、水稻、花生等。植被分布的总体特点是：农业植被多，自然植被少；针叶林多、阔叶林少；幼林多，成熟林少。(4)水土保持项目所处的低山丘陵区，植被覆盖率较高，但局部区域存在一定的水土流失，一般属轻度至中度侵蚀区，极少量出现重侵蚀区。2.2社会环境（1）沿线行政区分布拟建的湖北保康至宜昌高速公路宜昌段路线依次经过了宜昌市远安县（48.0km）、当阳市（19.606km）。(2)文化旅游资源概况本项目区域分布的旅游资源及地表文物古迹主要有远安县境内的鸣凤省级风景名胜区、远安省级地质公园等，当阳市境内的玉泉山

5、省级风景名胜区等。经过现场调查和咨询沿线有关部门，拟建的湖北保康至宜昌高速公路宜昌段沿线评价范围内经过鸣凤省级风景名胜区和玉泉山省级风景名胜区、远安省级地质公园一般性区域，不涉及核心景区及景点、重要的地质遗迹。3建设项目工程环境影响3.1对生态环境可能的影响（1）农业环境影响本工程将占用一定数量的水田、旱地等耕地，还将占用鱼塘、果园等。从总体上看，该公路用地对沿线远安县、当阳市6-9的农业结构影响很小。但是被占用的耕地、果园和鱼塘属永久占用，这些土地将丧失所有的农业产出功能，因此，项目建设会对当地的农业经济造成直接的损失。但这些经济损失将会通过高速公路建设所带来的其他效应所弥补。本工程的建设虽

6、然影响了当地农业经济的发展，但是便利的交通使得农产品的运出更为容易，有利于农产品的销售，使未征用农田的产品输出加快，亩产产值提高。特别是水果种植，公路的建成有利于产品的运输，打开市场，从而为该地区的经济发展开辟新的途径。(2)植被影响公路建设对沿线植被的影响主要反映在两个方面：永久占地减少了沿线的草灌地和林地等植被面积；取弃土场以及施工便道、施工营地等施工期临时占地造成地表植被的破坏，其恢复需要一定的时间，施工结束后逐渐得到恢复。3.2对环境的影响（1）声环境影响根据沿线调查，推荐路线声环境影响的村庄主要有花栎树，左家湾，罗汉峪口，杜家老屋，汪家滂，魏家等。对环境造成影响的噪声源主要来源于施工

7、期机械噪声和运营期交通车辆噪声。根据有关资料分析，拟建公路运营后交通噪声对沿线村镇地区昼间声环境总体影响较小；公路运营后期随着交通量增大将对沿线个别村庄居民夜间休息会产生一定的影响。(2)水环境影响本项目线位跨越了鸣凤河、鹿苑河、芦溪河等河流。在项目的施工期和运营期都可能对其水质产生一定的影响。在施工期：若施工废水、施工废料、物料堆场及施工人员的生活污水处置不当而进入鸣凤河、鹿苑河、芦溪河等河流，