房车越野车自动控制供电系统方案

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1、VICTRON车载逆变电源/充电器QUATTRO产品应用方案房车电源需求：1，交流负载：220V2，直流负载：24V，12V。3，电池200AHX24，熊猫发电机4KW，与市电自动切换5，汽车启动电瓶24V，原车发电机90A。要求选配车载逆变电源系统？一、方案：首先，我们来推荐选用荷兰VICTRON车载UPS逆变电源/充电器的方案，该产品最大单台功率7KVA，对于该应用我们选用24V/3000VA/70A型号产品，电池组电压24V，支持两路输入连接，如发电机或市电，自动选择有效的输入。Multicontrol远程控制

2、面板：是逆变电源的远程控制面板二、框图：液晶集中监控面板（BPP）逆变器控制面板市电发电机4KWQuattro多功能逆变电源/充电器24/3000/70逆变器负载3KVA不间断供电非关键AC负载5KW汽车发电机24VDC负载Cyrix120/24电池隔离器12VDC负载ORION24/12-30汽车启动蓄电池蓄电池组24V/200AH三、系统组成：系统组成规格数量单价总价VICTRON逆变/充电器Quattro24V/3000/701逆变器控制面板DigitalMulticontrol1液晶集中监控面板BPP1电池监

3、测仪接口盒VBC1蓄电池(SUNNYWAY)12V/200AHX2522*240*216/PCS2电池隔离器CRYIX24/1001直流变换器ORION24/12-301电脑接口及设置软件MK2.2B1合计:四、系统组成详述：1、VICTRON逆变/充电器：集成多种功能于一体:正弦波逆变器、自适应充电技术的电池充电器、双路发电机和市电切换开关、UPS功能：不间断从外部AC切换到逆变输出，独特的AC电源管理系统避免有限AC输入过载，首先，电池充电电流自动减少防止过载发生，其次，可以从电池逆变电力提升发电机或市电的电力，

4、通常尖峰用电只是在有限的时间内，QUATTRO保证了从电池补偿市电或发电机的电力不足。内置ATS切换开关，支持两路输入连接，如发电机或市电，自动选择有效的输入输出分为两组，第一组包括常规、低耗电或用电时间很少的电器如插座、厨房设备，这一组可以由发电机或逆变器供电，第二组是耗电的负载，可以是水加热器或空调，为了不使电池过度放电，这组只能由发电机或市电供电，而不由逆变器供电。2、液晶集中监控面板：用框图直观地显示逆变器工作状态（输入输出电压、电流，电池电压、电流，及逆变器参数的设置），同时具备电池监测功能。并具备异常状态

5、的报警功能3、逆变器控制面板显示：工作状态：逆变工作（inverteron）过载告警（overload）温度过高（temperature）市电输入（mainson）电池状态：电池低压（lowbattery）快充阶段（bulk）均充阶段（absorption）浮充阶段（float）操作：控制工作状态：开机（on）关机（off）只充电（chargeronly）五、系统配置：我们使用一台4KW熊猫交流发电机、2节12V/200AH电池、一台QUATTRO24/3000/70UPS逆变器加电池隔离器及远程控制面板、电池监测仪

6、、电源管理系统，就可成为一套目前最先进的车载供电系统（持续3KW，最大7KW）。在低负载工作时段，主要由后备的电池组及汽车本身的直流发电机作为补充来提供输出电源，最大输出3KVA。在用电高峰期，则使用交流发电机、车辆本身的直流发电机（如果车辆未熄火的情况下）来进行组合供电，同时对电池组充电，最大输出7KW。有市电可以提供输入时，则可以直接转为市电供电模式，由市电来提供负载及充电所需的电力，降低发电机的使用频率。系统在发电机和市电可自动切换，优先使用发电机电力，这是一套智能式的供电系统。当用电高峰期来临时，无需人工操作

7、，UPS逆变器会自动启动交流发电机。当负载功率下降，交流发电机也将被自动关闭，同时在电池电压时也会自动启动发电机，当电池充满后自动关闭发电机。电池隔离器会自动隔离启动电池与后备电池组。以防止电池供电模式下，向启动电池取电。并且若启动电池损坏或亏电，只需合上电池隔离器组合开关就可利用后备电池组来启动汽车。在汽车返回基地或中途有市电的地方，可直接对负载供电，同时对电池组充电，限制交流输入电流：shorecurrentlimiter(为防止市电开关电流不够而引起跳闸或保险丝熔断)限制交流输入电流使用原理：电力控制功能（Po

8、wercontrol性能）:对有限的电网或发电机提供最大的输出，在首先满足负载电力需求的前提下，对电池进行充电:在市电输入限制为16A的情形下（可用远程面板设定），在首先满足负载输出电流13A下，剩余电力对电池充电，当负载降低时，充电电流增大。电力辅助功能（PowerAssist性能）:提高电网和发电机的电力供应，QUATTRO24/3000/