运动员核心竞技论文竞技能力训练论文高中体育论文：高校优秀中跑运动员核心竞技能力训练最佳负荷强度区之研究

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1、运动员核心竞技论文竞技能力训练论文高中体育论文：高校优秀中跑运动员核心竞技能力训练最佳负荷强度区之研究摘要：运动负荷的合理性、有效性则是实施核心竞技能力训练要解决的关键问题。对于体能主导速度耐力中跑项目，在不同的训练阶段和训练水平上，对我国高校中跑运动员的核心竞技能力训练模式和训练情况进行了调查与分析，运用最佳负荷区间理论对中跑运动员的专项训练负荷控制进行了实验，如何对负荷的有效性进行判别，在最佳的负荷区间内安排高强度的专项体能训练，这方面的问题正是本文要探索的意义所在。关键词：中跑；核心竞技能力；专项体

2、能训练；速度耐力指数；最佳负荷区1前言1.1选题依据中跑运动员核心竞技能力训练提出最佳负荷区理论依据随着中长跑训练理论的不断发展成熟，最初的传统认为中长跑是以有氧代谢为主的理论及训练方法正面临着挑战，我国著名的中长跑教练员马俊仁突破中长跑训练传统理论的禁区，提出了中长跑的竞争不仅仅是耐力的竞争，而更重要的是速度的竞争，是运动员在高速度持续跑竞技能力之间的较量之观点，这给中长跑理论、方法的发展注入了新的血液。[1]因此，利用科学化训练，逐步提高训练强度和训练负荷，以专项训练学为应用性理论依据，提出了中跑项目

3、核心竞技能力训练最佳强度负荷区间概念。最佳强度负荷区是从整体上把握与训练水平相适应的强度负荷范围。在这个范围内，教练员根据运动员的个体特点和比赛安排确定核心竞技能力训练的强度值，并观察运动员对特定强度负荷的反应，据此对负荷强度进行调控。在训练中真正从实战出发，处理好运动量和强度的关系。朝着最大限度地去挖掘人体承受极限训练负荷能力的深层次发展，这是今后中长跑训练理论的发展趋势。1.2中跑运动员核心竞技能力训练提出最佳负荷区实践依据当前所有周期耐力性项目的教练员对于“大运动负荷训练”都有了较充分的认识。也可以

4、说任何体育运动项目，如果不通过大运动量，大强度的训练是不可能取得理想的成绩的。[2]尤其是对于一些素质相同的同一项目运动员来说，如果训练次数多，负荷量和强度均大，其成绩提高得也就越快。这种趋势已在运动员的训练中体现的愈来愈明显。运用最佳负荷区间理论实施高校中跑专项训练可减少训练的盲目性，增加预见性，提高针对性和专项训练的效益。[3]笔者试图去总结国内外中跑体能训练模式，并运用问卷调查与访谈法，对高校中跑运动员的专项体能训练模式和训练情况进行调查与分析，运用最佳负荷区间理论对中跑运动员的专项训练负荷控制进行

5、了实验结论。采用科学方法和手段来确定提高高校中跑运动员训练水平的最佳负荷量度及强度的问题是可行的。2研究对象与研究方法2.1研究对象实验对象为广州体育学院、华南师范大学、湖南师范大学、南华大学、湖南科技大学、衡阳师范学院、湖南工学院、湖南衡阳财经工业学院8所高校中跑运动员16名，运动级别为国家一级、二级（男运动员10名、女运动员6名）。检测他们的专项原始成绩，经过训练后，再分别测其专项运动成绩，进而分析运动员专项成绩在最佳负荷区间的提高情况。（本研究对象主要针对普通高校国家二级以上中跑运动员）2.2研究方

6、法2.2.1文献资料法在中国期刊网数据库中查阅了国内外有关运动训练学、中跑的训练理论与实践的期刊论文共计300余篇、书籍共计20多部，并对相关研究资料进行了收集和分类整理分析。2.2.2专家访谈法对长年从事该领域教学、训练的专家、学者、教授以及一线教练员进行了咨询，并对整个训练过程中教练员的训练安排进行了详细的记录、分析、归纳、总结。2.2.3数理统计法运用excel2000、spss12.0软件对调查和测试所得数据进行统计学处理。2.2.4实验法在2010年3月份中旬开始，分别在8所高校随队训练与调查方

7、式，对中跑运动员的核心竞技能力训练最佳负荷区间进行详细的跟踪研究。根据各高校中跑运动员等级水平的情况的不同，经与教练员的协商，利用最佳负荷区间理论制定训练计划。运用有效强度负荷区间概念设计“逆向负荷结构训练法”，采用单组前后对照实验法进行训练实验。选择身体机能、专项体能和专项成绩共5个指标作为分析变量，分别是1000m心率恢复指数、主项速度耐力指数、短冀项速度耐力指数、主项成绩(1500m)和冀项成绩(1200m)。实验前对5个分析变量进行了测试。3结果与分析3.1翼项指标区间以及区间负荷的确定与分析从图

8、1中可知，800米跑的相对速度区间距离范围100m—500m选择次数均有分布，主要集中在200m—500m，专项速度区间距离选择次数主要集中在500m—800m；相对耐力区间距离选择次数主要集中在900m—1200m。翼项区间指标距离反映了发展800米跑的速度、速度耐力最佳负荷以及专项耐力最佳指标。翼项指标区间选择情况从图2中可知，1500米跑的相对速度区间距离范围主要在100m—400m选择次数较多，专项速度区间距离选择次数